Толчки и удары при разгоне и торможении

[RONIK]

Отключи предохранитель раздатки TCCS.
Если толчки останутся, больше шансов у АКПП на ремонт.

мысль правильная

[Тимофей_2010]

Отключи предохранитель раздатки TCCS.
Если толчки останутся, больше шансов у АКПП на ремонт

Я правильно понимаю, что в этом случае Сорик станет постоянно заднеприводным в любом положении крутилки режимов трансмиссии?

[BlkDem]

Правильно.

[intellio]

У меня тоже проблема: при разгоне не всегда, но довольно часто происходит толчёк, и так же при торможении активном, иногда вообще передача не врубается, такое чувство, что ей что-то мешает, выжимаем заново сцепление - и всё гуд. Иногда чувствуется, что переключение передач стало с трудом, что может быть друзья товарищи? Заранее спасибо

P.S: масло в раздатку залил Enios D3 синтетику, крестовины и шлицевые соединения прошприцевал, подвеску крутили вертели всё в норме, масло в коробке не менял, но уровень нормальный.

[alexleon]

иногда вообще передача не врубается, такое чувство, что ей что-то мешает, выжимаем заново сцепление - и всё гуд.

А синхронизаторы КПП в порядке ? Большое подозрение, что они уже выработали ресурс.

[intellio]

Ну я бы тоже на них грешил, если бы это происходило постоянно, то да - синхронизаторы. А тут получается редко, и такое чувство, что с приводом чё то не то...

[свисток]

Добрый день. И меня посетила такая же беда. Иногда руль становится жестким, включается в режиме AVTO передний привод самостоятельно и сам иногда отключается. Хорошо Лёвина схема стоит, чуть начнет глючить я на 2Н переключаю, так хоть ездить можно. По совету Льва вывел от катушки проводок, подключил к нему вольтметр. Временами показывает 2-4В, а то вдруг ни с того ни с сего 12,3- 12,7В. Решили, что дело не в механике, а в электрике. Причем машина стоит на месте, а напряжение есть., потом пропадает. Левину схему отключил, переделал на "маму-папу". Ничего не изменилось, не в схеме дело. Масло в раздатке менял. Сейчас грешу на датчики раздатки, и Лев тоже самое говорит. Прочитал всю эту тему, и соседние тоже. Здесь у кого-то промелькнула мысль, что датчики можно снять и почистить. Я попробовал, снять не получилось. А кто-нибудь это делал или это теория? Он похож конструктивно на датчик ABS, сидит в корпусе очень плотно. И кажется одноразовый. Лев не берется, говорит сломаю.
Вопрос это возможно?? снять не повредив, а потом поставить???? Или заранее лучше купить?
Спасибо.

[YAN]

заранее лучше купить?

Это наверняка понадобится если датчики ни разу не снимались.А вообще датчики снимали,чистили и ставили на место.Датчик имеет резиновое уплотнение и хрупкий пластиковый корпус.Аккуратно,с отмачиванием,можно постараться его достать.

[deka]

Ты постучись к Дим66 в личку .
У него и сервис, знакомый с сорентой, и запчасти в наличии бывают.

[свисток]

Спасибо. Начну с приобретения и замены переднего датчика.

[deka]

Если проблема то есть, то ее нет, то лучше бы начал с разъемов на раздатке.
Может влажность влиять на них .
Нужно все разъемы зачистить, какой-нить спец. жижей обработать.

[YAN]

свисток
Приобрети лучше датчик с длинными проводами(он более универсальный),кажется задний датчик.Т.к. оба датчика одинаковы по конструкции и отличаются только длиной провода.

[T34_by]

Спасибо. Начну с приобретения и замены переднего датчика.

Вот один замечательный человек сделал отчёт о разборке раздатки и в частности показал как и где стоят датчики http://photo.qip.ru/users/hrom1/3508527/ Фото №11 и №14

[свисток]

Спасибо всем откликнувшимся.

[BlkDem]

Временами показывает 2-4В, а то вдруг ни с того ни с сего 12,3- 12,7В

Нормальное поведение напряжения.
В данном случае имеет смысл посмотреть масло в раздатке. Если часто гонял в 4Н, есть вероятность кончины масла.
Ну и традиционный совет проверить датчики карданов осциллографом, предварительно почистив везде, где только можно, контакты. На кой покупать? А если оба датчика исправны?