Не подключается передний привод. Part Time

[Бубайло]

batyapskov
про то, как работает насос - знаю=) вот только на него не приходит 12В... сам насос рабочий, но нет питания... а это и есть главный секас=) еще отрубилась подсветка температуры ож и уровень бенза, + подсветка управлением климатической установкой... мля, может это как-то связано?
И чисто физически не понимаю, как меж красным проводом и +акк - 12В, и между черным проводом и + АКК 12В? А меж собой не прозваниваются, сопротивление 15к.... был бы обрыв - было проще=) А то какой-то порносекас=)

[batyapskov]

И чисто физически не понимаю, как меж красным проводом и +акк - 12В, и между черным проводом и + АКК 12В?

Женя, я, так понял схему работы - первое когда заводишь авто блок управления ПП делает тест цепей и на насос подаётся напряжение, потом напряжение пропадает (это в положении переключателя ПП выкл), когда вкл. переключатель в 4Н - напряжение опять появляется. Но если горит ошибка святятся оба индикатора, то напряжение на насос отсутствует. А, подсветка приборов с ПП никак, не связана, я, уже год назад поменял в щитке и на климате,на светодиоды.

[Бубайло]

batyapskov
Ну так и этот момент я продумал Заводишь авто, включаешь 4H, идешь под капот и отключаешь разъем на насосе И вуаля! =) Ошибок не дает - значит питалово должно идти.
Ну и ладно, меня больше интересует, почему с +акк два провода насоса дают +12в?

[it-profile]

batyapskov

Ну и ладно, меня больше интересует, почему с +акк два провода насоса дают +12в?

На обоих концах висит минус, один напрямую т.к он минус. А второй через мотор идет, поэтому сопротивление показывает. Ты отключи мотор от проводов и измерь его сопротивление, будет те же 15к .
Все равно, что выключенную фару звонить, оба провода с плюсом от аккума будут давать 12в. Через лампу минус приходит на место плюса ))

[Бубайло]

Ну так я на снятом разъёме смотрел.

[Joker87]

Народ, доброго времени суток - может ли кто помочь из Москвы с таким вопросом - умер актуатор Полного привода в переднем редукторе, в связи с этим вопросы:
1) Правильно ли я подобрал номерок - актуатор 510203E100 - VIN - KNAJC52182A011572, Part-time, 2002 год, Дизель.
2) Может ли кто купить в Москве для меня его и отправить транспортной??(ссылка тут он у JNAuto стоит всего 3.4 рубля), а у нас в Новосибирске он стоит около 6-7 рублей, Оплату гарантирую, могу даже на карту денег перекинуть - просто пипец "зеленая" не успокаивается - 2-3 рубля за пересылку.. Выручайте, ребяты!! На порядочность тоже надеюсь - все же мы тут клубни
3). Может у кого есть какая-нибудь скидка оффигенская, или знает где можно подешевше еще найти? (просто у нас в Новосибе пипец ценообразование мутное)
4). Может ли столько стоить актуатор?- 3.5 крубля?
Просто ни разу ничего через этот сайт не заказывал - или ничего страшного, можно заказывать и не отвлекать народ?

можно сразу в личку

Добавлено через 7 часов 45 минут 2 секунды:
Типа АП что ли желательно посрочнее - а то лето началось уже, а я без ПП

[Гамид]

АП в помощь!
а так - я бы рискнул заказать, поискав вначале отзывы про магазин, тем более активности не сильно наблюдается

[Joker87]

) Всем спасибо за участие - уже купил )

[Перевозчик]

