KIA Sorento

помогите с проблемой: 3-й раз меняю пыльник переднего кардана и его постоянно рвет, 2й раз поравлся по кромке резинки на 2-3 складке, 3й раз разлетелся от места крепления осталось только 2е гармошки, причем меняя мы вывесив машину визульно смотрели за чтоо он можетт цыпляться но ничего не нашли, пыльник прошел дня 2а. Ставил от гольфа второго внутреннего шрус дитаметр примерно 90мм... Может кто подскажет как вылечить проблему не покупя новый кардан или подскажет куда копать чтобы с ней справиться?

Добавил через 17 минут
есть подозрение что он сильнее сжат чем родной, может у кого есть фотка родного когда поставлен или может кто сделает?

Добавил через 1 день
люди добрые очень жду ответ что может быть ибо по 500 рублей за пыльник раз в неделю не выживу... Прочел про москвичевский, но понял что после установки кардана его надол натягивать хомутами... В плане машин безрукий, какой хомут брать и нужно его надевать с дугой стороны пыльника (в противоположной от крепления кардана к переднему мосту?

AndreyL писал(а):В плане машин безрукий

AndreyL писал(а):Откуда: Москва

Что мешает заехать в грамотный клубный сервис? Порекомендую "КлимАвто" (авто уже не гарантийное, проблем не будет), или к официалам - например, в «Ти-Рэкс Моторс».

AndreyL писал(а):В плане машин безрукий, какой хомут брать и нужно его надевать с дугой стороны пыльника (в противоположной от крепления кардана к переднему мосту?

Надо снять весь кардан. Снять крышку с шруса. Сбить стопорное кольцо. Аккуратно выбить шрус с вала. Помыть, смазать. Одеть пыльник с москвича 2141 (150 рублей.) Установить шрус на место, установить стопорное кольцо. Закрыть крышкой. Прикрутить кардан назад, Потом надеть пыльник на манжету шруса. (иначе кардан очень трудно прикручивать.) Обычно с пыльником идут и железные хомуты. Но судя по тому как он у меня стал, сниматься ему некуда и хомуты не обязательны. Однако для порядку натянуть надо

Короче выход один. Пыльник родной не найти, поэтому ставить наружний, либо от Москвича 2141, либо от Хонда Сr-v, возможно подойдут и от других авто, но наружние. Надёжность и долговечность покажет время.

AndreyL писал(а): 3-й раз меняю пыльник переднего кардана и его постоянно рвет

Смазки сколько кладешь?

Примерно 80 гр. Сейчас разговаривал со специалистами немного в другой области. Сказали, что есть возможность отливать из хорошего качества резины пыльники-копия родных для шруса переднего кардана. Если всё сойдётся, то отдам им снятый внутренний пыльник для изготовления формы, а там можно и штамповать неограниченно. Но пока только на стадии разговоров.

есть 2-а вопроса:
1. Где должен стоять пыльник переднего кардана, со стороны раздатки или переднего моста??? По книге что вроде у раздатки... Может по этому он и рвется (плавится), может ктото криворукий разбирал и перепутал вставки и прикрутил наоборот?
2. Подлезли под 3 соренты, но с отключаемым полным привыодом, там стоит кардан с обоих сторон крестовины - вопрос, можно ли поставить такой вместо моего, у которого с одной стороны шрус? Если да, то как, если нет, то почему, если можно подробно при обоих вариантах... Спасибо!!!

Добавил через 30 минут





Вот так у меня это выглядит, железку сняли когда ставили от 2141 наружный чтобы натягивать было удобно, но смущает выпускные трубы между которыми он аккурат расположен, может все же он (шрус) идет в раздатку, а не в передний мост...

Думаю, что поменять передний кардан местами нельзя, т.к. крестовина к раздатке и шрус к переднему мосту крепяться разными болтами, как по размеру, так и по количеству. А вот поставить кардан с двумя крестовинами-это вопрос, хотя думаю, мы слишком легко хотим решить его.

Да понятно что разные посадочные места, но вал раздатки откручиватеся, там 1 гайка, тоже самое в мосту, и вот эти втулки со шлицами меняются местами

Если будет у кого опыт с заменой, поделитесь.

AndreyL писал(а):вал раздатки откручиватеся, там 1 гайка, тоже самое в мосту, и вот эти втулки со шлицами меняются местами

Не откручивается и не меняется, в раздатке вал с флянцем цельный и снять его можно только располовинив раздатку. У меня шрус стоит у моста, крестовина у раздатки.

Хорошо, это если поменять местатми, а фланец в переднем мосту съемный 100%, поэтому тужа можно вживить фланец под крестовину и поставить кардан с 2-я крестовинами...

Позвонил еще по вашему совету в климавто, мастер сказал что так какой-то экран должен быть, для защиты пыльника от перегрева... у меня его нет, из-за этого скорее всего и рвется, нашел в ексисте, но он какой-то странный, на поддон похож, куда его крепить, и вообще это действительно он и нужен ли он??? В смысле вылечит ли именно этот? Протектор обогревателя 01/06/2002 - ... 001 3.5L MPI-DOHC 287903E000

Про кардан с двумя крестовинами сказали что можно поставить, но надо приехать, они не ставили но слышали про удачный опыт как я понял...

Добавил через 1 минуту
А может кто фотку снизу прислать особенно у у этого пыльника, как это должно быть? А то под то под чего подлезали на улице, у всех 2-е крестовины...

Добавил через 20 часов

ShineOn писал(а):Что мешает заехать в грамотный клубный сервис? Порекомендую "КлимАвто" (авто уже не гарантийное, проблем не будет), или к официалам - например, в «Ти-Рэкс Моторс».

КлимАвто ничего толком не сказали, и проблему решить не факт что смогут, приезжайте, посмотрим как у вас там...

Ти Рэк - вообще ничего шаманить не собираются, сказали поставьте передний кардан новый, на вопрос - а где гарантия что пыльник опять не рассыпится - сказали что нет такой гарантии...

Добавил через 10 часов
залез сегодня под 3 соренты, и понял что пыльник от москича на дизеле и от других катит только на дизелях и может на не 3.5 бензиновых... А а 3.5 он одет в металлический цилиндр, внутри резинка, нашел подобие от тюнинговых мерина или бмв, павильон был закрыт на витрине стоял с виду точь в точь... Неужели эту хреньникто не делает? Может токарю заказать его с фольца + проточку для резинки и запресовачную шайбу??

З.ы. На дизелях труба идет дальше поэтому шаманить мона любой пылбник, на 3.5 точно рушитсфя из-за нагрева... Жду комментов иначе рассыплется кардан...

AndreyL писал(а):на 3.5 точно рушитсфя из-за нагрева..

Ну так вырежь из оцинковки экран и закрепи хомутами на выхлопной трубе, можно ещё асбесту подложить или сделать экран двойным и асбест пРоложить между листами оцинковки ( по примеру япов, у них компоновка плотная и такие экраны применяются )

а его как ставить вокруг пыльника или 2умя частями?

AndreyL писал(а):а его как ставить

Андрей59 писал(а):закрепи хомутами на выхлопной трубе

На выхлопную трубу на некотором расстоянии (5мм примерно) с одной стороны, между трубой и шрусом.