Передний карданный вал и крестовины

[FRUKT]

Дорестайл
Задний кардан

(+/-)

495983E300 крестовина заднего кардана - 2шт (со стопорными кольцами)
0W00125060A та же крестовина без стопорных колец
0W00125171A стопорные кольца для крестовины заднего кардана - 8шт

Передний кардан

(+/-)

0N01025060A крестовина переднего кардана - 2 шт (без стопорных колец) 0N01025060A, 0K011 25060, 49598-3E100, 49598-3E200 одинаковые.
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО для крестовины переднего кардана
0175725171 - 8шт T=1.22MM
0175725172 - 8шт T=1.24MM
0175725173 - 8шт T=1.26MM
0175725174 - 8шт T=1.28MM
0175725175 - 8шт T=1.30MM
0175725176 - 8шт T=1.32MM
0175725177 - 8шт T=1.34MM
0175725178 - 8шт T=1.36MM
0175725179 - 8шт T=1.38MM

===========================================================================================================
Кстати тем ,кто ставит на передний кардан крестовины с тоyota то есть регулировочные стопора (27 мм)
90520-25054-2.19мм
25055-2.21
25056-2.23
25057-2.25
25058-2.27
25039-2.29
25040-2.31
25041-2.33
25042-2.35
25043-2.37
25044-2.39
25045-2.41
25046-2.43
25047-2.45
25048-2.47
25049-2.49
25050-2.51
25051-2.53
25052-2.55
90520- 25053-2.57
Если после установки креста есть продольное смещение ,то измеряем его и ставим более толстые стопора или наоборот.
Цена где то 30 руб.Поэтому все сомнения по поводу установки крестовины от тоуоты на передний кардан рейстала отпадают.

Рестайл
Передний кардан

(+/-)

Оригинал
1) TOYO (KN-129S) (KUJ-030)
2) 49598-3E100. Размеры 28x78 (28 мм x 48-52 мм стопора) . Фотографии

Неоргиниал. Придется подпиливать уши кардана.
Febest ASK-SOR (28x48 ) = GMB GU7280 или GU728/3
Patron PUJ728 (28x49-53), GKN LOEBRO U728 и U728/3 - под них надо стопора 0175725171
Nakamoto T030111
TOYOTA 04371-60051

Задний кардан

(+/-)

размеры оригинала 27*87,5. ()
Отдельно не поставляется.

Неоригинал
U097 = 27x85 (газель)
WD41130 EDS Крестовина 27X88 Mersedes Benz Sprinter (или WD40130) = подтачивать на 0,25 мм уши кардана
31029-2201026 М 27х88х88
STC4807(Bearmach) 27х92 еле-еле хватает на кернение
1KM-08 (фирма jab) 27х88

[Evgeni39]

После с трудом разобранного закисшего шлицевого, крышку с отверстием заменил на заглушку и поставил пыльник от ШРУС.

а 7.62 в качестве чего используется?;)

В качестве линейки.

[runner_Perm]

Сковырнуть уплотнитель,

Там металлическая чашка надета. Ее нужно сковыривать? Просто помню на старых советских карданах они иногда на резьбе были.
И если ее сковырнуть, как ее обратно поставить что бы плотно сидела?

[Alex K]

Разбирал 2 года назад, фото нету, но выглядит примерно так (если присмотреться, видны загнутые ушки)

Ушки отгибаются, металлическая чашка стаскивается. Под ней сальник-уплотнитель. Резьбы нет. Обратно аккуратно забить мототочком, уши загнуть.

[kapger]

Нашел вот такие штуки. Надо просто подобрать с нужной резьбой

Я где-то на форуме писал и приводил чертежи и фотографии переходников под эти цели (вроде даже в этой теме)

[runner_Perm]

Да, видел твои переходники. Но их надо заказывать где то, а у меня пока с токарем проблемы. Нет знакомых.

Добавлено через 1 день 1 час 12 минут 56 секунд:
Поменял вчера крестовину. Поставил GMB GUK-14. Перед установкой промыл солярой, продул и перемазал Chevron BLACK PEARL GREASE.
За сто рублей купил на авторынке насадку на шприц. Обычную. Потом сточил на наждаке с двух сторон и она пролезла к тавотнице на собранном кардане. (фото не мое, но примерно так же сточил, только еще больше).



Разобрал шлицевое. Прочистил как смог. Однако и разбирается и собирается с большим усилием. А вот в рабочем положении ходит легко. Удивительно.
Промазал при сборке той же смазкой.
В том месте, где стоит тавотница для шлицевого, в торце стакана, даже при полностью задвинутом шлицевом остается пара сантиметров свободного места. И там на дне слой старой смазки грязно-ржавого цвета как раз в пару сантиметров. Вычистил оттуда все полностью.

Прошприцевал переднюю крестовину, ту, что родная еще стоит. Вылезла черная смазка, но однородная и чистая на вид. Возможно она изначально черного цвета была. Шприцевал в прошлый раз не сам, а на сервисе. Сам раньше синим Равенолом шприцевал.

[Alexey_S]

Вчера тоже менял крестовину (GMB GUK-14) переднего кардана прошприцевал все что шприцуется, теперь вроде всё гуд. Для выдавливания старой и запресовки новой крестовины использовал древний жигулёвский съёмник с надписью СССР, молоток даже не понадобился. Так же как и в посте выше стачивал болгаркой носик на шприце, иначе он не влезал к тавотницам.
Единственная печалька на заднем кардане крестовины стоят не шприцующиеся, ну да ладно на сколько хватит а там видно будет.

[Videoass]

крышку с отверстием заменил на заглушку и поставил пыльник от ШРУС.

Расскажи пыльник от шруса от какой машины и какую заглушку установил?
А то у меня уже ничего и не было в том месте

[Evgeni39]

Maruichi 156 02134. Завтра буду менять болты колесные, сфотографирую, как он выглядит на кардане.

[papiruso]

Недавно поменял передние крестовины. Поставил GUК-14. 2 недели ездил без переднего кардана. Все было нормально. Поставил передний кардан. Теперь на скорости 80-100 появился гул и вибрация, причем только в режиме 2Н. На АВТО ни гула ни вибрации нет. Есть подозрение что при установке крестовин мог один фланец перевенруть на 90 гр. относительно прежнего положения, но тогда бы вибрация была бы всегда независимо от 2Н или АВТО. Попробовать снова снять кардан и переврнуть фланец? Неужели такая сильная разбалансировка произошла? Почему на АВТО не проявляется?

[Gubkin]

papiruso
т.е. когда момент передается через кардан, гула нет
шлицевое не разбирал ?
кардан попробуй перевернуть )

[papiruso]

в режиме АВТО гула и вибрации нет. только на 2Н. шлицевое не разбирал, т..к оно живое, полно внутри смазки, люфтов нет. сам кардан я при установке перевернул. теперь он у меня шлицевым стоит ближе к переднему мосту, до этого шлицевое было ближе в раздатке.

[Evgeni39]

Maruichi 156 02134. Завтра буду менять болты колесные, сфотографирую, как он выглядит на кардане.

[Anatoly67]

Толково придумано с пыльником на шлицевое кардана.....себе тоже поставлю.

[Evgeni39]

Только пыльник нужно подрезать по диаметру цилиндра с вилкой. Срез по третьему гофру, на фотографии видно.

[ВЕЛ]

Если бы такой пыльник стоял бы с новья...
Шлицевому бы сносу не было бы....