KIA Sorento

Прошлом ЛЕТОМ купил СОРЕНТУ в начале было все окей. Осенью загорелась лампочка CHEK и начались проблемы с заводкой. Иногда заводился с полоборота, иногда доходило до того что аккумуллятор умирал. Диагностика показала что давление в систеие высокая.В нашем регионе нет знатоков соренты. Все сервисы разводят руками. После сам поменял ТНВД, топливный фильтр, датчик давления топл. системы, свечи накала (все новое) но эффекта нету!
Сейчас заводится только с помощью баллончика (быстрый старт) В чем проблема, аа? Может метками ошибся
ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ РАСПРЕДВАЛА,КОЛЕНВАЛА И ТНВД.
И ЕЩЕ ЕСТЬ ЛИ У КОГО НИБУДЬ ЛИТЕРАТУРА ПО РЕМОНТУ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ СОРЕНТО? ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ на вашу ПОМОЩЬ.

Замечание от модератора: ShineOn Устное замечание за нарушение п. 6 "Правил форума" - написание всего текста ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ. Заголовок темы исправил.

электронку мне напиши - скину. на форуме много разных выкладывали мануалов - можешь поиском попробывать еще. а форсунки на обратку проверял? а датчик сброса обратки с рейки? может ты зря сразу в датчик давления и тнвд менял?

Разбирал ГРМ?
Полагаешь, что "ушёл" привод ГРМ из-за износа цепей и ГН?
Имеет смысл подвинуть оба распредвала на один зуб по часовой стрелке, компенсировать износ и вытяжку цепей.

Птицевод писал(а):электронку мне напиши - скину. на форуме много разных выкладывали мануалов - можешь поиском попробывать еще. а форсунки на обратку проверял? а датчик сброса обратки с рейки? может ты зря сразу в датчик давления и тнвд менял?

Спасибо что откликнулись, на адрес электронки avt.36@ mail.ru скиньте.