Передний карданный вал и крестовины

[FRUKT]

Дорестайл
Задний кардан

(+/-)

495983E300 крестовина заднего кардана - 2шт (со стопорными кольцами)
0W00125060A та же крестовина без стопорных колец
0W00125171A стопорные кольца для крестовины заднего кардана - 8шт

Передний кардан

(+/-)

0N01025060A крестовина переднего кардана - 2 шт (без стопорных колец) 0N01025060A, 0K011 25060, 49598-3E100, 49598-3E200 одинаковые.
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО для крестовины переднего кардана
0175725171 - 8шт T=1.22MM
0175725172 - 8шт T=1.24MM
0175725173 - 8шт T=1.26MM
0175725174 - 8шт T=1.28MM
0175725175 - 8шт T=1.30MM
0175725176 - 8шт T=1.32MM
0175725177 - 8шт T=1.34MM
0175725178 - 8шт T=1.36MM
0175725179 - 8шт T=1.38MM

===========================================================================================================
Кстати тем ,кто ставит на передний кардан крестовины с тоyota то есть регулировочные стопора (27 мм)
90520-25054-2.19мм
25055-2.21
25056-2.23
25057-2.25
25058-2.27
25039-2.29
25040-2.31
25041-2.33
25042-2.35
25043-2.37
25044-2.39
25045-2.41
25046-2.43
25047-2.45
25048-2.47
25049-2.49
25050-2.51
25051-2.53
25052-2.55
90520- 25053-2.57
Если после установки креста есть продольное смещение ,то измеряем его и ставим более толстые стопора или наоборот.
Цена где то 30 руб.Поэтому все сомнения по поводу установки крестовины от тоуоты на передний кардан рейстала отпадают.

Рестайл
Передний кардан

(+/-)

Оригинал
1) TOYO (KN-129S) (KUJ-030)
2) 49598-3E100. Размеры 28x78 (28 мм x 48-52 мм стопора) . Фотографии

Неоргиниал. Придется подпиливать уши кардана.
Febest ASK-SOR (28x48 ) = GMB GU7280 или GU728/3
Patron PUJ728 (28x49-53), GKN LOEBRO U728 и U728/3 - под них надо стопора 0175725171
Nakamoto T030111
TOYOTA 04371-60051

Задний кардан

(+/-)

размеры оригинала 27*87,5. ()
Отдельно не поставляется.

Неоригинал
U097 = 27x85 (газель)
WD41130 EDS Крестовина 27X88 Mersedes Benz Sprinter (или WD40130) = подтачивать на 0,25 мм уши кардана
31029-2201026 М 27х88х88
STC4807(Bearmach) 27х92 еле-еле хватает на кернение
1KM-08 (фирма jab) 27х88

[Симонович]

Виноват, не посмотрел профиль. Тогда 3 варианта: 1. Снять крестовину и принудительно смазать ролики; 2."Прокипятить" конец с крестовиной в банке с трансмиссионным масло (так мы когда то смазывали выжимные подшипники; 3. Забить на всё и ездить до победного конца, периодически проверяя люфт, не допуская разрушения гнёзд карданной вилки (потом крестовину в утиль).

[Snike]

"танцы" изучил, печаль одна...
ладно, посмотрим скока еще она проходит без смазки

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:

Снять крестовину и принудительно смазать ролики

крутяк... были бы там еще стопорные кольца!
раскернивать, закернивать, приговаривать еще рабочую крестовину, а может и весь кардан, желания пока нет
пусть уж доходят кретовины стока смогут, если других способов нет

зы. насчет кипячения, - кто нить делал такое с крестовинами? как результат?

[Симонович]

Snike
"Кипячение", это образное выражение. По факту, до кипячения доводить не нужно, т.е. слишком сильно не перегревать. Делал это таким образом: на подставку из кирпичей ставил чеплашку с маслом (нигрол мешал с солидолом), укладывал выжимной подшипник и подогревал до появления исходящих пузырьков воздуха. На крестовине, я думаю нужно чуть отогнуть резиновые уплотнительные колечки, иначе масло туда не зайдёт. Делать только на улице, - масло при перегреве очень хорошо самовозгорается, нужно быть к этому готовым. Подшипники смело год ходили, до след. ремонта диска сцепления.

[Андрей59]

Можно прямо на месте шприцом кубовым загнать в каждую чашку крестовины масло ТМ-5, остальное сделает центробежная сила.

