KIA Sorento

А262МА163 писал(а):а как же подогрев солярки?

Мне он не нужен в в принципе стою в тёплом гараже

А262МА163 писал(а): как накачать солярку в фильтр

Поставил грушу после фильтра,а до-прозрачный фильтр грубой очистки.

А262МА163 писал(а):как закрепить его??

Использовал тот же хомут,не много переделав его.

А262МА163 писал(а):индикации воды?

Про это не скажу не сталкивался.

Сегодня Мультитроникс после очередного (5-го по счету за два месяца) ухода двитателя в защиту вдруг пропищал об найденной ошибке. Это оказалось 0087, низкое давление в рампе. Пока все это лечится остановкой и запуском двигателя, но я понимаю, что это не надолго. Что интересно, раньше все было так же, но Мультик молчал. Другая ошибка была, которую он не ловит?
Еще симптомы: за те же 2-3 месяца два раза при резком нажатии на гашетку и быстром разгоне заглох. Такое же было один раз год назад, потом не повторялось.
Оба симптома чаще проявляются на ямках-кочках, но не обязательно. Один раз на ровной трассе.
Кажется, чуть дольше надо крутить, чтобы завелся (а может, кажется - буквально секунда разницы, если и есть)

В анамнезе давно не меняный топливный фильтр, упустил я его что-то из виду в своих ТО. Но из всех "историй успеха" на форуме замена фильтра не помогла ни разу.
Что еще? датчики, форсунки, ТНВД?
Метод определения неисправности путем замены всего, что относится к топливной аппаратуре, не люблю. Может, еще на что-то внимание обратить?

s1984i писал(а):всем привет. разобрались с ошибкой POO88. т. фильтр не давно менял, по этому не трогал его. поменяли клапан на топливном насосе, не помогло. сняли клапан на рейке, сразу было видно что дело в нём. на клапане (на сетке) была мелкая металлическая стружка. заменили клапан. произвели осмотр насоса. да есть лёгкие царапки, ну как мастер сказал , работать будет. гарантия. В общем машина поехала. осталось заменить патрубок на егр, сгнил.

Всем привет. и вот опять ошибка р0088. как выше было сказано что был заменен клапан на рейке и примерно 6-7 месяца я от ездил без проблем. первый раз выскочила ошибка p0088 конец 16 года . после замены топливного фильтра только выехал из сервиса , на первом перекрёстке (10 м. от сервиса) машина за тупила. показало ошибку р0088. я её сбросил и до сегодняшнего дня не было проблем. сегодня уже 4 раза ошибка p0088. связываю замену т\фильтра с ошибкой, а именно лягушку - как упоминалось в данной теме пару раз.
кстати в первый раз ошибка р0088 тоже выскочила 1 раз сбросил и забыл на пару месяцев. ну а потом уже не сбрасывалась.

превышение давления в рейке связывать с лягушкой ?
ну не знаю... если б ещё 0087 была, то вероятно

Доброго всем времени суток!
Проблема в ошибке Р0088, появилась после замены топливного фильтра. Причем ошибка только на холодном движке, после прогрева хоть целый день катайся, ничего не выскакивает. Помогает ELM или выкл/вкл двигателя. Буду менять фильтр и клапан давления 0281002507. Подскажите тонкости замены. После замены регулятора в рейке будет воздух, также для откручивании рейки придется откручивает трубки на форсунки. Надо ли стравливать воздух? Если да, то каким образом.

Hohol писал(а):Буду менять фильтр и клапан давления 0281002507

Имхо,лучше менять последовательно.Сначала-фильтр(а перед заменой,проверить "лягуху" на предмет подсоса воздуха).Если уж не поможет,тогда уж к клапану приступать.

Hohol писал(а):Подскажите тонкости замены.

Проффи советуют рейку снимать.Говорят,что на месте,правильно не закрутишь.

Nikolay0812 писал(а):Сначала-фильтр

если бы ошибка была по низкому давлению, то тогда только фильтр (с проверкой лягухи), а так как высокое, то и клапан тоже загрязнился однако.

Nikolay0812 писал(а):советуют рейку снимать

рейку снимать буду, это я уже прочитал. У меня вопрос в другом

Hohol писал(а):После замены регулятора в рейке будет воздух, также для откручивании рейки придется откручивать трубки на форсунки. Надо ли стравливать воздух? Если да, то каким образом.

