ШРУС переднего кардана

[Якут]

Добрый день.
Тоже порвался пыльник. На выходных поменял, без всяких доработок подходит как родной. Фото во вложении.
2005 год. раcдатка TOD

[Tom3m]

Товарищи, найти GSP 602001 не могу нигде. Где вы его покупали???
В итоге выбор из ASVA BIUR361 и Patron PCV1583. Пыльник уже куплен 0415C77A FEBEST.
Внимание вопрос, что лучше брать

[Komod]

ни на экзист, ни на емехе, ни в автодоке их нет. Или есть, но через полгода. Нашел через Zzap. 1100, из Ростова доставили за три дня.

[Tom3m]

Komod
Я на Zzap не нашёл. Буду брать PCV1583

[Андрей59]

Я на Zzap не нашёл

Чего там искать?
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... ata=602001

Пыльник уже куплен 0415C77A FEBEST

Производитель, честно говоря, хреновый, особенно касается резиновых изделий, поэтому остаётся лишь надеяться и проверять почаще целостность пыльника, я бы не рискнул покупать такой за 2,5 круб.

[UriyZ]

Тоже порвался родной пыльник. По рекомендациям с этого топика был поставлен пыльник Lobro (не помню точно как пишется). Я его надел на сам шрус, убрав металлический кожух родного пыльника, т.к. он мешал (фотать не стал, т.к. на предыдущих страницах есть фотки этой конструкции). С виду и на ощупь вроде ничего так. Ставил я его уже в конце осени. Зиму пережил нормально, больше 120-130 км/ч я не ездил - скользко все таки. Пришло лето, возвращался я с отдыха, местами подкидывал до 150 км/ч. По приезду заехал на яму. Так вот этот пыльник на такой скорости лопнул как воздушный шарик - смазкой закидало аж выше топливного фильтра, а вдоль кардана и кузова не было ни капли. Это говорит о том, что пыльник лопнул на очень больших оборотах кардана. Просто когда порвался родной пыльник, смазкой было закидано все дно, коробка, раздатка и даже задний мост!
В общем, этот пыльник подойдет тем, кто больше 120 км/ч не ездит, но стоит он не дешево - около 700 руб.
Предложенный пыльник от FEBEST это конечно здорово, но цена у него не впечатлила. С ценой еще можно как-то смериться, а вот с качеством резины это фирмы ни как! Может он и будет ходить, но ставить эксперименты за 1500 руб. и 2 недели ожидания я не захотел.
Еще раз убедившись, что наружные пыльники нам не подходят и нужно делать пыльник внутренний как родной, поломав голову и вспомнив, что у нивы пыльник внутреннего шруса имеет похожую форму (вернее его внутренняя часть, когда увидите его, то сразу поймете) пошел в магазин за этим пыльником. Стоит он у нас 150 руб. Толщина резины схожа с родным, да и по мягкости вроде похож.
Развальцевал кожух и вытащил родной резиновый пыльник. От нивовского пыльника ножницами отрезал наружную часть. Получился пыльник практически один в один с родным. Потом я его вставил в развальцовку родного металлического кожуха, промазав все суперклеем и обжал пассатижами. Если бы не оставшиеся следы от развальцовки/завальцовки, то отличить его от оригинала так просто не получится!
Пока, что проехал я на нем чуть больше 1000 км. и разгонялся не более 130 км/ч. Пыльник прекрасно себя чувствует. Думаю выдержит и большую скорость, т.к. железный кожух не даст ему сильно растягиваться. Посмотрим как он переживет зиму. На нивах внутренние пыльники нормально ходят.

[Stas32]

UriyZ
Юрий, ты допустил ошибку при установке пыльника, я уже писал об этом.

Stas32 писал(а):
сверху натянуть Loebro 300438.

Именно натянуть на металлический кожух от старого пыльника и не забивать излишне смазкой.
На сегодняшний момент уже более 30 тысяч ходит в идеальном состоянии и скоростной режим никак не влияет.

[UriyZ]

Вячеслав, все может быть. Я согласен, что эта железка является своего рода бампером от разбрызгивания смазки.
Пробовал примерять с металлическим кожухом, но мне не понравилось, что пыльник касался его края (в конце кожуха где узкая часть). Я подумал, что резина может перетереться об него. А обрезать этот кожух я не хотел, т.к. была надежда на то, что я все таки найду резинку и заменю ее. Смазкой я совсем немного смазал.

[anton_gl]

А я как поставил в 2012 лохматом году Loebro 300438 и забыл про него. А тут тему оживили, думаю гляну что там? Стоит целый, потертостей нет. А я сдуру тогда еще и запасной купил... Тук, тук, тук (три раза по дереву).

[UriyZ]

Антон.
Железный кожух оставлял (если не помнишь, то можно через пыльник прощупать)?
Если оставлял, то с обрезкой или прямо как есть (Вячеслав, как ты делал?)?
Опиши хотя бы в вкратце технологию - с 2012 года держится!
А у меня прямо по центру порвало - видимо в этой железке весь секрет, только вот подрезать ее или нет.
Ну и если не очень трудно, то сделай фото, при случае.
Заранее спасибо.

[anton_gl]

Ничего не подрезал и не заворачивал. Поставил как есть. Вначале сомневался, так как складки гофры были очень близко к друг другу и вроде как легкие потертости появились, даже запасную купил. А потом постепенно успокоился и сейчас примерно раза 2 в год заглядываю и то если вспомню. Фото при случае сделаю.

[Stas32]

UriyZ
Я ничего не отрезал. Натянул сверху.

[UriyZ]

Вячеслав, Антон спасибо.
Если порвется нивовский пыльник, то буду делать как у вас.
Пока он в прекрасном состоянии, посмотрим как ему понравиться наша сибирская зима.

[VJ 99]

ставил нивский пыльник переднего кардана разорвало на больших оборотах мне так кажется

[Gaheriz]

Надпись на внешней обойме
GNK 15 GERMANY 18903 LBO 7153100124008
может кто расшифрует