Шприцевание карданов и крестовин.

[БСВ]

Даже не понятен вопрос...Конечно шприцевать! Шприцую во время каждой смены масла, то есть каждые 8000 км. Живее будут

[grandlion]

Кашу маслом не испортишь
Стараюсь делать так же.

[SVA]

Но каждый ...... как хочет.

Только в этом ты и прав.

[э..эх]

Однозначно шприцуйте особенно те кто ездит в грязь или мало на полном приводе (те у кого МКПП). Иначе "закиснет" в шлицах, разобьет крестовины, потом и совсем "кирдык" кардану придет. Шприцую "ХАДО"вской смазкой при каждом ТО.

[лычникъ]

при попытке прошприцевать крестовины столкнулся с проблемой: старая смазка закоксовалась в канале масленки. выкрутил масленку-чистая. изладил переходник для шприцовки напрямую, без масленки. трубка на 6, с одного конца резьбу нарезал 6х0.75, через переходник к шприцу.

[Domani™]

крестовина ни у кого не разваливалась? ну так чтобы ваще напополам? вероятность загиба вилок(скоб) какова?)

[tata]

крестовина ни у кого не разваливалась?

У меня разваливалась(переднего кардана) одна из четырёх опор. В шлицах закис так, что когда сняли, ели-ели кувалдами разъеденили. На счёт этого, (моё мнение на сорике недостаток). Флянец со стороны раздатки, который соединяется с карданом имеет очень большой осевой ход, который при езде компенсирует колебания переднего моста и поэтому шлицы нифига не работают(так как хода флянца хватает) это что касается городских дорог. Если ехать по бездорожью, то на перепадах и кочках, начинают уже работать шлицы, но так как это происходит у некоторых редко, поэтому они и закисают. Шприцевать обязательно надо и желательно очень хорошей смазкой(я шприцевал импортным литолом, но через 10000 шлицы закисли и при переодической-редкой езде по бездорожью, начались разбиваться крестовины) может до меня хозяин не шприцевал, а ещё желательно иногда по полям и кочечкам прокатываться! Вилки очень и очень трудно погнуть! У меня по вину машина конца 2006 года и кардан передний только в сборе(17000р) . Купил на дорестайл, он короче на 1см но компенсируется шлицами и крестовины на нём меняются и стоят по 350руб., вроде как против 17000р поэкономней будет!
Вот как-то так!..

[Dimiss]

Был в субботу в "Автомире" на Дмитровке ТО-2. Привез все с собой для шприцевания. И тут мне начали читать лекцию о том, что в ТО нет работ по шприциванию, потому, что там есть какой то"сальник" соторый при шприцивании выворачивает-выдавливает и смазка начинает уходить. И после этой процедуры нужно уже шприцивать каждые 2-3 тыс. так как смазка начнет уходить через поврежденный сальник ???? Ну короче, я сел на измену и прошприцивал только шлицы Скажите, че за разводка, что там может повредится при продавливании смазки????. Смысла врать им никагого небыло , все можно было сделать за 6 секунд. И говорил это мастер, которого я уважаю, все всегда очень качественно делает. Во блин сомнения!!! А на форуме все однозначно.

[Андрей59]

Флянец со стороны раздатки, который соединяется с карданом имеет очень большой осевой ход, который при езде компенсирует колебания переднего моста и поэтому шлицы нифига не работают

Откуда у переднего редуктора колебания

Шприцевать обязательно надо и желательно очень хорошей смазкой

Рекомендую для шлицов "Нигрол", для крестовин синюю.

Скажите, че за разводка

Обычная, заменить кардан для сервиса выгоднее.

[UA3DFA]

Намедни шприцевал.Сальник действительно есть и действительно через маленькую дырочку смазка уходит после того как ,видимо,процесс смазки завершен,типа предохранительного клапана.Поездил,снова посмотрел,ничего не уходит,все сухо...

[Андрей59]

Сальник действительно есть

А кто говорит, что его нет? В каждой крестовине аж по четыре штуки, только вот по мнению сервисного центра тавотницы сделаны для того, что бы ими НЕ пользоваться, странно, не правда ли?

[UA3DFA]

Нет,это не тот(те) сальник.Он как-то в центре(Кстати речь не о заднем кардане.У меня там вооще нет прессмасленок).Шприцуешь и вдруг из центра погнало смазку,Посмотрел-маленькая дырдочка и в другом тоже такая же....

[Андрей59]

Шприцуешь что? Погнало из чего? В другом такая же - в чём?

[UA3DFA]

По порядку,насколько помню.В главном кардане(который идет на задний мост) у меня масленок в крестовинах НЕТ.Те сальнички о коих речь стали ставить в торцах крестовин на шлицевых соединениях,видимо,чтоб особенно рьяный слесарь узрел,когда хватит закачивать смазку-попрет через энту самую дырдочку а не через сальник самого соединения.(ИМХО конечно)На самих крестовинах,которые на валах из раздатки все штатно.Масленки есть но подлезть можно тока гибкой насадкой.Все,...больше ничего не знаю,кроме того,что большинство слесарей скорее удавиться если операции нет в технологической карте,чем будет ее делать.(за нее ж ведь не платят).А посему шприцевать необходимо самому или же платить отдельно если не уговоришь.Непонятно почему выкинули масленки с заднего кардана.В старой Соренте у меня стояли.

[Андрей59]

Те сальнички о коих речь стали ставить в торцах крестовин на шлицевых соединениях

У крестовины нет шлицевых соединений, крестовина отдельно, шлицевое соединение двух половинок кардана отдельно. Отверстие в торце половинки карданного вала с внутренними шлицами если и делается, то для сообщения рабочей полости с атмосферой для снятия пневматической нагрузки с соединения, на отечественном транспорте такой примочки не видал, видимо зазоров хватает, смазки столько, тем более консистентной, до выхода из этого отверстия набивать категорически нельзя, иначе соединение не будет работать на сжатие пока не выдавит излишки, шлицы лучше шприцевать трансмиссионным густым маслом, можно смешать с литолом 50/50.