ШРУС переднего кардана

[sion™]

Прикупил сегодня пыльник промежуточного вала от Шнивы.
Шруса прикупил.
Крестовину подумал сразу заменить, поеду щас куплю, да в гараж.
По приходу отпишусь как и что....
Оказываеться найти ASBT-19 или его заменитель в наших краях не реально:(

[Skytrancer]

Всем привет.
В выходные появился непонятный периодический скрип и щелчки, особенно при движении задним ходом.
В понедельник поехал к знакомым в сервис, сказали, что на 99% кирдык крестовинам в карданах, но для пущей уверенности предложили сгонять в Кардан-гарант в Химках. В итоге окончательно приговорили обе крестовины переднего кардана и одну (заднюю) у заднего кардана. Крестовины поменяли в течении 1,5-2 часов, все удовольствие обошлось в 14 т.р. Теперь в машине тишина и все посторонние звуки ушли. Вот как-то так.

[Denis_Vladivostok]

Крестовины поменяли в течении 1,5-2 часов, все удовольствие обошлось в 14 т.р.

Не крутовато за замену крестовин? Дешевле кардан купить и поменять.

[Skytrancer]

Один кардан стоит 17-22 т.р, а у нас их 2.
Вот и считайте...

Да, а еще оба кардана надо отбаллансировать.

[Denis_Vladivostok]

Skytrancer
У тебя в профиле стоит 2009 год, передний кардан у тебя вроде как без Шруса и должен стоять 110-й. А на задний кардан 330-й, крестовин в оригинале нет, они завальцованы в кардане. И подходящих размеров крестовин я не встречал, если не изменяет склероз, то на заднем кардане крестовина 27х88.

[sion™]

В общем, поставил вчера резинку.
Попозже наваяю фотоотчет.

Обещанный отчет.
В общем для снятия кардана понадобится ключ на 14, шестигранник на 6 мм + кусочек трубки для удлинения рычага.
Откручиваем болты кардана, можно для успокоения пометить как он стоял. Я на это забил, ибо он отбалансирован.
Открутили болты, берем молоточек, монтажечку и путем нехитрых манипуляций отделяем карданный вал от автомобиля.
Вылазим из ямы.
У нас в руках передний привод нашего автомобиля во всей его красе!
Берем отверточку плоскую, снимаем верхнюю крышку, там видим очень грязную смазку, но не стоит отчаиваться, скоро все будет блестеть!
Протираем вал, видим маленькое колечко из фиг пойми чего..ибо гнется и мнеться сильно...снимаем его, снимал при помощи ножа, будьте аккуратны, я разрезал палец не кисло:)
Берем молоток и что-то по диаметру меньшее чем вал..и аккуратно наичнаем выбивать вал из посадочного ШРУСа. Необходимо делать в двоем, один приподнимает кардан от земли а вы постукиваете.
Выбили?Молодцы.
Снимаем все с кардана. Скидываем подачу соляры в двигатель, цепляем трубочку подлиньше, и начинаем тренировать мускульную силу орагнизма качая солярку лягушкой.
Готовим баночку, кисточку, и еще я брал зубную щетку.
Все что сняли, тщательно отмываем, раскладываем на тряпочку. Запрещаем всем передвигаться вокруг с быстрой скоростью))
ШРУС я тоже полностью разобрал до шариков и промыл все...главное запомнить какой стороной он стоял в верх..выглядит вот так:

Дальше берем пыльник от Промежуточного вала Шевроле Нива, я грел его портативной горелкой, для придания необходимой мягости.
Наматываем слой изаленты на шлицевое, и немного смочив все это дело ,одеваем пыльник. Выглядит вот так:

.
Пыльник необходимо одеть сразу до посадочного на валу, потом его проще подвинуть вверх чем сдвинуть вниз.
Начинаем ставить железку-защиту. Но почему то мой пыльник оказался больше по диаметру чем железка- защита, я наматал туда изоленты, дабы обеспечить плотную посадку.Подходит?Отлично!

