Заблокировалась передача на МКПП

[Yuriy]

Ок. Тогда мне нужен сервис в районе автозаводской - дубровки. Может кто знает неплохой. Вчера загнал на кирпичи залез для успокоения под машину, ребенок пошевелил передачку - я внизу ничего не нашел. То есть на сервисе я так понимаю такой список работ :
1. Снятие -установка МКПП
2. Разборка - сборка
3. Ремонт по результатам разборки

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Да. Еще вопрос эвакуатор вызывать или своим ходом ехать?

[Lugavik]

Однозначного ответа нет.
Сэкономив на эвакуаторе, можно ценник поднять по запчастям, если ненароком в нутрях коробки, чего-либо отвалится.

[sbc]

+1 Кроме того, есть риск вызвать эвакуатор с полдороги до места ремонта. Вот если бы раскорячился за 100 верст от дома, тогда режим "не ссы, доедем" имеет право на применение.

[LEO]

Если это не механизм кулисы, то синхронизатор заклинило. Это уже полный разбор коробки и переборка рабочих валов.

[Yuriy]

Добрый день. Неисправность была в механизме переключения. Починили за 5 сек. у Дим77. Самое долгое было снятие установка коробки.

[grom]

Починили за 5 сек. у Дим77

а может Дим66

[ddmitry]

Случилась такаяже проблема, парковался возле работы, при переключении с задней на первую и попытке трогатся машина заглохла, рачаг в нейтральном положении а какая-то скорость включена, при этом рычаг можно перевести в первую и вторую скорость, передвинуть рычаг в право что-то мешает.
Приехал знакомый сервисмен, сказал что включились две скорости и огорчил перспективой снятия коробки (5000 руб) и неизвестными затратами на ремонт.
В итоге сделал сам не снимая коробки. Снял торпеду, затем крышку над рычагом, увидел привод рычага переключения, снять его через дырку в кузове нет возможности, т.к. два винта (из восмь) крепящих привод рычага - недоступны, тогда я снял рычаг (снял пыльник, стопорное кольцо и два винта под шестигранник), затем, под машиной, упер коробку домкратом, снял балку на которой стоит коробка (четыре болта крепления балки к раме, четыре гайки крепления подушки КПП к балке), опустил коробку примерно на 10 см, до косания заднего кардана о выхлопную трубу. При этом стало возможно снять привод рычага КПП. Привод снял и увидел что включена пятая передача, значимых следов износа механизма не заметил, почему такое произошло не понял, выключил передачю, собрал все обратно и езжу дальше, скорости переключаю аккуратно.

[19vs78]

Всем привет.
Такая же проблема встречается. Купил машину у друга. Про эту проблему он мне сказал. Что иногда бывает такое. Типа как клинит коробку на передаче при невыжимании сцепления. Водила я неопытный и еще только учусь и постигаю всякие азы.
Первый раз когда ехали на сорике - я заглох на трассе и начали суетится и танцевать с бубном со знакомым, он дергал ручку коробки,я сцепление - результат - клин. поменялись местами, он тронулся со включенной 2й или 3й, коекак доехали до места стоянки, сняли кожух с коробки,при этом разобрав полторпеды)) нашли там эту кнопочку,всякими нажатиями и перегазовками вернули назад все. Собрали. 3-4 дня ездил без проблем. и вот вчера опять - когда учился парковаться с задним ходом /понятно что я пока очкую/ - без газа только на сцеплении, еле-еле выжимаю его, боюсь отпустить - еще 2 раза поймали такой же глюк,но только заклинило на задней. Знакомый, спасибо ему большое и респект с этим справился путем дерганья коробки на момент отпускания сцепления в момент начала вибрирования коробки /както так))/. Я парень неопытный еще и такая ситуация мягко говоря неприемлема для начинающего водителя.... Ребята, у кого была такая проблема, как решили ее?? что нужно поменять в коробке? синхронизатор? подкрутить пластину? Как убрать этот досадный клин?

заранее спасибо всем откликнувшимся.
Ну и ни гвоздя ни жезла )))

[Рома П.]

Немного другой случай. Перебрали 5ю передачу,ездил и радовался тыщ 10км, потом ехал в крутую горку на 3ей передаче км 70-80 в час, выбивает 3ю и неприятный скрежет появился, я резко втыкаю 4ю и так доезжаю до дома, благо совсем рядом. Останавливаю машину, включаю 1,2,3-их нет.Задняя была, потом то есть то нет. 4,5 всегда есть. Снял кулису,добрался до 3х валов на конце с П-образным зажимом.Так вот, переключая монтажкой непосредственно сами валы, то можно насобирать пару комбинаций разных)))как правильно на нейтрали располагаются валы?что смотрят в сторону руля все 3 понятно, а вот по длине/глубине?кто подскажет?или все таки легче найти другой карабас?

[НиколайАН]

На нейтрали все валы П-образнымы выступами должны стоять на одной линии примерно посредине, образуя своеобразный желоб для костыля от механизма ручки КПП. Соответственно, этот костыль, находясь в определенной позиции толкает вперед, или назад определенный вал. Причем, перемещаться одновременно может только один вал (там есть специальные шариковые блокираторы от включения двух передач одновременно, а также фиксаторы валов в виде шариков и пружин). Сдается мне, при переборке твоей коробки спецы потеряли какие-то фиксирующие шарики. Попробуй монтировкой передвинуть, например, вперед одновременно 2 любых вала. Если это произойдет примерно на 2 см - блокираторы точно не поставили. Придется коробку снова перебирать и ставить их.
Второй вариант (менее затратный и более похож на твою проблему) - проверить кулисный механизм, там наверняка что-то с костылем (он не ходит по П-образному желобу, или не зафиксирован на валу). А покупка б/у КПП - решение проблемы только частичное. Там наверняка будут новые проблемы в виде шумов промвала от нарушения зазоров (как и у меня было).

[SERGEI44]

Доброго времени суток всем! Может кто поможет советом на проблему: иногда останавливаюсь перед светофором, а передача не хочет выключаться. Приходиться рычаг чуть ли не выдергивать. Но это не постоянно, а изредка.

[Lugavik]

Любая передача или какая-то одна?

[SERGEI44]

Вот на это не обратил внимания.

[Gubkin]

сцепление ведёт
1) кронштейн сломался
2) корзина "устала"
др пр тд

[Lugavik]

Так, ведь же

это не постоянно, а изредка.