Индикатор 4х4LOW горит, а машина не едет

[grandlion]

...банальныйь обрыв или окисел.......

+1
Если совсем нет напряжения то и смысла нет ковырять раздатку за лишние деньги.
А вот если есть тогда точно стоит сползать в раздатку.
Насчёт уровней можно для начала просто попробовать тормознуть задние колёса и поглядеть измениться ли напряжение, если изменится то реально стоит смотреть уровни (узнав предварительно) и уж только после этого менять муфту (самое дорогое в данном вопросе кажись)

[Владимир Ростов]

Это - непряжения на датчиках. (с) Balbes

[Владимир Ростов]

Насчёт уровней

Насчет уровней надо включить 4 лоу, когда уровень максимальный, и тормозить никого не придется...

[grandlion]

Согласен

[Faraon]

На час отлучился и уже столько постов. Спасибо вам.

А когда машина висела на подъёмнике и колёса крутились их руками не пытались остановить?

Попытались. Но и я и они сразу поняли, что это плохая идея. Один мастер попытался тормознуть колесо рукой. Дык ему чуть эту руку не провернуло. Больше он этого не делал.

Вот я все читаю и читаю, а ответа так и нет. У нас вообще вязкосной мыфты нет или есть? Если нет, то сколько хотя бы примерно стоит электро-муфта?

[grandlion]

Передние или задние тормознуть пытались?
Задние ручником пожно попробовать, а передние ввиду того что они не крутятся должны останавливаться без особого усилия (хотя насчёт последнего могу ошибаться)

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 58E&imno=2
Кажись номер 64

[Faraon]

Передние или задние тормознуть пытались?
Задние ручником пожно попробовать, а передние ввиду того что они не крутятся должны останавливаться без особого усилия (хотя насчёт последнего могу ошибаться)

Я отходил бумаги там всякие заполнять. Видел только как пытались тормозить задние и как просто крутили передние в разные стороны на нитралке.
При включенном 4х4Low они крутились с такой же скоростью как и задние.

для начала проверь, можеь вовсе ничего не подаётся - банальныйь обрыв или окисел!

Тогда как я понимаю он бы и не подключался. А он подключается и работает, но только в воздухе.

[grandlion]

Вот передние можно попробовать остановить и если муфта не работает то они должны остановиться от руки (если трение дисков муфты не будет выше усилий человека)
И как раз ввиду того что диски оч близко расположены то в выключенном состоянии они немного соприкасаются и поэтому часть момента туда всё таки передаётся.
Такая же ерунда происходит и на заднеприводных машинах когда оставляешь её на нейтралке и вывешиваешь задний мост (колёса крутятся но их можно остановить без проблем)

[Faraon]

Вот передние можно попробовать остановить и если муфта не работает то они должны остановиться от руки (если трение дисков муфты не будет выше усилий человека)

Вот. Допустим они их тормозили. Но тренние дисков муфты было выше усилий человека.
Блин. Так много информации. Уже подумываю сделать распечатку темы и принести им.

[Sergik]

Передний мост подключается электромагнитной муфтой.

Да, но только в режиме "Авто"!

при 4 ЛОУ на муфту подается постоянный сигнал максимального значения. А блокировки у тебя не происходит

В режиме "4 Low" электродвигатель (поз.51) сдвигает с помощью вилки (поз 43) шестерню и жестко соединяет валы. Т.е. пакет фрикционов в муфте нагрузку не несет!

[Faraon]

цитата Sergik
"В режиме "4 Low" электродвигатель (поз.51) сдвигает с помощью вилки (поз 43) шестерню и жестко соединяет валы. Т.е. пакет фрикционов в муфте нагрузку не несет!"

И что это значит в моем случае?

[grandlion]

Тогда получается что раздатка вообще не управляема?
Не подаётся сигнал на электромагниты и на мотор, сгореть и то и другое врядли могло одновременно.
Или не так?

[Sergik]

И что это значит в моем случае

Проверяй под нагрузкой вращение переднего кардана. В зависимости от результатов - либо драконить раздатку, либо редуктор переднего моста! А всякие электронные заумства оставь сервису - когда будут ковыряться с раздаткой и проверять муфту и электродвигатель. А "уровнями" голову не забивай. Тод работает в связке с системами ЕСП и АБС. При пробуксовке задних колес и стоящих передних система автоматически плавно повышает степень сжатия фрикционов до максимальной.
Я, конечно, допускаю ситуацию, что у тебя одновременно "накрылись" и муфта, и движок вклбчения понижайки. Но отсутствие горящего "Чека" и нормальный алгоритм включения понижайки (индикатор поморгал и загорелся зеленым) в это верится слабо.
Если бы накрылась цепь (а именно она передает усилие на ведущий вал передка), то был бы слышен "треск". В общем, проверяй вращение и затем отпишись.

[Faraon]

Проверяй под нагрузкой вращение переднего кардана

Блин. Пипец, а как это сделать? Я даже не представляю, что там должно такое стоять на СТО, чтобы поднять задний мост, повесить в воздухе задние колеса, сделать нагрузку на передний мост и при этом обеспечить такое состояние авто, что машина не уедит на переднем мосту.

P.S. Хотя там было очень много оборудования и всякой электроники.

[Sergik]

Хотя там было очень много оборудования и всякой электроники.

А зачем тебе все это нужно? У тебя же есть "тестовая" горочка, попроси кого-нибудь нагнуться и глянуть. Если на горочке стремно - заедь в сервисе задними колесами на барабаны тормозного стенда, включи понижайку и проси работяг посмотреть.