Толчки и удары при разгоне и торможении

[Евгений Кочетков]

Сегодня поменял шрус внутренний на пром валу сам пром вал и шрус на кардане к переднему мосту что, чуда не произошло, а произошла ж...! треск стал появлятся при поворотах! причем с подклиниванием.отвернули передний кардан всё норм даже с выворотом руля,наружные шрусы отпадают как бы.Осталась цепь в раздатке.жижи вроде норм все.как то так вот...
Заменил цепь ,сцепление, подшипники сальники в раздатке и ежиков с датчиков счистил:) пока вроде норм.масло атф залил D3 которое.

[sisan82]

Искал решение другой проблемы (Тема: Периодически не заводится!), по удачному стечению обстоятельств решилась и эта. В общем после замены ЭБУ и косы проводов от него ушли толчки при разгоне и торможении!

[Олир]

В общем слона-то я и не приметил.
При очередной проверке ходовой внезапно обнаружился приличны люфт обоих крестовин переднего кардана и небольшой люфт одной крестовины задней.
В общем заднюю пока не менял, а передние поменял полностью. Машина реально поменялась - стали более плавно переключаться передачи с 1 по 3 и исчезли толчки.
Так что всем совет - проверяйте люфт обоих карданов.

[Евгений Кочетков]

у многих сорент впереди крестовина + шрус.

[evgen19782312]

уважаемые форумчане.помогите пожалуйста.при разгоне идут сильные толчки сперед такое ощущение что пытается включиться передний мост,происходит на прогретую машину.на диагностике показало ошибки U0100,U0122 якобы потеря связи с мозгами силового агрегата и с блоком ускорения.что делать никто не знает.ПОМОГИТЕ.все происходит в раздатке. ТОД

[Евгений Кочетков]

масло проверь в раздатке сначала какое и сколько.и надо определить что первично ошибки электроники или мех.неисправности их выбивают.на прогретую.. может массы какие ,контакты на раздатке проверь все(разьёмы). пипец сколько гемора этот тод таит в себе...

[evgen19782312]

масло поменял,залил 1,8 литра,толчки остались,23 поеду к официалам на диагностику что они скажут,а еще при включении принудиловки машина скорость не набирает а обороты высокие,такое ощущение что воткнулась понижайка и не выключается.ТОД

[sts921]

СОРЕНТО 3,3 бенз. 2007г. пробег 90тыс.км.
У меня толчки особенно заметны были при торможении или при движении на малой скорости. Загнал к ребятам на сервис облазили всю трансмиссию и нашли передние крестовины под замену. Заменил крестовины, но толчки не ушли, зато вибрация исчезла, которая на определенных скоростях была особенно заметна. Сказали что может быть из-за двигателя, т.е. какая-нибудь свеча или катушка не работает. Купил свечи, когда выкручивали старые, то обнаружили в 5-ом цилиндре не рабочую свечу, после замены ничего не изменилось Подумали на катушку зажигания, но и после её проверки оказалась рабочей. После всего замерили компрессию и о чудо - в 5-ом цилиндре её НЕТ, сразу прозвучал вердикт - КЛАПАНА прогорели. После разборки двигла и дефектовки оказались два впускных клапана под замену (говорят были зажаты). Заменил 2 клапана, заменил попутно все сальники клапанов (были совсем дубовые). Сейчас двигатель как новенький, исчезли все толчки и работает ровно.

[dormimal]

2004 год , кореец , part-time , 2,5 crdi , пинки при динамичном торможении и трогании , на холодную вроде не было , на горячую (2-3 км пробега после ночной стоянки ) всегда , при плавном разгоне-торможении пинков почти не ощущалось . Закисшая намертво шлицевая переднего кардана + ступеньками поворачивающаяся крестовина . Шлицевую расспрессовал за 10 минут 2 часа делавшимся съемником , а крестовину разрабатывал , постоянно шприцуя , в течении 15 минут .После установки пинки пропали

[BlkDem]

Закисшая намертво шлицевая переднего кардана + ступеньками поворачивающаяся крестовина

Похоже, мы нашли одну из проблем. У меня все один-в-один. Сейчас езжу без кардана, пока жду крестовину, никаких толчков.
Моя крестовина, правда, была в весьма плачевном состоянии. Как-то резко она кончилась.

Шлицевую расспрессовал за 10 минут 2 часа делавшимся съемником

Распрессовал бы и за 1 минуту если бы 10 минут погрел феном. С одного удара кувалды через ключ (на 47, вроде).

Шлицевая, как я понимаю, заклинена не намертво. При торможении и разгоне создается напряжение, которого достаточно, чтобы шлицевое отработало свою функцию, но происходит это рывком. Мне удалось это симулировать "на коленке", когда кардан снят был. Сжимаешь кардан, и его "подкусывает" в крайнем положении. Так что, не всегда шприцевание помогает. Раз в 30-50 тыс. кардан надо снимать и делать ревизию с пристрастием.
Почему эффект усиливается когда теплеет. Тут все просто, кмк, - тепловое расширение металла.

[Accent-58]

А может как раз передний то кардан и бухает у некоторых в конце торможения? Меня терзают смутные сомнения. Ведь в кардан с раздаткой тоже имеют определенный люфт. Т.е при снятии нагрузки с кардана он выбирает люфт с раздаткой и скользит по шлицам и бум в перед.

[BlkDem]

Два предыдущих поста вроде об этом же?

[Accent-58]

Не совсем об этом. Я говорю, когда шлицевое свободно ходит и есть люфт флянца раздатки. Поэтому появляется стук в конце торможения. А у Вас просто рывки были.

[BlkDem]

Тогда снятие кардана должно это определять.

[Accent-58]

думаю да. У гого так есть. НУжно с этого начать.
Сегодня заметил на своей машине, что и при повороте на право тоже машина не едит. Двигатель как будто душится. Если это мост-карданы. Почему только на непрогретом двигателе? Может мозг специально мотор душит?