Блокировка диференциала переднего моста?

[PostManTLT]

Алексей. У part-time нет планетарного диффа впереди. Там подключение передних жесткое. Т.е. угловая скорость обоих колес равная. Включается пневмоактуатор...жестко цепляется левое и правое. Потому и не можете остановить какое либо колесо.

[Waso]

PostManTLT

А зачем редуктор в переднем мосту?

[BlkDem]

PostManTLT
Ты не прав, мягко говоря.

[Алексей NSK]

И всё таки возвращаясь к моей проблеме с блокировкой. У кого как ведёт себя машина при включеном вд на развороте,допустим на снежной каше? У меня радиус разворота становится гораздо больше. По ощущениям зад толкает,а перед юзом идёт и скользит.

[keksoid]

радиус разворота становится гораздо больше

аналогично. Еще и пинается переодически при полностью вывернутом руле. Хотя ВСЕ новое стоит (за исключением датчиков карданов)

[BlkDem]

Алексей NSK
Нормальное поведение для трансмиссии без центрального дифференциала.

keksoid
Алексей, у тебя же ТОД. Откуда рывки? В режиме блокировки супертода?

[Бубайло]

Алексей NSK
Все правильно. На полном приводе разворот значительно большим становиться, из-за того, что меж осей нет диффа.

[Алексей NSK]

Ну пинается при вывернутом на сухом не хило. Всё не могу подгадать момент,чтоб скользко было и с горой. Посмотреть как работает перед. Два в блокировке крутятся или одно.

[Бубайло]

Алексей NSK
Проще на диагоналку заехать и увидеть, что нету там никаких блокировок. Передние вывернутые колеса проходят больше путь при повороте, чем задние. А вот теперь расскажи. что делать, если при повороте колеса хотят пройти разные расстояния, а не могут? Вот и брыкается.... Я езжу на заднем почти всегда! А то из двора выехал, а там уже асфальт....зачем полный на асфальте?=)

[Алексей NSK]

Ну к счастью у нас наконец то асфальт снегом закрыло. А под ним лёд. Вот и приходится то включать то выключать.

[keksoid]

В режиме блокировки супертода

Нет Максим.. в режиме АВТО... задобали ...

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:
ЗЫ. Извиняюсь ... не посмотрел, что тут обладатель парт-тайма общаются

[Alexbolduin]

парни на АТ тод 2007г ижевск. ет ли диф переднего моста и как он работает в режимах тод 50\50, авто и лоу.
Вопрос возникает по тому что если есть диф и нет блокировки дифа, то почему на супер тоде 4\4 хай не рекомендуют поворот руля и езда на твердом покрытии, может я что то не понимаю?? ведь диф как раз и регулирует углы опережения и опоздания вращения колес.

[регион 63]

Alexbolduin
Алексей, помимо возникающей в повороте разницы угловых скоростей вращения колес на каждой оси, существует еще и разница угловых скоростей вращения карданов, которую в обычном режиме компенсирует допускающая проскальзывание муфта. Режим 4/4, принудительно блокируя муфту, не дает карданам вращаться с разной скоростью.

[Alexbolduin]

Alexbolduin
....... не дает карданам вращаться с разной скоростью.

в принципе оглашусь, если только при крутом вывороте рул. колеса., а на небольших поворотах угловая разница будет не велика, и компенсируется дифами, если неправ поправте.

[Gubkin]

а на небольших поворотах угловая разница будет не велика, и компенсируется дифами, если неправ поправте

это тебе так кажется, что разница небольшая, а на практике дело обстоит иначе и появляются такие темы как
Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота.
не просто же так