KIA Sorento

патик писал(а):но между тем ехать при отключенном дмрв?

Так может с него и начать? Попросить у кого нибудь на пару часов дмрв и прокатиться с ним...

dim_ich
Можно и не кататься. Посмотреть любой диаг прогой сколько воздуха на хх на прогретом.

дмрв скорее всего не причем.
Датчик сброса давления в торце рейки, он наверняка забился. Была такая же ситуация. Заглушишь заведешь, снова поехал, но не долго.
Снимайте этот датчик и промывайте его.

brhr
А вот какраз причём и может быть. Если не правильно считает,то и в блок идут те данные. Обратная связь или не соответствие воздуха с давлением в данный момент и при своих условиях. По режиму не сходится вот и ошибка....Уловили?

brhr писал(а):дмрв скорее всего не причем.
Датчик сброса давления в торце рейки, он наверняка забился. Была такая же ситуация. Заглушишь заведешь, снова поехал, но не долго.
Снимайте этот датчик и промывайте его.

у меня рестайл, у меня нет регулятора на рейке.)))

Добавлено через 1 минуту 53 секунды:
Дмрв мыл в этом году, поэтому я думаю это наврядле он. Сегодня просканировал еще раз, показало две ошибки 0113 и 0101. Походу надо менять интеркуллер и патрубки?

патик писал(а):Дмрв мыл в этом году, поэтому я думаю это наврядле он

Помыть, не значит починить...

патик писал(а):у меня рестайл, у меня нет регулятора на рейке.)))

Уверен?

патик писал(а):у меня нет регулятора на рейке.)))

а что тогда там у вас?)

Sandver58 писал(а):Уверен?

+1

SVA
Владимир, а где у нас в Ульяновске можно ультразвуком клапан почистить...у меня на рейке сейчас новый стоит, а вот старый я бы в запас почистил бы...в один сервис обратился, они мне говорят приезжай, снимем рейку, снимем клапан, почистим и все обратно соберем, говорю - меня так не устраивает, давайте я вам клапан привезу уже снятый, мягко говоря они мне отказали...

dim_ich писал(а):

патик писал(а):Дмрв мыл в этом году, поэтому я думаю это наврядле он

Помыть, не значит починить...

понел намек.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды:

brhr писал(а):

патик писал(а):у меня нет регулятора на рейке.)))

а что тогда там у вас?)

Sandver58 писал(а):Уверен?

+1

У меня только датчик давления на рейке

Кароче вообще беда какая-то. На холостых давление в рампе 28000 кПа, на 4000 давление аж 90000кПа, это когда на месте стою. Начинаю двигаться машина бодра и весела обороты только переходят за 2000, хренак и аварийный режим, машина больше не едет, ошибка р1186. Давишь тапку в пол, обороты растут а машина тупо не едет. Тнвд новый, форсы не льют, что еще посмотреть мужики?

патик
Подключи диагностику и посмотри что с давлением под нагрузкой, когда она у тебя после 2000 не едет....
Фильтр топливный как давно менял? Не плохо бы шланг силиконовый после фильтра поставить и посмотреть на предмет воздуха. Возможно у тебя лягушка сосёт

alexsin
Фильтр сразу поменял как это началось, завтра подключу посмотрю, но сомневаюсь я что что-то там пойму!))) думал тоже на подсос, но подтеков нигде нет, а лягушку я не трогаю, плпробую шланг поставить, посмотрим что получится.

патик писал(а):подтеков нигде нет

Их может и не быть, а подсасывать будет. Больное место разъём на подогреватель.

Короче, подсоса воздуха нет, проверил на обратке. Проехался со сканером, но так ничего и не понел. Конкретной точки включения аварийного режима нет, не по давлению в рампе, не по оборотам. А самое мне непонятное, что при включении аварийного режима, давлю педаль, обороты растут, давление в рампе растет, но машина не едет. Дак вот, вопрос, может ли это быть из-за передува? И какие должны быть значения давления в коллекторе на разных оборотах?

Добавлено через 11 минут 8 секунд:
Аварийный включился при 2100 об., давление в рампе в этот момент 81301 кПа, давление во впускном 201 кПа, показания маф 80 г/см. При этом давление в рампе на меньших оборотах бывает выше.