KIA Sorento

Приехав сегодня в родной КАС, обнаружил огромное количество снега в проезде. Включив режим LOW, стал пробираться через завалы. Машина шла хорошо, но сильно смущают ударно-щелкающие звуки при небольшом повороте руля. Кстати, и в режиме ABTO те же звуки, но не такие громкие. И именно в повороте. На прямой тихо. На форуме много тем по этому вопросу, как впрочем и ответов - от "так и должно быть", до советов поменять цепь раздатки и прочие ужасы. Хочу на ваше обозрение выставить звуковые файлы, записанные мною при указанных выше обстоятельствах. Заранее извиняюсь за качество. Первый файл в режиме АВТО, второй LOW. Сквозь звук мотора хорошо слышны описываемые удары. В основном на 15-25 сек. Спасибо.
http://www.Soundcloud.com/alexleon2003/05-41
http://www.Soundcloud.com/alexleon2003/06-31

Если щёлкает только в поворотах и под нагрузкой, то это однозначно ШРУС!!

У меня на прошлой машине такая же фигня была - шрус на замену, дальше и без LOW при вывернутх колёсах тожу самое услышишь, если до этого времени не отвалиться Пыльники посмотри - с них порванных начинается

Smit писал(а):У меня на прошлой машине такая же фигня была - шрус на замену, дальше и без LOW при вывернутх колёсах тожу самое услышишь, если до этого времени не отвалиться Пыльники посмотри - с них порванных начинается

Диагностика в сервис-центре, сопровождавшаяся тест-драйвом мастера по сугробам и вывешиванием на подъемник не выявила никаких неисправностей, но знакомый автослесарь, буквально за 30 сек обозначил неисправность - ШРУС.
Теперь хочу понять менять надо весь привод иди только сам шарнир ? Что-то в EXISTe не нашел кодов.

alexleon писал(а):Теперь хочу понять менять надо весь привод иди только сам шарнир

Только ШРУС с пыльником, чтобы два раза не снимать!!!

T34_by писал(а):

alexleon писал(а):Теперь хочу понять менять надо весь привод иди только сам шарнир

Только ШРУС с пыльником, чтобы два раза не снимать!!!

посмотрел мануал, там указано, что можно разбирать только внутренний ШРУС, а наружный не разбирается.
Как быть ?

alexleon писал(а):посмотрел мануал, там указано, что можно разбирать только внутренний ШРУС, а наружный не разбирается.
Как быть ?

Посмотри вот тут http://www.sportage-club.com/ipb/index. ... entry36387
и вот тут http://fotkidepo.ru/?id=album:11298
Хоть это про спортягу, но может наведет на путь решения.

А у меня свой вопрос:
Вторая передача включается с усилием и подхрюкиванием.. Это у всех так или чёто можно пошаманить?
Сцепление вроде не ведет..

alexleon
Эту тему читал? Тема: Рывки при МЕДЛЕННОМ движении с БОЛЬШИМ углом поворота.

проблема была в правом ШРУСЕ.
Поменял. Спасибо

КСИ писал(а):А у меня свой вопрос:
Вторая передача включается с усилием (как бутта все кости у КПП перебираешь) и с подхрюкиванием.. Это у всех так или чёто можно пошаманить? Масло меняное. Сцепление вроде не ведет..

Сергей, на моей всё нормально, передачи легко включаются и без звуков,
надо искать причину,
может в масло присадку какую добавить или педальку сцепления порегулировать

Включил переключатель лоу и поехал по асфальту и услышал вой с небольшим гулом, подскажите так и должно быть или нет, и до какой скоростной отметки можно двигаться в режиме лоу.

Giz писал(а):Сергей, на моей всё нормально, передачи легко включаются и без звуков,
надо искать причину,
может в масло присадку какую добавить или педальку сцепления порегулировать

А какое у вас масло? Я вот чувствую - чем теплее, тем меньше чувствуеццо трабл..
На стоящей авто всо включаеццо идельно.. Но вот в движении.. Как бутто на 30 км.ч. пытаешсо первую воткнуть.. Синхронизаторы???

Тема не для масел
Castrol MANUAL SMX-S SAE 75W-85 и присадка LM 1988 MoS2

Giz писал(а):Тема не для масел
Castrol MANUAL SMX-S SAE 75W-85 и присадка LM 1988 MoS2

ну и у меня точно такое же.. а присадка зачем?
попробую со сцеплением поколдовать, но не стало бы пробуксовывать...