Не включается полный привод (Part-Time)

[shtam]

то есть, как я понял пока понижайка не выключилась, движение не есть гут... ревизия моторчика в раздатке?

[Lugavik]

я понял пока понижайка не выключилась, движение не есть гут...

Всё верно понял

как проедешь метров 50-100 и с диким стуком

А с таким подходом, напрочь развалиш раздатку.

[shtam]

все понял, спасибо!!!

[Боглен]

Направьте пожалуйста в нужную сторону:
Не включается полный привод. При этом индикатор полного привода загорается через пару секунд после включения. Не мигает, ошибки не выскакивают.

Я предполагаю что если ошибок нет, проводку смотреть смысла нету - надо рыть в сторону нагнетающего насоса и актуатора.
Или есть еще что-то, что нужно в первую очередь посмотреть?

[greywolf]

чек не загорится...
в случае ошибки включения трансмиссии загораются оба индикатора (полный привод и 4wd low)через1-2 сек после зажигания. обычно проблема в проводке снизу, посмотри проводки-разъемы на самой кпп и раздатке.
начни с простого...)

[Боглен]

Обе лампы не загораются.
Врубаю 4Hi - через две сек загорается лампочка с мостом. Стою на откосе, врубил, начинаю газу добавлять, попа буксует, морда молчит.
Становлюсь на нейтраль, врубаю 4LOW, небольшой толчок и машин начинает прямо из под тормоза рваться. Газу даю немного, опять же попа крутицо, перед нет. Лампочки полного привода не мигают, не загораются вместе. Все как всегда, только передка нету. И ни толчков, ничего при подключении

[Lugavik]

Или есть еще что-то, что нужно в первую очередь посмотреть?

Передний кардан вращается?

[greywolf]

Передний кардан вращается?

похоже что нет...
если не включается полный привод, а понижайка включается, то надо смотреть опять же проводку на раздатке, где стоит соленоид на муфту 4wd. если на него не приходит напряжение, то значит блок управления глючит (хотя тогда должна гореть ошибка ...)

[gam5ert]

Здравствуйте , столкнулся с такой же проблемой - не подключается передний мост. Вывесив машину полностью и включив 4вд увидел что кардан на перед не вращается, 4low включается - ощущается толчок. Вращая кардан вручную оба передних колеса крутятся, пневмонасос дует,сканер ошибок не показывает! Вот мне интересно если порвана мембрана актуатора то кардан все равно должен вращаться при 4вд или я ошибаюсь??? И в чем причина? Нужно снимать раздатку и смотреть(на что обратить внимание подскажите) . Заранее благодарен

[Боглен]

Ап. Тема не полностью раскрыта

[Strug 74]

Надо начинать с самого начала. это индикация на табло, потом послушать работает ли движок на раздатке, бывает окисливаются контакты, если все это работает, то уже дальше

[Strug 74]

Если мембрана порвана, то от вращения колес кардан должен стоять. т.к. работа заключается в сед. в раздатке от моторчика происходит зацепление шестерен от которой через цепь, передается вращение на передний кардан, от кардана вращение идет на коническую шестерню переднего моста, в мосту посредством мембраны происходит жесткое зацепление полуосей, там нет диф. поэтому колеса всегда вращаются с одинаковой угловой скоростью.

[Боглен]

С самого простого уже начинал. Индикация на табло стандартная - ручку на 4HI, через 3 сек. загорается индикатор ПП, на нейтраль, ручку на 4Lo - индикатор понижайки. В обоих случаях передка нет.

[Strug 74]

передок оставьте в покое пока, у вас кардан стоит, при движении, а лучше это видно когда задние колеса пробуксовывают? или вращается?

[Strug 74]

судя по тому что вы писали в 1 сообщении, моторчик работает, понижайка включется, что дает характерный толчок. И если у вас на вывешенной машине кардан стоит, т.е. не вращается, без воздействия внешней нагрузки на колеса и передний мост, то осмелюсь предположить что у вас проблемы с цепью. Если б был определенный срыв при начале движения, что дает характерный толчок типа удара, то тогда это проблема в зацеплении муфты.