Не подключается передок (TOD и 4LOW)

[олег53]

Наверняку что-то не так с трансмиссией, у меня автомат и на месте при трогании ТОД не сразу, но срабатывает сам не давно пробовал в снегу чуть выше ступиц,гребед одним передним колесом,при пробуксовке задних,но только при малой скорости.Потом уже не поймешь ощущения что что-то на перед идет но никак не 50%, а гораздо меньше.

[дядя Витя]

Но если ты включил пониженую(Low) на крутелке, передний и задний мост должны крутиться одинаково. Жесткое подключение передка 50*50. Как правило машин вылазит из любого г.

Вот и уменя на днях тоже самое было.Включил LOW,зад гребет,а
перед стоял?Правда на гашетку сильно не давил.

[Юрик0906]

Если включен LOW, особо давить и не надо, потому как это понижение, обороты двигателя доходят до критических. А при нормальной работе раздатки, крутящий момент распределяется 50*50, на панели обязательно загорается LOW и при включении характерный звук подключения переднего моста.

[Сергей Киев]

Включал на нейтрали?

[VladD]

Новая машина с TOD. Летом был случай, когда я не мог тронуться на едва влажной дороге в режиме "Low" - передний мост не включился, зад буксовал в маленькой ямке. Индикатор показывал включенный режим "Low", не мигал. После нескольких включений - выключений вперемешку с маневрами при сильной пробуксовке задних колес мост таки включился, нормально заработал.

При обрашении в сервис на пробеге 15 тыс. попросил проверить включение моста, сказали, что все ОК, но, мол, бывает, что включение "закисает", если долго не пользоваться режимом "Low", так что надо его изредка включать.

После того случая изредка включаю режим "Low", все в порядке, но иногда довольно долго мигает индикатор при переключениях. Как-то холодным утром (примерно -18 ) долго не включался, индикатор мигал, я даже проехал в таком состоянии по двору - понижайка не включилась. Выключил и прекратил попытки. После этого, в более теплую погоду попробовал - все было в норме. Вот так.

Интересно увидеть комментарии.

[Страусь]

Интересно увидеть комментарии.

Примерно та же история была.

http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?t=1193

[FRUKT]

Если включен LOW, особо давить и не надо, потому как это понижение, обороты двигателя доходят до критических. А при нормальной работе раздатки, крутящий момент распределяется 50*50, на панели обязательно загорается LOW и при включении характерный звук подключения переднего моста.

Маленький коммент по трансмиссии с TOD:
1. при вкл. LOW блокировка дифа в раздатке происходит только после начала движения, а не сразу на месте и соответственно выключается при полной остановке,
2. никаких звуков, толчков и т.д. при включении LOW у меня нет, просто загорается лампа на щитке.

[олег53]

В инструкции ничего не сказано, но где то читал что у некоторых машин понижайка включается только при движении по этому рекомендуют включать заранее перед трудным участком, но для ТОДа вроде все это не актуально по идеи он должен работать по другому принципу.

[FRUKT]

На всех жипах что мне довелось потестить понижайка включается ТОЛЬКО после остановки, даже на УАЗике

[Kostas77rus]

где то читал что у некоторых машин понижайка включается только при движении по этому рекомендуют включать заранее перед трудным участком

Путаешь. Рекомендуют не в движении (упаси Господь), а, как правильно было сказано, заранее перед трудным участком. Смысл в том, что до застревания.

[олег53]

НЕ совскм коректро выразился включаешь при остановке, но блокировка сработает когда машина поедет т.е переднии и заднии колеса прокрутяться,до этого момента не произойдет зацепление т.е. раздатка не будет передавать крутящий момент на передний мост при стоящей и буксующей машине.

[Владимир Ростов]

НЕ совскм коректро выразился включаешь при остановке, но блокировка сработает когда машина поедет т.е переднии и заднии колеса прокрутяться,до этого момента не произойдет зацепление т.е. раздатка не будет передавать крутящий момент на передний мост при стоящей и буксующей машине.

Олег, ты, наверно, что-то спросить хотел?

