Не включается 4LOW

[velser]

Мужчины, всех приветствую.

Всю тему не шерстил. Соренто 2005 г.. Двигатель бензин 2,4 л., КПП механика. TOD (переключатель auto на 4wd/Low).
Разобрали раздатку. Поменяли цепь и пакет фрикционов и подшипник.
Понижайка не работает. Переключение в режим 4 вд не происходит, т.е. при нажатой педали сцепления и нейтрали перевожу переключатель из auto в 4wd/Low. Сигнал 4wd мигает, переключения не происходит. Электродвигатель в раздатке, подключающий пониженную, не гудит. Напрямую работает, в сборе не хочет. Кто сталкивался с таким?
И еще вопрос к этому или нет, не знаю.
На трассе при скорости более 100 км/ч обороты двигателя более 3000 машине двигаться как-то тяжко. Едет, но нет легкости.

[serega19862012]

По понижайке есть целая тема. Причин может быть огромное количество.

Лично у меня понижайка не работала по причине сгнивших проводов, идущих к понижайке. Поэтому сначала проверяйте электрику. Там провода идут в жгуте и поэтому сразу не определишь, что провод сгнил.

[kater61]

Сними моторчик включения понижайки и вручную проверни шток, если включится, электрика или блок управления.

[Modern]

Стал плохо включаться 4 low. Почистил мотор, почистил таблетку - не помогло. Полез под авто с мультиметром. Не приходит питание на моторчик. Снял «бороду» под рулем , снял верхний концевик педали сцепления. Проверил - не работает. Разобрал концевик, почистил , подогнул контакты. Всё, заработало. Включается и выключается великолепно

Сцепление выключено - контакты разомкнуты. Выжимаем сцепление пружина давит на шток, контактное кольцо на штоке замыкает контакты. Хилая конструкция, странно что 14 лет проработала:)))

На предыдущей странице решение проблемы, по крайней мере у меня было так. Даже картинки сделал. У меня комплектация авто один в один.

[КСИ]

Чтоб не повторять по очередному кругу все возможные варианты, коллеге лучше сначала таки осилить тему.

[kater61]

Разобрали раздатку

А до разборки понижайка работала? Если ДА, то ищи причину в сборке.

[Modern]

Для проверки раздатки снять привод с раздатки и провернуть вал переключения . Если понижающая включится с железом в раздатке всё ок .
Так как мотор привода рабочий проверить проводку. Нужен помощник. Снять привод, выжать сцепление,включить зажигание, включить 4 low в салоне , проверить наличие питания на фишке подключения привода под машиной. Если питания нет, лезть в район педали сцепления и смотреть концевик.

[velser]

Сегодня заехал в сервис на диагностику.
Определили, что не поступает питание а моторчик. Т.е. все-таки сначала проводку проверить, а потом дальше смотреть.

Добавлено через 59 секунд:

Для проверки раздатки снять привод с раздатки и провернуть вал переключения . Если понижающая включится с железом в раздатке всё ок .
Так как мотор привода рабочий проверить проводку. Нужен помощник. Снять привод, выжать сцепление,включить зажигание, включить 4 low в салоне , проверить наличие питания на фишке подключения привода под машиной. Если питания нет, лезть в район педали сцепления и смотреть концевик.

Благодарю за совет, передам сервисменам при ремонте.

[КСИ]

Коллеги привет.
Вопрос к тем кто разбирал И ПОСЛЕ ЭТОГО СОБИРАЛ ОБРАТНО контактную группу на моторчике. Расскажите технологию. Чем вскрывали, чем потом клеили или какие-то другие варианты фиксации? Как избежать попадания влаги? Возможно ли повторное вскрытие после вмешательства?

[ВЕЛ]

Я вскрывал.
Герметизаций там несколько.
Первое, и самое сложное, открутить 3 винта по шестигранник. Я тренировался
разбирал такой девайс от Ссанг-Йонга. Но он точно такой по конструкции, что и наш.
Все различия - в рисунке платы (внутри) и цветах проводов.
Так вот, при отворачивании старой такой штуки, все три болтика сломались.
Ответная часть намертво закисла в силуминовом корпусе. По идее, можно
их высверлить и перенарезать резьбу. Но это другая история...
Второе. достав пластиковую шайбу с проводами, внутри которой находится контактная
группа и диск, увидим на её торце углубление, на которое надето резиновое кольцо.
Обычно оно еще смазано смазкой. Это "первая линия обороны".
Самым оптимальным вариантом вскрыть эту шайбу, это надрезать верхнюю кромку
на одну треть, сверху. Она загнута (похоже путем температурного воздействия,
как будто завальцовка). Я брал дремел и фрезой, на минимальных оборотах делал
продольный рез. Неглубокий, буквально полмиллиметра. В принципе, можно сделать
рез и острым лезвием ножа. Главное аккуратно, глубоко не врезаться. Потом эту
верхнюю кромку отломать, и далее, можно погреть обычным домашним феном
эту шайбу, чтобы она стала мягче (без фанатизма) и аккуратно надавить на ось,
выступающую с обратной стороны. Которая со срезом, для фиксации в шестерне.
Если сразу не выскочит, надо кромку подрезать еще. Либо попытаться проникнуть
в щель между обрезанной завальцовкой и самой деталью корпуса, которую мы
пытаемся вытащить. Лучше это делать тупым лецвием ножа. Или чего то еще
прочного, напоминающего нож, или шлицом маленькой часовой отвёртки.
Пройдясь "этим по всему периметру, можно ослабить захват завальцовки, и
надавив на центральную ось - вытолкнуть крышку.
Под ней, по периметру шайбы будет еще уплотнительное тонкое колечко,
смазанное чем то, похожим на вазелин или какую то нейтральную смазку.
Также будет еще тоненькое колечко в корпусе с контактами под центральную
ось. Т.е. теоретически, вода туда попасть не может.
Контактная группа имеет на каждом контакте целую группу мелких контактов.
Ершистые такие, очень легко их можно загнуть. С ними надо аккуратно,
если протирать, то лучше куском плотной бумаги, смоченной обезжириателем.
Тканью можно загнуть лепестки.
Плата сделана из керамики. Покрытие стойкое, его можно протирать и тканью.
Пишут, то часто повреждается именно оно.
Собирать в обратном порядке.
Что знал, написАл

[КСИ]

Спасибо.
Два из трех винтиков я тоже сломал.
"надрезать верхнюю кромку" а которую вы называете верхней. Которая к моторчику или к наруже?
"аккуратно надавить на ось, выступающую с обратной стороны. Которая со срезом, для фиксации в шестерне" тут совсем не понял куда давить?
Собирали на клей?

Вот кое какие картинки нашел - ткните на них, может будет понятней. Особенно про ось...

[ВЕЛ]

"надрезать верхнюю кромку" а которую вы называете верхней. Которая к моторчику или к наруже?

нарисовал, где резать

"аккуратно надавить на ось, выступающую с обратной стороны. Которая со срезом, для фиксации в шестерне" тут совсем не понял куда давить?

Прости, ошибся! Не давить, а тянуть за ось, со срезом, что бы крышку вытащить.

[runner_Perm]

Вопрос к тем кто разбирал И ПОСЛЕ ЭТОГО СОБИРАЛ ОБРАТНО контактную группу на моторчике.

Тема: Не включается 4LOW
Вот тут я писал с фотографиями.

[КСИ]

runner_Perm
Таблетку запаяли при сборке?

[runner_Perm]

Мне помнится на клей посадили. Но не уверен. Не помню уже.