ШРУС переднего кардана

[Мишель]

Спасибо, Андрей!

[deka]

Господа, отпишитесь у кого сколько тыщ.км отходил не родной пыльник. И какой пыльник.
Думаю какой поставить вместо родного.
Ведь, если запотел наружний чехол, то пыльнику 100 % конец?
Месяц назад посидел на пузе на песчаном пляже. Последствия...

[Texas]

Дима, мог тебе позвонить но думаю другим тоже интересно будет. Поставил пыльник ASBT-19 как здесь говорили. Поставил в конце мая. При установке хомут не ставил чтоб не протёрлось ведь и так гормошкой встаёт. На днях поехал менять масло и соответственно сняли защиту. Пыльник в хлам, пробег 7500км.

[Giz]

Все неродные пыльники гавно полное перед поездкой на Кольский поставил опять ASBT-19, в итоге он опять не вынес нагрузки
и за 3000 тыс вёрст накидав смазки на гофру глушителя, помог ей скончатся

[rashidhai2009]

Стоит от Москвича. Проехал 10000т, чють потрескался-но живой, стоит на хомутах.

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Перед отпуском второй раз поставил ASBT-19. Проблема его в том, что гофры плотно прижимаются друг к другу и при трении друг о друга протираются до дыр. Поэтому я отрезал тонкий конец пыльника, оставив всего 3 мм. Затем надел пыльник на ось кардана до упора, а отрезанное кольцо тоже надел на ось до упора, чтобы он упираясь в буртик на оси не давал сползать пыльнику. Съездил в отпуск (6 500 км.), сегодня посмотрел, пыльник как новый, есть небольшие следы контакта 2 гофры с третьей. Еще будет стоять. При очередной замене собираюсь укоротить пыльник на 1 см. и с другой стороны и перезавальцевать. Думаю это поможет решить проблему. Кстати, это пыльник от VW Golf, может стоит попробовать ставить оригинал, а не китайскую копию.
С уважением, Александр.

[Giz]

Если ездить чисто по асфальту, не больше сотни, то может он прожил бы и дольше. Но если использовать машин по назначению
тогда надо что то покрепче

[deka]

Всем спасибо, ясность появилась по поиску пыльника.
Потом отпишусь по результатам.

Добавлено через 1 день 5 часов 58 минут 19 секунд:
Купил аналог пыльника GKN 300468 (оно же Lobro)
Развальцевал железку, обрезал одну складку.
Встал хорошо пыльник в железку, осталось только аккуратно завальцевать.

Кто знает оптимальный размер родного пыльника ?

[Sava]

Я так думаю не спроста корейцы резинку в железку спрятали. Нужно быть осторожным со смазкой, что бы она не попала в гофру, а то разорвет.

[AndreyNur]

Уважаемые колеги свой кордан я вылечил таким оброзом: купил пыльник привода от нивы 2121 отрезал юбку пыльника и получилось заводская деталь

[deka]

Мы не одни с этой бедой
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11757&st=40

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Пришел сегодня пыльник ШРУСа ASBT-19 в запас. Решил покумекать, что лучше с ним сделать, чтобы служил подольше. И неожиданно обнаружил, что тонкий резиновый конец пыльника достаточно легко убирается внутрь, достаточно нажать на край и,перебирая пальцами от этого места, завести весь отросток внутрь. В таком виде и надеть его на ось кардана.Кажется это решение даже лучше моего предыдущего варианта, когда я просто обрезал большую часть резинового конца. Здесь он будет вплотную к расширению у кардана, т.о. гофрам будет больше места и они прослужат дольше. Когда придет срок замены попробую поставить его так. Если кто решит попробовать этот вариант, просьба отписаться. Не забывайте растачивать отверстия под болты и наматывать 2-3 витка широкого тонкого скотча на шлицованную часть вала, чтобы не повредить резинку.
С уважением, Александр.

[deka]

Прочитав форум Джиперов, решил идти по пути повторения существующего пыльника.
Исходя из их практики, выпуклые долго не ходят.
Взял пыльник пром.вала Шеви-Нивы, обрезал хобот.
Железка GKN 300468 (оно же Lobro) с отрезанной резинкой.

Для закрепления в железке аля-штат, требуется развальцовка/завальцовка.
Будет напрягать при частой смене резины.
Решил сделать уплотнительное кольцо, им зажимать резинку.
Токарь сделал за 20 минут и 200рублей.
На след.неделе проставлю.
Если будет ходить, то неплохой вариант разборного пыльника.




Можно вовнутрь еще одну складку сложить, тогда получается такое

[Giz]

И усе Токарь взял 200р.

Ребята, подскажите координаты токаря, шрус купил, теперь проточки надо сделать

Добавлено через 6 дней 22 часа 26 минут 37 секунд:
Спасибо всем, кто откликнулся , нашёл токаря сам
шрус от альфа-ромео KAR 800, стоит 1600, брал на Ириновском, на 4 мм убираем внутреннюю обойму,наша 28мм, а альфы 32
наружнюю обойму со стороны крышки на 4мм по диаметру, наш 90, там 94, и по глубине на 10мм, для крышки и посадки в обойму редуктора,
отверстия под болты расширяем на 1мм, пыльник идёт в комплекте, правда не такой как наш, но я смог закрепить его внутри штатной крышки.
фотки не делал, не было времени

[deka]

И опять я со своим пыльником.
Все предыдущие варианты не решился ставить ввиду просчетов конструкции.
В варианте с уплотнительным кольцом нет хода резинки вдоль оси.

Попытка N3.
Для резиновой основы был куплен пыльник ASVA под номером BT-999 .
Очень похож на наш, но
- Диаметр внешней обоймы ШРУСА 100 мм
- Сепаратор и внутренняя обойма стоит внутри, с отступом от внешнего края.

Плюс китайского пыльника
1) его забыли завальцевать - резинка отделяется от железки легким движением руки.
2) толщина резины 3мм, штатной 1,5мм



Если запихать в нашу железку, то будет выпирать сзади, тереться о потроха ШРУСа.
Придется обрезать 8 мм резинки, не больше - иначе по диаметру не сядет на место завальцовки.
Проблема только в завальцовке. Я вальцевал струбциной и всем что попадалось круглой формы для формирования желобка. Колхоз.
Вот родной пыльник

Вот колхозный




Минусы колхоза
-завальцовка. Может кто подскажет спец.приспособу.
-немного не вписался в габариты старого пыльника - по 5мм вперед/назад вышел.

После установки выглядит так.
Есть еще запас хода пыльника на валу - около 5мм .





Прошел 3500 км до Мурманска и обратно, там еще по грунтовкам попрыгал . Пыльник держится на УРА
Только потеют болты крепления. Пока забью на них.