Добавлено через 35 минут 43 секунды:
Еще вопросик в дагонку, проверяли слив обратки с форсунок (в итоге оказалось все четко), сняли шланчик с металлического патрубка, что возле клапана на рейке и который соединяет общую магистраль с форсунок и не заглушили его. При запуске двигателя с патрубка полилась соляра. Я так понимаю, что это нормально, т.к. вся обратка сходится в одну магистраль и далее уходит куда ей положено, то при снятии обратки с форсунок у нас через этот патрубок начинает лить солярка из рейки (что нормально, у меня рестайл). Если я не прав, то поправьте меня

Добавлено через 3 часа 47 минут 48 секунд:
P.S. и момент затяжки клапана подскажите пожалуйста

Всем привет! Подскажите этот нехороший датчик на торце рейки можно проверить по сопротивлению, чтобы узнать живой он или мертвый? и какие значения у него должны быть? А то постоянно выдает Р1186(

этот нехороший регулятор на торце рейки никак по сопротивлению не проверишь , разве что на пробой по корпусу ,чего отродясь не встречал на них.
нормально его можно проверить только на стенде либо подменой на новый , уже писАлось не раз.
в Иркутске есть к кому обратиться что бы самому по незнанию не наломать дров.

Qwert1 писал(а): Подскажите этот нехороший датчик на торце рейки можно проверить по сопротивлению,

Этот датчик имеет сопротивление 3,2 - 3,7 Ом , или индуктивность 1,800 - 2,000 мГн.
Межвитковое замыкание или обрыв очень редкий случай. Пробой на корпус исключен самой конструкцией укладки катушки.
Основная проблема у этих клапан-регуляторов аварийного давления, износ клапана и шарика
Их можно восстановить путем притира клапана и замены шарика.
Ниже фото разобранного клапана который буду восстанавливать.

мухтар писал(а):Их можно восстановить

ишь ты как быстро меняется мир
еще не давно всем форумом объясняли ( и показывали фотки) спицалисту про наличие фильтра на РЕГУЛЯТОРЕ и что эти регуляторы можно восстанавливать , а он "ржал" над этим ( когда я говорил что восстанавливаю регуляторы и проверяю на стенде ) а нынче набравшись знаний сам полез в него , да как аффтаритетно , с фотками с описанием что где и чего
есть , есть все таки толк от жарких споров - умнеет человек , не быстро , с трудом - но умнеет.
так держать
самое забавное что далее будет сказано что спицалист давно знал устройство регулятора и что его можно чинить , просто не хотел

мухтар писал(а):клапан-регуляторов аварийного давления

"Клапан-регулятор аварийного давления" - это что-то новенькое. Т.е., аварийное давление нуждается в регулировке. От очень аварийного до приемлемо аварийного? Забавно

BlkDem
Мы уже это обсуждали на нескольких страницах. И я не хочу продолжать этот спор.
Там мы разошлись при своих мнениях.
И на счет клапана могу сказать с уверенностью что этот клапан именно так и называется , и именно эту роль и выполняет.
Я еще раз могу объяснить коротко .
Этот клапан не регулирует давление . Этот клапан регулирует пик нормы давления около аварийного, к определенно приложенной мощности на двс .
Редукционный клапан - Само слово "редукция" уже о чем то говорит.
А там хотите поймите хотите нет.

мухтар писал(а):Редукционный клапан

Где написано, что это редукционный клапан?
31402-2A400 (0281002507 - по бошу) - Регулятор давления топлива. "Pressure control valve DRV 0281002507"
Прими это уже, хватит фантазировать.

мухтар писал(а):Там мы разошлись при своих мнениях.

это вы там разошлись со здравым смыслом , а все остальные остались при знаниях и понимании что и как работает.
хотите опять колыхнуть тему ? давайте.

итак - что считается "аварийным" давлением с вашей точки зрения, в цифрах пожалуйста

Добавлено через 3 минуты:

BlkDem писал(а): От очень аварийного

.. .до умеренно аварийного

Добавлено через 1 минуту 23 секунды:

мухтар писал(а):Этот клапан не регулирует давление . Этот клапан регулирует пик нормы давления около аварийного,

очередное обострение

ЗЫ: иде осцилограммы , любезнейший, уже весь форум заждался когда мужик "сделает"
там более чем наглядно было бы видно КАК работает регулятор.
видимо по ЭТОМУ вы так упорно увиливаете от данного вами обещания выложить осцилограммы

Добавлено через 4 минуты 55 секунд:

мухтар писал(а):И на счет клапана могу сказать с уверенностью

с не меньшей уверенностью вы ранее утверждали что и фильтра сетки на нем нет