Доброго времени суток, ребята. В общем вот такая у меня проблема, КИА Соренто LX 2006 года двигатель 3.3 литра. Начала глючить коробка передач, но как глючить.Все начинается с того что едешь на автомате т.е на D и в один момент коробка начинает переключаться с 1 по 4 скорость на скорости 35-40 км, пропадает тяга, давишь в педаль газа толку нет. Но при этом чувствую как передачи переключаются. Ставлю рычаг коробки на ручной режим и все поехала машина на ручном режиме без проблем, все переключается и работает. И самое главное что как происходит такой момент с коробкой начинает не работать блокировка передка. Т.е останавливаю машину, ставлю на нейтраль и включаю блокировку повышенная не работает не горит даже желтая индикация на панели ( 4 колесика с рамой ) а 4WD та вообще при переключении просто моргает. После проходит какое то время и переключатель блокировки на панели начинает опять работать, это может произойти в течении дня или нескольких дней я имею в виду начинает работать самостоятельно переключатель. При включении роликом блокировки происходит следующее загорается индикация на панели м чувствуется толчок, это значит что блокировка включилась. И все гуд машинка опять едет спокойно и коробка не глючит. Как только происходит с блокировкой такая же ерунда опять, все начинается с начала. Люди добрые подскажите с чего начинать и где что искать. Не могу понять в чем дело то вообще. Все происходит самостоятельно. Как будто заколдованное авто. Сканером смотрел в принципе ни кто ни чего не показывает, один только сканер показал что ошибка блока переключения блокировки передка. ( но что то типа того ) но опять если бы он не работал, то он бы не работал вообще. Но он то в какой то момент начинает работать как положено и тогда нет ошибки опять или снова. В общем честно задолбался не знаю что делать, с чего начать и где искать. Прошу Вас очень подскажите куда лезть и что смотреть.

[d.74]

Здравствуйте. Kia Sorento 2005 2,4 бензин, не включается передний привод. По диагностике электрика поменял воздушный насос, который находится под аккумулятором, результата 0. Почитал форум, вот что нашел:

Из сапуна переднего моста, случаем воздух не травит ?

Воздух травит. В это причина, кто подскажет? И можно ли как то вылечить без разбора переднего моста? Спасибо.

[aleks-rus]

причина, кто подскажет?

Замена актуатора переднего моста решит проблемму
Тема: Не включается полный привод (Part-Time)

[KGV]

[/quote]Re: Не подключается передний привод. Part Time[/quote]
Здравствуйте. Не включается ПП, если точнее, то нет зацепления между передним карданом и раздаткой. Моторчик живой: при 4Н поворачивается на 90 градусов, при 4 LO еще на 180. Лампочки на приборной панели загораются соответственно положению переключателя. С электромагнитной катушкой непонятки. Питание с блока управления на нее не приходит. Пробовал падать напряжение напрямую с АКБ, безрезультатно и ток большой. Могла ли она пригореть, какое сопротивление у нее должно быть? Я намерил 1,2 Ом.

[василий20061]

добрый день всем ! наверное тема уже у всех закрыта, но может кому нибуть будет полезна . Я тоже долго мучился с передком , официалы меняли редуктор передний, актуатор я менял цепь в раздатке всё без толку пока не уткнулся в насос качать качает но как то слабо, хоть и пишут что он должен качать 00 и меньше я засомневался и перевёл в атмосферы получилось пол очка а это не мало у меня точно меньше, начал разбирать , развальцевал крышку открутил два винта вытащил потихоньку внутренности потихоньку подавая провода, там оказалось стоит клапан отсечки давления чёрный и под катушкой золотник удержания и сброса давления, мне нужен был только клапан отсечки вернее пружина , клапан легко разбирается диафрагма резиновая была целая а пружина явно сильно сжата я её растянул до 14 миллиметров и всё собрал я думаю всё таки надо было 16 мм но побоялся за актуатор, но всё работает успеха

[Niferman]

Может кто подскажет диаметр трубки которая подводит воздух к переднему мосту к редуктору?

[Niferman]

Подскажите правильную работу моторчика. Я правильно понимаю, снимаем трубку с него, включаем полный привод, моторчик работает не переставая, зажимаем пальцем выходную трубку, моторчик должен остановиться, отпускаем - моторчик опять начинает качать.?
Просто у меня моторчик качает все время. Зажимаю выход пальцем, а он все равно продолжает качать, ему тяжелее становиться но не останавливается. Это же не правильно?