[Симонович]

Можно прямо на месте шприцом кубовым загнать в каждую чашку крестовины масло ТМ-5,

+ 100% Абсолютно верно. Легко и без гемора. Как то я об этом не думал.

[NEPTUN S]

Кстати, кто может замерить диаметр шлицевой части по всей её длине? Одинаковый, или нет?

Середина 33,1мм,по краям 32,6.

А вот сальник.Правильней наверное манжета.

[Симонович]

Середина 33,1мм,по краям 32,6.

Да уж...0,5 мм. Это даст в сумме люфт - 1 мм. Многовато. А я уже заказал... Всё равно будет меньше, чем сейчас 1,5 - 2,0 см. Но на год - другой хватит.
NEPTUN S - Спасибо.

[Борик]

А вот такой вопрос может кто осветит? В феврале 2012-го менял заднюю крестовину переднего кардана.При этом кардан с большим трудом располовинили , шлицевое очистили, смазали, собрали и поставили.Прошло чуть более полутора лет - позавчера кардан приговорили полностью- т.е. обе крестовины и насмерть закисшее шлицевое. Стал искать- в Москве в наличии нет, под заказ взяли но гарантии не дают, говорят может быть отказ по моему номеру 49100 ЗЕ900. По объявлениям,что якобы есть в наличии -ценник конский даже не звоню, хотя двум позвонил-даже с такой ценой - в наличии нет, т.е. врут.Сейчас езжу без кардана.Теперь собственно вопрос: если вдруг не достану до морозов новый, есть ли смысл отдать свой в ремонт на специализированную фирму или это вариант ненадежный и придется платить дважды и за ремонт и за новый? Смущает то что мастера из сервиса
сказали, что если однажды разбирали закисшее шлицевое, то теперь там такое фиаско, что даже пытаться не стоит. Ремонт тоже не копеечный, но раза в два дешевле ,чем стоимость нового кардана.
Что скажете, братцы?

[Андрей59]

если однажды разбирали закисшее шлицевое, то теперь там такое фиаско, что даже пытаться не стоит

Чушь.

Ремонт тоже не копеечный

Чего там дорогого? Основные расходы на крестовины, номера в теме.

[Snike]

Борис, может я ошибаюсь, но у нас вроде как одинаковые карданы.
49100-3Е110 - передний, стоит 6-6,5 т.р.
проще купить, чем чинить старый

Добавлено через 47 минут 32 секунды:
ошибаюсь?
крестовины одинаковые, шлицевое, судя по фото, тоже
интересно, а что в них разного?

Добавлено через 2 часа 30 минут:
Борик
Можешь изменить длину кардана?
110й вот такой:


Добавлено через 1 минуту 24 секунды:

[Миша Ч]

Судя по фотографиям ход шлицевого соединения составляет 45 мм, у меня он составляет примерно 20 мм, наверно стоит его разобрать прочистить и смазать. Как разбирается шлицевое соединение?

[Denis_Vladivostok]

наверно стоит его разобрать прочистить и смазать

Видимо да, закис у тебя кардан, до конца не ходит...

[Миша Ч]

А на переднем мосту надо ему ходить по 45 мм? вчера сидел под машиной при заводке двигателя, там хождения мм 10 примерно, не задний же мост?

[Denis_Vladivostok]

А на переднем мосту надо ему ходить по 45 мм?

Ну не знаю... конструктивно сделали такой ход, значит так нужно. Я конечно понимаю что запас там есть, ну не в аккурат же его делают, запас должен быть...
Главное что у тебя вообще запас есть, если не получится расходить, думаю не страшно. Ну а если тьфу-тьфу-тьфу вырвет, тогда новый поставишь.

[Борик]

Чего там дорогого? Основные расходы на крестовины, номера в теме.

За балансировку, которая у них обязательна просят от 3-х до 3600руб. плюс ещё разные действия так что к восьмёрочке поближе получается

Можешь изменить длину кардана?

измерю, но точно знаю что от дизеля мне не пойдет мой короче

Добавлено через 48 минут 15 секунд:

Борис, может я ошибаюсь, но у нас вроде как одинаковые карданы.
49100-3Е110 - передний, стоит 6-6,5 т.р.

В том то и дело, что я приехал на сервис там тоже есть по 6,5 тыс. но на бензинку 3,3 нужен покороче, поэтому и маюсь.Уж больно не хочется платить от 24 тысяч и выше.