Накрылся двухмассовый маховик

[Nikolay0812]

Ещё бы уточнить -маховики 23200-4A001 и 23200-4A002 ,100%-ные аналоги?А то данные в каталогах-разнятся,а разница в цене-в трое.

Добавлено через 22 часа 16 минут 32 секунды:
Ну что ж,заказали знакомому :
маховик -232004A002
комплект сцепления-411003C900
выжимной подшипник-4141249670
болты(крепление маховика)-2331123000(болты с этим номером-не подходят,короткие)
Вышло ровно 10тыс.р.(при цене только одного комп.сцепления на двухмассовый в 20-ть тыр )
Надеюсь,что больше ничего не понадобится и всё подойдёт.

[MFNick]

молодцы, что про болты не забыли, т.к. от двухмассовика они коротковаты, я про это совсем забыл...

[Gubkin]

А первичный вал КПП внутри маховика как контактирует ? на VAGe ещё игольчатый подшипник просто заказывают....
интересно

[MFNick]

А первичный вал КПП внутри маховика как контактирует ? на VAGe ещё игольчатый подшипник просто заказывают....

В маховике уже есть запрессованный подшипник, внутр. D=18мм (если память не изменяет)

[mboandrej]

MFNick
Здравствуйте. Я из Минска, у меня Соренто 2007года 2.5crdi 170ps. Значит накрылся у меня 2-х массовый маховик. Почитав Ваши обсуждения рискнул заменить свой 2-х массовик на одномассовик с 2003 года (140лс) и вот что получилось. Поставили, всё собрали, заводить, а она заводится и сразу же глохнет, с попытки пуска двигателя так скажем 8-12 двигатель всёже запускается и работает нормально, машину не колотит, работает мягко, езди, сцепление не стучит. Но стоит её только заглушить и снова завести - опять начинается такая беда - раза с 8-12 запускается, а так заводится с пол оборота и сразу же глохнет, прогазовать не успеваешь!
Мы уже думаем, что это датчик колена неправильно считывает, видно видит, что мы его хотим обмануть.

Подскажите пожалуйста, что у Вас было когда Вы поменяли на одномассовый, как себя вела машина? Может Вы проставку под маховик какую-нить ставили? Или прошивали её по другому?

До постановки одномассового была ошибка Р0088 высокое давление топлива, но работала по заводке идеально, а как только заменил сцепление, то сразу же начала выпендриваться. Ошибка остаётся.

Может дадите свой номер тел. для связи поговорить с Вами, очень нужно, машина на СТО капают деньги.
если что мой номер тел. 80296040803
Помогите советом кто понимает. А ещё зубчики на маховике для считки датчиком колена немного отличаются, но если заведётся, то работает идеально

[Nikolay0812]

Забыл отписаться,исправляюсь
Заменили человеку двухмассовый на одномассовый.Всё подошло ,кроме болтов,указанных в сообщении Тема: Накрылся двухмассовый маховик, Сообщение #1044534, Автор: Nikolay0812 -короткими оказались,но родные,которыми был прикручен 2-х масс.маховик,как ни странно-подошли.
Единственное,что пришлось увеличивать -шток сцепления(когда у же регулировали).Может ещё потому,что новый выжимной подшипник,при всех прочих равных параметрах-был уже на 5-6 мм.
В остальном-всё отлично,человек-счастлив экономии

[MFNick]

Единственное,что пришлось увеличивать -шток сцепления(когда у же регулировали)

Не первый, кто так делает, но я никогда ничего тут не менял... С чем это связано-затрудняюсь ответить.

По поводу

Мы уже думаем, что это датчик колена неправильно считывает, видно видит, что мы его хотим обмануть.

могу только посоветовать снять осциллограмму с этого датчика, там должны быть прямоугольные импульсы одинаковой длительности кроме одного (вмт), все амплитудой 5В но не гарантирую, не помню, это и не важно, главное стабильность и четкость импульсов. Мультиметром простым там делать нечего. Если эти имп. плавают, то авто и не должно заводиться... Но скорее всего где-то еще "косячек"...

[Alexandr_1982]

Единственное,что пришлось увеличивать -шток сцепления

Какой длины Вы поставили новый шток?

[Nikolay0812]

Alexandr_1982
Шток оставили старый,наварили на него гайку и обточили на наждаке(получилось+7-9мм).

[Alexandr_1982]

Спасибо

[masterx]

mboandrej Проблема не в маховике!! Датчики одинаковые. Хоть маховики на вид и разные, в частности зубцы для датчика - сигнал они подают одинаковый. Думаю, что тут либо проблема в проводе на этот датчик, либо топливная система, причём последнее более вероятно. Просто так совпало, что вылез косяк с топливной, а думаешь на маховик т.к. его делал последним.

[Nikolay0812]

Хоть маховики на вид и разные, в частности зубцы для датчика - сигнал они подают одинаковый

Кстати-момент интересный.То же-сомнения были при установке,т.к.ширина зубца на одномассовом=равна промежутку между зубцами-на двухмассовом(а промежуток-равен зубцу).Но сомнения,к счастью-оказались напрасны:датчик считывает корректно.

[Левыкин]

MFNick

Подскажите пожалуйста, что у Вас было когда Вы поменяли на одномассовый, как себя вела машина? Может Вы проставку под маховик какую-нить ставили? Или прошивали её по другому?

Помогите советом кто понимает. А ещё зубчики на маховике для считки датчиком колена немного отличаются, но если заведётся, то работает идеально

Поменял двухмассовый на одномассовый. Датчик коленвала не считывает импульсы. Разное положение большого зубца на одномассовом и большого пропила на двухмассовом маховиках если приложить их в место установки совместив по шпонке.Что делать? Можно ли рассверлить отверстие для шпонки на одномассовом маховике и поставить его по положению как двухмассовый или ставить по заводской шпонке и прошивать машине ЭБУ?

[Левыкин]

У меня дизель 170 л.с. 2007г.в. Умирает двухмассовый маховик. Был куплен комплект сцепления(+одномассовый маховик).Разобрано и установлено. Авто не заводится. Мастер говорит, что датчик коленвала не читает новый маховик. Маховик отличается от родного(двухмассового) размерами зубцов и шириной между зубцами. Если приложить по месту установки оба маховика- видно что длинный зубец(на двухмассовом длиный пропил)(МВТ?) не совпадают. Оба маховика при установки крепятся только в единственном положении.(используется шпонка на коленвале).
Вопросы:
1.Нужна ли шпонка при установки одномассового маховика?
2.Можно ли осциллографом поймат МВТ и установить одномассовый маховик в соответствии с длинным зубцом?
3.Можно ли на "глаз" сравнивая с положением "двухмассового маховика" прикрутить одномассовый, высверлив в нем новое отверстие под шпонку?

[MFNick]

Можно делать что угодно, главное условие, когда в первом цилиндре ВМТ, датчик, смотрящий на маховик должен видеть длинную прорезь или длинный зуб (в зависимости, какой маховик). Т.е. можно даже извратиться и перенести датчик на "колоколе" КПП, но про точность такой процедуры нужно заранее побеспокоиться. Странно, что не подошел маховик - левак какой-то!

По поводу отличия в езде - есть немного, на двухмассовике почему-то резвее немного (как казалось) стартовала (Маховик немного легче) и сцепление нужно более нежно на одномассовике отпускать. Возможно что есть больше шума, но из-за вентилятора фиг разберешь и почувствуешь разницу. У меня почему-то вискамуфта всегда в зацеплении, хотя если рукой держать - то скользит, все не доберусь ее поменять!