[олег53]

Меня в принципе волнует вопрос каким образом добиться реального распределения крутящего момента 50 на 50 для системы ТОД.Потому как все эти теоретические выкладки о том как она работает не имеет к реальности никакого отношения, сколько я не пробовал в последнее время машину в снегу она ведет себя как ей заблагорассудется.Например на понижайке при трогании в снегу может достаточно долго буксовать задними колесами, потом подключиться передний мост всегда на одну сторону.Интересно системы с ПАРТАЙМ также буксуют одним передним колесом? Хотелоь бы каким то образом прнудительно заблокировать муфту чтобы получить желаемый рузультат.Причем присловутый задний дифференцал с самоблокировкой тоже та еще песня.В форуме обсуждался ворос о типе масла в трансмиссии я склоняюсь к тому же мнению,что возможно не корректная работа трансмиссии связана не с тем типом масла из-за чего все муфты блокировок работают в другом режиме.У меня был террано с блокировкой ЛСД в заднем мосту,когда я по неопотности поменял там масло на простое трансмиссионное, мост сразу отказался работать, заменил масло все заработало.Возможно что корейци или наши экономят, а мы тут ломаем голову.

[Владимир Ростов]

oleg5317@yandex.ru

Меня в принципе волнует вопрос каким образом добиться реального распределения крутящего момента 50 на 50 для системы ТОД.

Посильнее нажать на газ.

она ведет себя как ей заблагорассудется

У нее свои "мозги", у тебя - свои. Пока вы друг друга не поймете, так и будет.

потом подключиться передний мост всегда на одну сторону.Интересно системы с ПАРТАЙМ также буксуют одним передним колесом

В переднем мосту блокировки диффа на Сорьке не бывает. Если есть ЕСП, то оно должно немного в этой беде помогать, блокируя буксующее переднее колесо. ТОД и ПАРТ ТАЙМ здесь равны.

Хотелоь бы каким то образом прнудительно заблокировать муфту чтобы получить желаемый рузультат

ФРУКТ сейчас работает над этим.

Причем присловутый задний дифференцал с самоблокировкой тоже та еще песня.

Блокировка заднего диффа тоже стоит не на всех Сорьках (опция).
Экспериментировать с маслом очень не советую, да ты и сам привел пример, что бывает, если масло не то залить.
Удачи!

[олег53]

У меня ТОД, но что и как он делает никакой логике не поддается,попробуйте такой эксперимент.Включаете понижайку и заезжаете в снег по ступици, останавливаетесь и пробуете тронуться в разном режиме.При плавном трогание задние колесо начнет буксовать возможно,что сработает задний диф. и будут вращаться оба, потом включиться передний мост одно колесо,если пробовать это выполнить на повышенных оборотах то переднии колеса как правило вообще стоят, так что никакого распределения 50 на 50 не происходит о чем обычно пишут про ТОД.Я предпологаю,что он вообще никогда не подключается при высоких оборотах,тоже самое произойдет если вы попытаетесь на скорости пройти поворот с ускорением снос задний оси с пробуксовкой произойдет но переднии колеса никогда не буксуют.Теперь про масло где то на 10000 км у меня на твердом сухом покрытии прибольшом угле поворота и на малой скорости стали ощущаться рывки в трансмиссии как при заблокированном переднем мосте. На сервесе ничего не могли сказать,Я уговорил проверить масло в раздатке оказалось, что оно на ниже уровня вошло около 0,5 литра.Рывки пропали.Т.е муфта достаточно чутко реагирует на уровень масла, думаю что и на его качество тоже.Все мосты с блокировкой точнее с различными муфтами где задействовано трение работают корректно только со специфичискими смазками,вот я и предпологаю поменять везде масло для мостов с ЛСД.Про передний мост с ПАРТТАЙМОМ писал один человек из Питера что там стоит вакумная блокировка сам насос расположен у передней левой фары,даже фотки выкладывал.Так что блокировки бывают только где и укого вопрос, у меня комплектация ЕХ.Собственно эти рассуждения носят теретический характер и ясно,что это не внедорожник, а так называемый паркетник.В принципе меня, как говорил волнует только одна вещь, распределение 50 на 50.Хорошо если Фрукту удастья решить этот вопрос.Других претензий у меня к машине нет.Так что последняя надежда на уважаемого Фрукта.