Глюк АКПП или ....

[Petry44o]

Так у меня при скорости 80-90 на 3 скорости 3000 оборотов, а на 4 1800 где-то. Так не вариант ездить

[*FartoBbii*]

Подскажите пожалуйста, нарисовалась проблема, не давно закипятил движок, пробило прокладку гбц, как получилось, ехал в горку, резко пропала тяга, как будто кто то за опу схватил, стрелка температуры побежала вверх, остановился, пробило патрубок радиатора, подобрал от газели, залил антифриз, на следующий день поехал за город, у машины пропала динамика, как будто кто то придерживает, в итоге булькает в расширительном, дуло патрубки, решил снимать гбц, как итог, пробило прокладку гбц, поменяли, голову проверили на плоскость, опрессовали, так вот проблема после сборки движка осталась, отсутствие динамики, при переходе с драйва в ручной режим показывает 4 передачу, на ручном переключает норм, как думаете что может быть? Есть ли у наших машин защита от перегрева, может АКПП и встало в такой режим?? Масло уровень, не воняет..

[Petry44o]

Попробуй посмотри термостат, может от перегрева ему плохо стало. Мне тут просто одни специалисты объясняли что от температуры зависят переключения АКПП и блокировки гидротрансформатора.

[*FartoBbii*]

Так после перебора проблем с перегревом нет, я одного не пойму, как это может быть взаимосвязано? Перегрев и АКПП, как вариант когда рвануло патрубок все подкапотное пространство залило антифризом, что то могло залить, но вот что??

[Petry44o]

Просто если комп видит пониженную температуру масла в АКПП, он тебе не даст переключиться выше 4 ( на 4-х ступке выше 3 )

Добавлено через 51 секунду:
Кстати со временем проходит это или так даже после долгой езды??

[*FartoBbii*]

Да не, всем спасибо, разобрался, дело не в АКПП, ДМРВ чудил, снял, промыл химией от ликви моли, машинка полетела..

[Petry44o]

Вон оно как

[Plovez]

А вот у меня такая проблема. После продолжительной езды 120 км/ч ( предположительно на 5 передаче ), особенно если на круизе идти, коробка "залипает" на 5 передаче и на нижнюю не переключается. После остановки или снижения скорости до переключения на 1 передачу все приходит в норму. При этом, когда "залипает" 5-я, то ручной режим не работает, при переключении на него никакие цифры не горят и на манипуляции селектором реакции нет, а после остановки или снижении скорости до 1 передачи (около 10-15 км/ч) ручной режим снова работает. Это происходит именно после продолжительной езды с одной скоростью на 5 передаче. При неравномерной и агрессивной езде, как в автоматическом, так и в ручном режиме, все норм.