ШРУС переднего кардана

[deka]

На замену купил уже тойотовский родной пыльник 04373-12010 . Обрезал ему только утолщение, которое вставляется в железку для завальцовки. В нашу железку вошел без усилий, значит и складки быть не должно.
На оригинале тойоты резина пыльника тоньше, надеюсь, что качественнее. При отсутствии складки, должен походить .

Тыщи три-четыре проехал. Получилось без складок, должон побольше побегать, чем кетайский. Сейчас выглядит вот так.

[YAN]

deka
Дима! Дал бы что ли номерок ентого пыльника. Я по этой же причине менял передний кардан целиком.

[deka]

так написал же в том сообщении и в предыдущем

[YAN]

так написал же в том сообщении и в предыдущем

Прошу пардона,старенький и слепой стал!
тойотовский родной пыльник 04373-12010

[deka]

Главное ему правильно обрезание сделать .
Много обрежете - получается складка, как у меня на BT-999 .
На тойотовском обрезал только утолщение для фиксации в железном колпаке.

И минус тойотовского - его не забыли завальцевать, в отличие от кетайцев.
Что за неуважение к владельцам Тойоты - они, что не способны сами завальцовывать пыльник ?
А нам приходится париться развальцовывать его, не повредив резинку .

[keksoid]

Сейчас стоит пыльник Febi 08304. Ставил летом. На той неделе снимал кардан, осмотрел пыльник - потертостей нет, трещин нет, резина мягкая .... ездим дальше

[Sava]

стоит пыльник Febi 08304

Заднюю часть тоже заворачивал внутрь?

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
VW 300468 GKN_LOEBRO с укороченным концом у меня прошел уже 30 т.км. за полтора года, пока только небольшие потертости. Но это к слову.
Ранее в форуме прошло фото с пыльником один в один как наш "родной", стоящий на Форд Куго. И никто по этому фото ничего не добавил. Я попробовал посмотреть этот пыльник по Автодоку, но там этот момент пропущен. Может все вместе попробуем найти каталожный номер этого пыльника. А вдруг он подойдёт нам. И не надо будет ничего "колхозить".
С уважением, Александр.

[VLIST]

Шрус CVJ 5416.20 пробег 40000 км- полет нормальный.Пыльник полностью идентичен оригинальному.

Добавлено через 28 минут 20 секунд:
Номер пыльника SJK7002.00 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385893490

[AleksandrOK]

Привет, Владимир! Огромное спасибо за информацию.
По применимости это от Альфы-Ромео 83-94-х годов. Оригинала ни ШРУСа, ни пыльника не нашел.
В Автодоке замена пыльника - это SPIDAN 26113 - Комплект пылника, приводной вал.
Коллеги, кто поставит, просьба отписаться.
ШРУС в комплекте с пыльником:
Open parts CVJ5416.20 Шрус внутренний
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
LPR KAR800 Шрус Metelli
16-1017 Шрус внутренний, комплект Cifam
617-017 Шрус внутренний, комплект Friesen
QVJ762 Шарнирный комплект, приводной вал Friesen
QVJ762 Шарнирный комплект, приводной вал SKF
VKJA 8728 Шрус внутренний, комплект

С уважением, Александр.

[keksoid]

Заднюю часть тоже заворачивал внутрь?

Да. Недавно снимал кардан - потертостей, трещин и прочих неприятностей не замечено. Проехал ну тыщ 10 не больше

[андрей2011]

Если менять ШРУС (Open parts CVJ5416.2 Шрус внутренний), нужно ли будет что-нибудь мудрить с ним (растачивать, рассверливать, обрезать). Или просто меняем, без доработок? Спасибо

[евгений080]

Всем привет!
Тоже столкнулся с этой проблемой. Порвался пыльник на шрусе переднего кардана, и вскоре захрустел сам шрус.Снял кардан , разобрал шрус.Сказали шрус под замену, так как была выработка. Кстати шрус уже был не родной, видно бывший хозяин сталкивался с этой бедой. Размеры моего снятого шруса, полностью совпадают с размерами Open parts CVJ5416.20, но люди пишут, что все таки дорабатывать нужно.Как поставлю, отпишусь. Всех с праздниками!!!

[Sir Antony]

Евгений, ну как, удалось поставить шрус, какие доработки требуются?

[евгений080]

Привет всем!
Поставил наконец то этот шрус (брал LPR KAR800). Проехал на нем около 1000 км, вроде все нормально и пыльник на месте. Из доработок: Внутреннюю обойму стачивал на токарном станке на 5мм., так как не садилось стопорное кольцо (обычный резец не взял, ставили вроде вольфрамо-керамический). Кстати сточили на 6мм. и пришлось ставить стопорное кольцо от шруса альфы, которое по диаметру больше, а потом сверху надел наше родное. И внешнюю обойму сточили то же на 1-2 миллиметра, что бы оделась крышка, и вроде все. Пыльник загнул внутрь с узкой стороны, влез на кардан без проблем. Итог: шрус обошелся в 2000р., токарю отдал 200р. за 15 минут работы, собрал сам. Кстати смазку для шруса купил отдельно, с ним был тюбик со смазкой но она была жидкая, рисковать не стал. Думаю что этого пыльника на долго не хватит, ну а там посмотрим.
Всем удачи на дорогах!!!