Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[garikk]

Спасибо за разъяснения!!

[Ctalnoy]

Здравствуйте.
Буду признателен если сможете пояснить по артикулам.
У меня Сорента 2,4 2005г дорестайл. vin KNEJC522555499159
развалились шлицы на валу и на шрусе.
по артикулу промвала понятно что они все взаимозаменяемые и в угоду цене выбор пал на 53270-3E800
а вот дальше не разбериха.
По вину бьётся внутренний шрус 49592-3E110 при этом в этой же теме форума пишут что нужен артикул 49592-3E010(который дороже почти в два раза) поставщик внятного ответа дать не может.
Решил посмотреть привод в сборе. мой артикул по вину получается 49500-3E110, но при этом к нему пробивается как заводской аналог 49500-3E010(цена которого ниже в два раза )
при этом если пробить только 49500-3E010 к нему аналогов нет и он один в своём роде, обозначен как Полуось правая 28x567x56 KIA SORENTO [FY] [F1] [BL] 02-
помогите разобраться что мне подходит а что нет
брать буду и промвал и шрус внутренний либо привод в сборе(если подходит 49500-3E010)
Заранее благодарен

[GeCube]

Если привод в сборе то любой подойдет по идее.

[Ctalnoy]

По идее, но всё равно не точно.
Хотелось бы конкретики по артикулам

[Roman-86]

Всю тему осилил. Есть вопрос:
1. Болту, после сборки и установки, есть куда выкручиваться?

[Vl@dK]

Roman-86
Болт на фиксатор резьбы в обязательном порядке.

[Roman-86]

Это понятно, но всё же...есть место этому болту выкрутиться, или он при выкручивании куда-то упрется?

[Андрей 55]

Гипотетически - в вал привода и внутреннюю обойму внутреннего ШРУСа. Много-ли бед он сможет натворить? Думаю тыщь на 10-ть, ну и плюс пиво.

[Evgeni39]

Разобрал сегодня правый привод. Тоже люфт, рассыпавшийся подшипник и убитые шлицы.
Кто-нибудь знает параметры этого вала 53271-4E500?

[Андрей 55]

Евгений, поднимаем глаза вверх страницы, ну или нажимаем на ссылку, если колесо прокрутки на мыши сдохло:
Тема: Промежуточный вал (передний мост)

[Evgeni39]

Андрей, что в шапке темы?
Странно поиск работает. Варианты запроса 53271-4E500, 53271, 4E500 не дали результат. Только таким образом 532714E500.

[Андрей 55]

Евгений, так ты ищешь замену или старый восстановить хочешь?

[Evgeni39]

Замену. Восстанавливать нечего, у шлицев грани сточены сильно, что на ШРУСе, что на валу.
Можно было бы попробовать изготовить новый вал, но фрезу модульную не найду.
Вал смотрю Febest 2212SOR, ШРУС ASVA KAIRBL.

[Evgeni39]

Проверяли вчера родной вал на биения. Зажимали через штатные центровые отверстия. На всей длине от шлицевой части со стороны редуктора, до утолщения вала перед цапфой биение в пределах пары соток. Цапфа, шлицевая часть со стороны ШРУС имеют биение 2 десятки.
Вывод: вал изначально проточен криво, имеет радиальное смещение (эксцентрик) цапфы и шлицевой части со стороны ШРУС. Это может являться одной из причин гибели подшипника в чулке.
Как можно было так криво проточить вал- я не знаю.

[Андрей 55]

Евгений, а не пробовал замерять биение шлицевой части вала относительно базы - посадочного места подшипника