Не включается полный привод (Part-Time)

[Aleks_kr]

Блин задалбала эта техника, сделал ревизию насоса актуатора, заменил сам актуатор, переточил и перебрал пром вал с гранатой, думаю щас попрёт да ни хрена. Включаю передок всё засветилось и пожужало вроде как положено, трогаюсь еду чувствуется, что при развороте машина как то притормаживает чтоли, накат стал похуже так вроде едет. Нашёл небольшую грязюку сунулся и .....застрял зад буксует перед нет. Включаю заднюю и чудо машина просто выскакивает обратно. Попробовал на песке вердикт включаешь заднюю всё работает едешь вперёд ни фига не работает, может есть у кого какие мысли на этот счёт?

[shumer]

Если пятно в норме то не надо, да и вообще, если до этого не гудел мост то ставь всё на место и не забивай голову.

как бы потом не загудел )) пока что мучают сомнения, быть или не бть, к спецу везти просто надо...

[Aleks_kr]

Планетарку там по другому не поставишь, регулировок ни каких нет, даже специалист изменить ни чего не сможет.

[Алекс12]

регулировок ни каких нет,

Регулировку пятна контакта производят изменения толщины проставков, которые стоят у подшипников, не думаю что многие смогут изготовить другие в нужный размер. Лучше всё собрать так как было и всё.

[Gena]

Обычно , перед тем как что то ремонтировать Я пытаюсь понять логику работы узла. И часто это помогает с ремонтом этого. Если вперед плохо работает а назад идеально то судя по тому что в дифференциале нет регулировок кроме той что регулирует пятно контакта, то вывод можно сделать из того что сам актюатор работает как то не так. Когда его снимут, мой старый, то я посмотрю и попробую понять его работу а так пока не знаю .

[Aleks_kr]

Принцип работы актуатора простой подушка надулась прижала шестерню которая зашла в прямозубое зацепление с другой шестернёй, при выключении подушка спускает через клапан в насосе, а пружина отталкивает прижатую шестерню. Замена актуатора своими руками занимает часа 3 и зачем менять подшипники планетарки абсолютно непонятно, и платить за его замену такие деньги Вас богатых не поймёшь.

[dimjul]

Подскажите. Трубка актуатора (которая внутри редуктора) может быть заменена на нечто аналогичное или там должно стоять родное? Может у нее материал особый? Просто сроки поставки оригинала - необозримое будущее.

[Gena]

Человек , который собирается делать уже не раз с этим сталкивался. Он говорит что вытаскивать пакет приходится влево, и так бывает что при съеме портится подшипник . Ну и вопрос в том что у меня как раз с левой стороны потеет привод полуоси. Заодно и сальники новые будут стоять. Алекс , может ты поторопился менять за 3 часа , может невнимательно что то поставил. Раз уж сам делаешь то не торопись и просмотри все сначала. Бывает мелочь кроется в мелкой ошибке. Удачи

[Бубайло]

dimjul
Трубка должна быть маслобензостойкое, и просто герметично сидеть. Больше ничего от него там не требуется=) Такшта, как сказал мой знакомый автослесарь, обычный бензостойкий шланг сгодится без проблем.

[dimjul]

Бубайло

Спасибо. Есть в распоряжении подходящий топливный шланг для дизеля. Один вопрос: стоит-ли снимать с него тканевую оплетку?

[Роман1983]

ребят подскажите кто знает на ТОД в авто режиме не включается передок при пробуксовке зада

Добавлено через 1 минуту 51 секунду:
знакомый говорит проверь массу акпп, а где она крепится найти не могу

Добавлено через 3 минуты 33 секунды:
переводишь на полный всё включается и работает

Добавлено через 1 минуту 16 секунд:
на авто когда зад буксует есп не включается

[Алекс12]

Замена актуатора своими руками занимает часа 3 и зачем менять подшипники планетарки абсолютно непонятно,

Наверное В Краснодаре не только ездят быстро но и работают быстро, я в первый день пол дня разбирал, потом пол дня собирал. Делал это впервые в жизни. Что касается подшипников, то снять в гараже стандартным трёх лапчатым съёмником не смог (лапка сломалась) На работе изготовил спец. съёмник двух лапчатый как и должно быть с шириной лапки не более 12 мм. Именно по этой причине и предлагается купить подшипник, один, левый. Те кто менял сам меня поймёт, может я безрукий не знаю. Ну а впрочем с хорошей командой моет и можно управиться за 3 часа.

[batyapskov]

трогаюсь еду чувствуется, что при развороте машина как то притормаживает чтоли, накат стал похуже так вроде едет. Нашёл небольшую грязюку сунулся и .....застрял зад буксует перед нет.

Алексей, при режиме 4Н на сухой дороге так и будет притормаживать в повороте, потому что нет межосевого дифференциала. А, в грязи смотрели на оба передние колёса? В грязи одно может крутится, а другое стоять ( опять же наличие переднего диф.). Самое простое проверить можно на яме, открутить хотя бы передний флянец переднего кардана, включить режим 4Н и проверить, если включился актуатор, то флянец на мосту перестанет вращаться рукой и проверить флянец от раздатки, он тоже будет зацеплен, и рукой то же не провернёшь. В режиме 2Н оба флянца вращаются рукой свободно.

[Aleks_kr]

Спасибо, с этого и начал разбираться дальше. При снятом переднем кардане когда включаешь передок актуатор мост блокирует тут всё нормально, а вот в раздатке после включения несколько секунд всё блокируется, а потом вперёд начинает проскакивать а назад блокируется, такие дела, может кто сталкивался с такой хренью? А подшипник у меня снялся двух лапым съёмником без особых проблем.

[Бубайло]

dimjul
Думается, что есть смысл. Так как давления в шланге почти нет, прочность не к чему. А нитки в системе точно не к чему