KIA Sorento

Движок 2,4, коробка ручная. Приехал на дачу. Пришлось немного развернуться, пошлифовать глубокий снег в сугробах.
Потом доехал почти до своего участка, в лощинке, где набился снег, сел на брюхо, немного откопался. Все гут.
Но.... запах как бы горелого сцепления. Включаю климат контроль - в салон идет вонизм. Сейчас приехал домой. Запах чуть потише стал - ехал по трассе с приличной скоростью, домой приехал, вроде не пахнет ощутимо, но если поднести нос к решетке, то чувствуется некий запашок горелости... Когда ездил по сугробам этот запах прямо на улице очень сильно чувствовался.... А так... кроме беспокойства, что запах.... пока никаких предпосылок - трогаюсь нормально, скорость набираю тоже....
Ребята, как Вы думаете, стоит в сервис срочно ехать? Машина всего 35000 прошла, вроде бы рановато для сцепления....

Попробуй энергичо прокатиться с переключением скорости со 2 на 3 на3500-4000об
если нет пробуксовки тогда всё гут если есть то хуже тыщ на ..цать может и навернуться
А откуда такой пробег малый для такого года

dleo писал(а):пошлифовать глубокий снег в сугробах.

dleo писал(а):запах как бы горелого сцепления

Автомобиль: SORENTO, 2.4 (141 л/с), TOD, MT

ну вобщем диск мог и поджечь...

Giz писал(а):Попробуй энергичо прокатиться с переключением скорости со 2 на 3 на3500-4000об

энергично так на 2-й на 3500-4000 пока еще не крутил... а Пробег....езжу в основном только на дачу...

Очевидно, что малясь сцепление подгорело. В тяжелых условиях такое возможно, хотя
косвенно это указывает на слабое сцепление. К дилеру ехать смысла имхо нет, потому
как он ничем не поможет (разве добрым словом). Езди дальше, но имей в виду, что еще
несколько таких шлифовок, и сцепление сгорит. Очевидно, что случай не гарантийный.

ВЕЛ писал(а):Очевидно, что случай не гарантийный.

гарантия прошла уже год назад

дело не в этом что прошла, просто сам случай сожженого сцепления, не попадает под категорию гарантийного...

constax писал(а): случай сожженого сцепления, не попадает под категорию гарантийного...

да и хер с ним... главное что делать дальше.. остальное пофигу

Аналогичный случай на моем дизельном Соренто 2009 года с пробегом 8000 км. После Гремячего на следующий день при парковке в сугробе задним ходом почуствовал запах в салоне. Пахло не просто горелым, но и примесью сероводорода. Хотя в Гремячем накатался по сугробам, побуксовал, был вытащен из обочины буксиром задним ходом, покатал ребенка кругов 8 на снегокате, прикрепленном к машине тросом... Намека не было. А тут в мирных условиях завоняло. Хотелось бы услышать мнения бывалых сорентоводов. Каков может быть диагноз?

Vladimir x2 писал(а): Каков может быть диагноз?

читай выше

Vladimir x2 писал(а):Каков может быть диагноз?

такой вот трипперочек... У меня завоняло тоже в спокойном виде - развернулся рядом с сугробами... А уж только потом покатушничал.

Было то же самое.Но я считаю,что это запах горелого масла из раздатки.

ВЕЛ писал(а):косвенно это указывает на слабое сцепление

Оно на Соренте не слабое. Педаль
не чувствительна к моменту зацепления и поэтому некоторые сжигают его трогаясь под нагрузкой. Нужно резче бросать педаль, а лучше включать понижайку.

dleo писал(а):главное что делать дальше..

У меня тоже такое было, и не раз, я даже купил в запас комплект сцепления, а потом научился ездить... тысяч сто как комплект без дела лежит.

такая же тема, год назад застрял пару раз, сильно воняло, но уже как год езжу и все нормально.

Педаль не чувствительна к моменту зацепления и поэтому некоторые сжигают его трогаясь под нагрузкой. Нужно резче бросать педаль, а лучше включать понижайку.

+1. Один раз так чуть и не сжег, при нагрузке, быстрее отпускаем педаль сцепления и в путь!

Внесу свои пять копеек,хотя может это для темы про МКПП. 22 февраля поменял сцепление на своем Сорике,2,4л.(бензин) МКПП,пробег 85000км. Так же за неделю до этого побуксовал в снегу,воняло горелым феррадо.Это было за 1500км от дома,пока ехал домой начало буксовать сцепление,как даёшь газ,обороты ростут а авто не едет,короче дома заказал комплект сцепления и вот во вторник Мастер заменил и подвёл итог. А дело в следующем,выжимной подшипник движется по направляющей и эффективность скольжения оного зависит от наличия смазки на направляющей. У меня она куда то исчезла или так смешалась с грязью что выжимной не двигался по направляющей. Что происходило,под усилием рабочего цилиндра сцепления выжимной давил на лепестки корзины и процесс отжатия диска сцепления от маховика происходил безупречно (передачи включались легко) а вот затем обратно выжимной должны отжимать лепестки корзины и вот их усилия не хватало чтобы отжать выжимной по грязной и сухой направляющей,и постоянно диск сцепления был недожат к маховику. Ну и естественно феррадо моментом сгорело и стёрлось до заклёпок.Пыльник на вилке сцепления абсолютно целый и не слетел. Вот такой компот.