Толчки и удары при разгоне и торможении

[вик1]

Зделал полную замену масла в АКПП (12л.), Залил Зик. Пинки на холодную не ушли.
Попробую снять, проверить задний кордан(крестовины).

[Евгений Кочетков]

при поворотах тоже есть такая хрень(толчки или рывки кто как называет) раздатку перебрал цепь и фрикционы новые. дело в них думаю , не разводятся при повороте. эбу п.п. не видит поворот, хотя по скорости колес должен понять и отключить пред почти полностью... сделал схему ( откл, авто и вкл п.п.) при отключенной магнитной муфте все норм. на лето ее отключаю совсем. вкл только по нужде. зимой скользко и не так критично что толкается. без п.п зимой на сорьке тоскливо!!:)) попробую еще масло сменить по теплу. еще думаю мож адаптации какие при выкл эбу п.п. сбрасываются и поэтому при повороте она не выключается и пинается.

[anton_gl]

Лей масло с индексом "LS". Не панацея, но многим помогает.

[вик1]

anton_gl
Спасибо, но как-то стрёмно, темболие что это не панацея . Недавно заметил ещё неприятный момент, при движении со скоростью 60 +- и реском ускорение происходит какой-то треск не сильный, ащющается даже вроде как на кузове( педали газа) вроде как цепь проскакивает ( в раздатке или где ещё) раза так 4-5 в момент резкого нажатия на педаль газа,
потом всё ок. Может где-то на валах шлицы стёрлись ? Вот и чухаю репу? Что может быть? И в какую сторону копать.

[КСИ]

В ту же что и с пинками.
Цепь раздатки просится в помойку.

[вик1]

В ту же что и с пинками.
Цепь раздатки просится в помойку.

Ну дай -то бог если после замены цепи и пинки пропадут. Они то начались года 3 назад на холодную и только при температуре +3 и ниже. Хотя сколько я не читал, не слышал я чтоб пинки проподали после замены цепи, фрикционов.
Да и вроде как то рановато для цепи с пробегом 160т. или нет?

[КСИ]

Цепью пинки вряд ли полечатся.
Я цепь поменял на 130.

[вик1]

В Ютубе видео, в нём чел продающий свой Соренто озвучил мимоходом такой вариант: чтоб уйти от пинков на холодную с 1 на 2-3 надо в раздатку заливать масло на 100гр больше от нормы, типо специфика нашей раздатки, и всё работает шоколад, пинков нет. В принципе всё может быть, я планирую попробовать, хуже уж точно не станет, а вдруг поможет. Вот только по ходу чтоб залить масло выше уровня пробки придётся жопу подымать.

[Stas32]

чел продающий свой Соренто озвучил мимоходом такой вариант: чтоб уйти от пинков на холодную с 1 на 2-3 надо в раздатку заливать масло на 100гр больше от нормы, типо специфика нашей раздатки, и всё работает шоколад, пинков нет.

Ага. Чел далек от понимания и принципа работы и устройства раздатки. И даёт тупые советы. Если дёргает при переключениях, надо АКПП лечить а не раздатку.

[nsv115]

Ага. Чел далек от понимания и принципа работы и устройства раздатки. И даёт тупые советы. Если дёргает при переключениях, надо АКПП лечить а не раздатку.

не факт что дело в акпп, многое зависит от масла залитого в раздатку, тоже помню заливал 75W-140 были пинки,потом залил XL12 и все стало норм.

[Nikolay0812]

надо в раздатку заливать масло на 100гр больше от нормы

От нормы чего?Мануала?По мануалу в РК 1.43л,а заливая " под пробку" входит от 1.6 до 1.8л.
На форуме даже есть сообщения о 2- х литрах залитых без остатка в раздатку.
Я к тому,что мы и так сверх нормы льем , без акробатики с машиной

[Stas32]

не факт что дело в акпп, многое зависит от масла залитого в раздатку,

Ну вот. Опять глухой с немым разговаривает. Толчки и рывки в раздатке происходят в паре случаев. Скользкая дорога и ускорение. Ускорение с вывернутым рулём. Ну, или просто, ускорение с пробуксовкой. Вот тогда раздатка может, не факт, но может создавать рывок. А переключения передач с рывком и ударом, это проблема АКПП.
Мсло в раздатке, его вязкость и состав влияют только на интенсивность и степень ударов в раздатке. при смыкании пакета фрикционов, частоте и интенсивности, жидкость или масло между ними имеют определнный коэффициэнт сцепления. И уж 75W140 ни как не могут вызывать более жесткие толчки в отличии от XL12.

[nsv115]

Ну вот. Опять глухой с немым разговаривает. Толчки и рывки в раздатке происходят в паре случаев. Скользкая дорога и ускорение. Ускорение с вывернутым рулём. Ну, или просто, ускорение с пробуксовкой. Вот тогда раздатка может, не факт, но может создавать рывок. А переключения передач с рывком и ударом, это проблема АКПП.
Мсло в раздатке, его вязкость и состав влияют только на интенсивность и степень ударов в раздатке. при смыкании пакета фрикционов, частоте и интенсивности, жидкость или масло между ними имеют определнный коэффициэнт сцепления. И уж 75W140 ни как не могут вызывать более жесткие толчки в отличии от XL12.

Я не спорю,не специалист в этой области, просто поделился своими наблюдениями

[вик1]

Ок

[Stas32]

вик1
Я же написал русским языком о причинах рывков, толчков и ударов(все эти вещи воспринимаются индивидуально). Масло и раздатка тут не причем. Скорее всего причина в сцеплении колес с дорогой и манерой вождения. Вот так и должна работать система TOD.
Посмотрел я видео. Смешно. Чел совершенно не владеет знаниями по устройству и принципу работы раздатки и АКПП. И правильные вещи преподносит как проблему, болезнь или недостаток именно сорентовской раздатки. Если уж говорит о толчке при остановке, то это не недостаток. По крайней мере у меня реализовано именно так. При торможении происходит поджимание пакета фрикционов до полной блокировки в зависимости от интенсивности торможения для более равномерного распределения тормозных усилий. Есть желание, Максим в теме по тоду описывает принцип работы. И трансмиссионное масло действительно смегчает или даже убирает точки, но при этом пропадает и эффективность работы полного привода, то есть, передок становиться ленивым. И уровень масла здесь мало на что влияет. Там стоит масляный насос и основные высоконагруженные места смазываются принудительно. Что касается запредельных нагрузок, на видео опять однобокое мнение. Да, нагрузки есть, но в основном на пониженной передаче. Остальное все штатно. Более того, такая же раздатка вполне прилично держаться на форд эксплоэр с 250 + лошадок и таскает 3 тонны веса. Дальше нет смысла комментировать. Есть желание самому разобраться, спрашивай. Не вноси сюда мусор и мнения людей не владеющих ситуацией. А ещё лучше, изучай форум. Это гораздо полезнее...