Начинаем собирать все в обратном порядке...очень важно не забыть положить резиночки, что в комплекте, я раза два точно забывал...приходилось разбирать.
В сам ШРУС на тыльную сторону наносим смазку, ибо потом доступа у нас туда не будет. Одеваем на вал, легонько осаживаем молоточком до того момента пока ШРУС не сядет на свое место, бить нужно точно в ту часть, которая одевается на ось. Не фиксируем нижнюю железку-защиту на сам шарнир, иначе потом будет проблемно выставить соосность дырок под болты.
Берем колечко, выпрямляем, одеваем его на вал, так чтобы оно село в паз и плотно обжалось. Наносим смазку ШРУС сверху на узел с шариками.
Ложим резиночку прикладываем верхнюю крышку, вставляем 2 болта по диагонали, придавливем насколько это можно руками..переварачиваем и молоточком слегка осаживаем...ну вот узел практически собран. Выглядит так:

.
Дальше я вставлял болты,ибо на месте на одетый пыльник это мне показалось очень геморным...всю эту конструкцию тащим в яму, прикручиваем на место уже известными нам инструментами: ключ на 14 и шестигранник на 6мм +трубка. Чтобы был нормлаьный доступ к болтам я пыльник вывернул в обратную сторону, затянул болты и потом его одел назад, очень внимательно нужно быть на этой стадии сборки..пыльник должен сесть равномерно по всей окружности...но так как кардан стоит не паралельно земле, то верхний край пыльника стягиваеться, я решил этот вопрос хомутом пластиковым.
В итоге получилось вот что:

Нижнюю часть пыльника я зафиксировал (да в принципе можно и не делать этого, но на всякий случай я сделал) старым хомутиком, который снял с нижней части порванного пыльника.
Визуально все выглядит отлично. Напряжений на резине сильных нету.
Ах, да и чуть не забыл, рекомендую при этой процедуре сразу либо заменить крестовину (если умерла), либо прошприцевать...так, как на машине доступ туда шприцом очень затруднителен.
Надеюсь сей опус будет полезен.
с Уважением Дмитрий.

[nalim48]

Один кардан стоит 17-22 т.р
110-й http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=491003E110

[keksoid]

В общем, поставил вчера резинку.

И разлетелась у меня эта резинка за 10-15т.км ....
По зиме смотрел - выглядела как новая ...
Посреди лета заглянул и офигел .. резинка как пластик .. куска нет вообще

[deka]

Напряжений на резине сильных нету.

Ага, особенно когда 16мм внутреннего диаметра надел на 24мм вал
Я только из-за этого отказался от него.

[sion™]

Ну епта...
у кого есть варианты лучше?
не стесняемся...пишем отчеты.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд:

Ага, особенно когда 16мм внутреннего диаметра надел на 24мм вал Я только из-за этого отказался от него.

А ты по итогу на чем остановился?

[deka]

Страницу назад писал

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:
Колхозим пыльник ШРУСа

[sion™]

Страницу назад писал

Понятно, ну ка квременый вариант прокатица до приморья хватит, у нас с пыльниками на немцев беда беда..а экзист говорит что тот пыльник что вы ставили, нет в наличии.

[deka]

Он - кетайский аналог, стоил 500р , а сейчас есть тойётовский оригинал за 1000р .
Если бы при покупке своего, я был уверен в его применимости, я бы взял оригинал .
Качество резинки, теоретически, должно быть выше.

[Skytrancer]

Skytrancer
У тебя в профиле стоит 2009 год, передний кардан у тебя вроде как без Шруса и должен стоять 110-й. А на задний кардан 330-й, крестовин в оригинале нет, они завальцованы в кардане. И подходящих размеров крестовин я не встречал, если не изменяет склероз, то на заднем кардане крестовина 27х88.

Да, Денис. Так и есть. Люди меняют крестовины, хотя оригиналос на задний нет. Поставили немецкую (вроде как на Крафтеры или мериндосы такие же ставят) с масленкой и сами завальцовывали и развальцовывали. Было бы желание и руки у умельцев, а сделать можно все, поверь.

Добавлено через 8 минут 33 секунды:

Один кардан стоит 17-22 т.р
110-й http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=491003E110

Вопрос оригинальный ли он - это раз. И с крестовинами (в чем я ОЧЕНЬ сомневаюсь) или только труба - это два .
Да, цены писал не из головы, а на основании прозвона друзьям (они конечно, могли дешевле сделать) и посмотрел цены в магазинах.

Решение принял и считаю его абсолютно правильным. Решать каждому.

[Denis_Vladivostok]

Skytrancer
Глянь тему в барахолке в разделе запчасти))) Карданы оригинал и естественно в сборе с крестовинами.