Передний карданный вал и крестовины

[FRUKT]

Дорестайл
Задний кардан

(+/-)

495983E300 крестовина заднего кардана - 2шт (со стопорными кольцами)
0W00125060A та же крестовина без стопорных колец
0W00125171A стопорные кольца для крестовины заднего кардана - 8шт

Передний кардан

(+/-)

0N01025060A крестовина переднего кардана - 2 шт (без стопорных колец) 0N01025060A, 0K011 25060, 49598-3E100, 49598-3E200 одинаковые.
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО для крестовины переднего кардана
0175725171 - 8шт T=1.22MM
0175725172 - 8шт T=1.24MM
0175725173 - 8шт T=1.26MM
0175725174 - 8шт T=1.28MM
0175725175 - 8шт T=1.30MM
0175725176 - 8шт T=1.32MM
0175725177 - 8шт T=1.34MM
0175725178 - 8шт T=1.36MM
0175725179 - 8шт T=1.38MM

===========================================================================================================
Кстати тем ,кто ставит на передний кардан крестовины с тоyota то есть регулировочные стопора (27 мм)
90520-25054-2.19мм
25055-2.21
25056-2.23
25057-2.25
25058-2.27
25039-2.29
25040-2.31
25041-2.33
25042-2.35
25043-2.37
25044-2.39
25045-2.41
25046-2.43
25047-2.45
25048-2.47
25049-2.49
25050-2.51
25051-2.53
25052-2.55
90520- 25053-2.57
Если после установки креста есть продольное смещение ,то измеряем его и ставим более толстые стопора или наоборот.
Цена где то 30 руб.Поэтому все сомнения по поводу установки крестовины от тоуоты на передний кардан рейстала отпадают.

Рестайл
Передний кардан

(+/-)

Оригинал
1) TOYO (KN-129S) (KUJ-030)
2) 49598-3E100. Размеры 28x78 (28 мм x 48-52 мм стопора) . Фотографии

Неоргиниал. Придется подпиливать уши кардана.
Febest ASK-SOR (28x48 ) = GMB GU7280 или GU728/3
Patron PUJ728 (28x49-53), GKN LOEBRO U728 и U728/3 - под них надо стопора 0175725171
Nakamoto T030111
TOYOTA 04371-60051

Задний кардан

(+/-)

размеры оригинала 27*87,5. ()
Отдельно не поставляется.

Неоригинал
U097 = 27x85 (газель)
WD41130 EDS Крестовина 27X88 Mersedes Benz Sprinter (или WD40130) = подтачивать на 0,25 мм уши кардана
31029-2201026 М 27х88х88
STC4807(Bearmach) 27х92 еле-еле хватает на кернение
1KM-08 (фирма jab) 27х88

[Snike]

Поэтому лучше разобрать и смазать.

Новый кардан сам не разбирается на 2 части, какой-то стопор держит. Полагаю, что это резиновое кольцо, закрытое металлической крышкой (обзазующие как бы сальник) упирается в шлицы. Так что как разбираешь кардан - он сразу б/у (магазин обратно не примет, случись заводской брак). Покатаюсь пару недель, если все нормально, прошприцую. Кстати, кардан пришел обычный (не короткий), так что думаю, срахи тут надуманы.

я слышал что это консервационная смазка.

Все верно, но то запчасть, поставляемая отдельно, а то кардан в сборе. Согласен, что лучше шприцевать, так и сделаю чуток погодя (уж и шприц прикупил), правда сомневаюсь, что на заводе делали то же самое с новыми карданами, когда машина была на конвейере.

[Lugavik]

Ты сальник видел какой там?Обыкновенное резиновое кольцо

Угу..., сам сказал, - то ли сальник, то ли пыльник.
Так и что там?

Добавлено через 4 минуты 57 секунд:
Был бы профиль заполнен, НЕ по женски (пусто совсем... когда,кем, чем,родился, крестился ????) могли бы погутарить про железяку

[XAPuTOH]

думаю, срахи тут надуманы.

Однозначно какаято нелепая случайность

[Denis_Vladivostok]

Я бы прошприцевал

Новый кардан лучше прошприцевать.

[NEPTUN S]

[/quote][/quote]

Так и что там?

Сальник на заводе ставят,а пыльник я сам поставил.

Был бы профиль заполнен

А что тебе мой профиль?Хочу заранее предупредить я гетеро,ты не здесь вторую половину ищешь.

