ШРУС переднего кардана

[doc07]

пыльник жив

Речь об этом пыльнике - GKN/LOEBRO/SPIDAN 300468?

[Modern]

После замены тысяч пять прошёл. Пыльник живой. Нивовский.

[doc07]

Максим, кинь ссылку на фото этого пыльника. В магазине как ориентировать продавца?

[Modern]

Максим, кинь ссылку на фото этого пыльника. В магазине как ориентировать продавца?

Не знаю что за пыльник, знаю только что от нивы. Даже не обсуждал с мастером, мужик толковый всё ему доверил. Буду скоро сальник на раздатке менять, спрошу у него.

[Barbare]

FEBEST 1215-TERSA, после трех месяцев и пяти тысяч километров пробега. Сто раз писали же не брать FEBEST

[doc07]

Согласен, что FEBEST не тот. Так что тогда брать? Кто выложит фото пыльника от Нивы? Я взял GKN/LOEBRO/SPIDAN 300468. Поставил рядом с 1215. И..? Разные пыльники! Какой на кого натягивать, не поймешь. LOEBRO 300438 ставить? Тоже не понятно "что на что" натягивать... Где рисунки?
Если я приду в ВАЗовский магазин с пыльником от нашего кардана и покажу его им. Они поймут, что я от них хочу и какой пыльник от НИВЫ нужен? От чего пыльник: от кардана или...?

Этот? Пыльник рычага КПП 2121-21214/2131 "БРТ"

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:

не брать FEBEST

Так официальной замены то нет, кроме этого FEBESTa

Добавлено через 39 минут 47 секунд:

ASVA-ASBT-19 уже 30000 км

Устанавливал без "колхоза"? Или тут подточил, там фаску снял?

[deka]

FEBEST 1215-TERSA, после трех месяцев и пяти тысяч километров пробега

Вчера менял масло, залез проверить свой - тоже пришел ему северный зверек.
FEBEST не прошел и года, около 20 ткм. Месяц назад перед дальней поездкой был норм.
Печаль - придется колхозом заниматься.

[Stas32]

Возьми Loebro 300438, от своего старого срежь резину полностью, железный кожух оставь как был, а этот натяни прямо на шрус сверху, прямо поверх болтов и стяни хомутом. Я уже четыре года проблем не знаю.

(+/-)

Сообщение Stas32 » 10 сен 2018, 22:19

Stas32 писал(а):
Stas32 » 14 апр 2015, 13:33

Stas32 писал(а):
сверху натянуть Loebro 300438.

2 месяца и 5000 км пробега. Стоит как новый. Продолжаю наблюдать дальше.

Плюс еще 5000 км. ИТОГО 10000 км. Стоит как новый.

Уже три с половиной года и почти 90 тысяч. Полет нормальный. Пыльник в последнюю ревизию в идеальном состоянии а вот шрус начинает подходить к кончине в результате старости.
(+/-)

[doc07]

Верхний Loebro 300438 натянуть на правый "типа родной" таким образом? Или как?

[Stas32]

Натянуть поверх отмеченного, правого, прямо на сам шрус. Шляпки болтов при этом скрыты под пыльником. Только надо оставить железную часть, что б смазкой не разорвало пыльник.
Будет возможность скину фото как это выглядит.

[doc07]

Шляпки болтов при этом скрыты под пыльником. Только надо оставить железную часть

Кааак?

Добавлено через 36 секунд:

скину фото

От это по делу!)

[Modern]

Максим, кинь ссылку на фото этого пыльника. В магазине как ориентировать продавца?

Не знаю что за пыльник, знаю только что от нивы. Даже не обсуждал с мастером, мужик толковый всё ему доверил. Буду скоро сальник на раздатке менять, спрошу у него.

Раздатку никто не трогал с завода. Принял решение купить парт-тайм, поставить и дефектовать TOD. Мастер сказал что пыльник от внутреннего привода от нивы 21. Я про передний кардан.

Добавлено через 3 минуты 51 секунду:
Парт-тайм кстати встал и работает. Отпишу в другой теме.

[Stas32]

Кааак?

Вот так. Сверху шруса.

[VNIKOLAI]

Кааак?

Вот так. Сверху шруса.

Привет Стас.
А труба глушителя где проходит на дизеле.
С лево под водителем.

На Соренто 3,5 этот пыльник высыхает и рвется.
Поставил от москвича проработал 3 года и начал разваливаться.
Подрезал и вставил во внутрь - пыль не попадает , да и вода тоже, пока работает.

[doc07]

Стас, а "толстую" часть чем крепил? Это металлическая или пластиковая стяжка? Или мет. хомут?