[Симонович]

Изнашиваются все шлицы и там и там. И изнашиваются они бочкообразно, то есть диаметр в середине больше чем по бокам

Думается, это весьма спорно. В прошлом году я специально измерял штангелем диаметр по всей длине шлицевой на коротком конце переднего кардана. Так вот - он везде был одинаковым. Правда, он года 2 был в закисшем состоянии и поэтому не изнашивался. Из своего опыта, на старых машинах (Г-24, Нива) при вертикальных люфтах в шлицевом соединении, - больший износ был на трубной части. В подтверждение этого факта является поставка исключительно одной (короткой) части кардана с внутренними шлицами на "трубе". Длинная часть с наружними шлицами не поставляется. К чему бы это? Что касается уменьшения люфтов. Делали мы это неоднократно в эпоху дефицита лет 35 назад. Надолго не хватает, так металл ослабевает от нагрева.
Кстати, кто может замерить диаметр шлицевой части по всей её длине? Одинаковый, или нет? На трубной части смысла мерять нет - там однозначно бочкой. Вот тогда всё станет ясно.

[Litvin]

Не получается прошприцевать крестовину пер.кардана.Одна она у меня там, и шлицов нет. Так понял граната с переди. Заднего кардана все вродь получилось с помощью чьей то матери. А переднюю ни как не налазит, и обточить насадку пробовал.Все равно места мало.Если налазит, то как то криво, и смазку по сторонам валит.

[Nikolay0812]

Litvin
Открути кардан от раздатки и прошприцуй.Если и в этом случае смазка не пойдёт,то покупай новую крестовину,скоро пригодится.

[NEPTUN S]

Открути кардан от раздатки и прошприцуй.Если и в этом случае смазка не пойдёт,то покупай новую крестовину,скоро пригодится.

Согласен

Добавлено через 28 минут:

Из своего опыта, на старых машинах (Г-24, Нива) при вертикальных люфтах в шлицевом соединении, - больший износ был на трубной части

Может на наших машинах шлицы на валу закаляют больше чем на втулке?Чтоб изнашивалась больше одна часть.После вых.замерю точный размер шлицов

Добавлено через 1 час 6 минут 59 секунд:
Мерил между проушинами у всех вилок переднего вала

DSC_0000114.jpg (10.49 КБ) Просмотров: 5082

И так

DSC_0000116.jpg (11.09 КБ) Просмотров: 5082

Размеры у всех чуть отличаются.Толщина проушин тоже разная.У длинной части(слева)тоньше остальных

DSC_0000106.jpg (9.76 КБ) Просмотров: 5082

8мм и 12мм.Её то и разорвёт быстрей всех(фотки где то видел)На 4 стр.

thumbnail.php.jpg (2.49 КБ) Просмотров: 6220

thumbnail.php.jpg (2.53 КБ) Просмотров: 6220

.После запрессовки крестовин обязательно проверю кардан на биение.Хотя бы на токарном ст.Думаю будит чуть бить.

[krutym]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Нарушение П.13 Правил форума.Сообщение удалено

[Борик]

Denis_Vladivostok
Денис, здравствуй! Сообщи, пожалуйста, есть ли у тебя передний кардан для 3,3 литра бензинки с индексом 3Е900? Если есть, то почём и через сколько может быть в Москве?

[Snike]

Новый кардан лучше прошприцевать.

прошприцевал...
крестовины на ура шпицуются, думаю, что даже не нуждались в этом, т.к. из них вылезла изрядная порция густой заводской смазки
а вот со шлицевым не все так гладко: смазку через шлицы фиг продавишь, вся смазка через "воздушное" отверстие выходит
также с прескорбием обнаружил, что задний кардан имеет нешприцуемые крестовины (весной шприцевался в сервисе, но как-то видимо не придал этому значения, забыл даже), задняя совсем сухая; может кто подскажет, как продлить ей "жизнь"?

[Симонович]

может кто подскажет, как продлить ей "жизнь"?

Очень просто. Снимаешь конец кардана (конечно удобнее весь), отгибаешь в сторону фланец и отворачиваешь тавотницу. Прочищаешь тавотницу и саму крестовину тонкой в меру "сталистой" проволочкой. Заворачиваем тавотницу, прокачиваем шприцом до появления масла на всех 4-х стаканчиках и ставим кардан на место.

[Gubkin]

Прочищаешь тавотницу

В заднем кардане рестайла на крестовинах нету тавотниц

[Nikolay0812]

Snike
В заднем кардане на рестайле,шприцуется только шлицевое,прочие "танцы" тут: Тема: Помогите найти крестовину заднего кардана