Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[SVA]

Самое главное прочитай предпоследний комментарий про "стружку" в этой ссылке.

[Nikolay0812]

на Луке залился и вывалилась 0087 ошибка - на второй день после заправки и заглох при ускорении - благо не полный бак залил.

У меня что то одни вопросы :
А что дальше было?Поменял заправку и всё,проблема низкого давления ушла?А что не так с солярой на лукойле было?Или пришлось фильтр менять и там грязь была?

[dim_ich]

Я сегодня одну форсу сменил. Та что по каскаду самая мертвая была.

[Афонька]

У меня что то одни вопросы

Сбросил ошибку. Залил полный бак, катаюсь и наблюдаю. Фильтр не менял.
Если выскочит второй раз - сниму топл. рейку, промою всё и отдам солярку "под микроскоп" посмотреть наличие стружки.
Может насос начинает дохнуть, х.з.
Форсунки у меня стоят новые и оригинальные, менялись 60000 назад, а вот ТНВД не менялся, а всего лишь проверялся на стенде на предмет давления.
Подкачивающий насос менял тысяч 40 назад. Датчик на рейке - новый и менялся тем летом.
Вообще, всё больше прихожу мысленно к тому, что топливную менять нужно целиком в сборе - насос и форсунки одновременно.

[Nikolay0812]

Афонька
Фильтры всегда оригинал ставил?
Я к тому,что чёт много всего наменяно.А пробег какой уже?

[Афонька]

Фильтры всегда оригинал ставил?

Сейчас MAHLE стоит
Мотор весь новый и общий его пробег 60000км.
вот так работает мой мотор

[svr.31]

Други подскажите, регулятор давления, который стоит в торце рампы, когда не запитан открыт или закрыт? И еще когда на него подается напряжение он должен каек то себя проявлять , например щелканьем или еще как то?

[Лёха Юрич]

он не щелкает , ему "некуда" щелкать , шарик клапана постоянно поджат к седлу пружиной.
в обесточенном состоянии поддерживает минимальное давление , порядка 80 -100 бар , при подаче ШИМ - шарик начинает прижиматься с бОльшим усилием , давление поднимается.

[svr.31]

Ясно. Просто после появления пресловутых 0088 и 1186, на сервисе сняли регулятор, был грязный в парафине, подали на него 12 в. реакции не последовало, взяли аналогичный БОШ с другой машины, при подаче питания на него, слышна его работа, держишь его в руке и чувствуешь вибрацию при движении деталей внутри регулятора, а мой 0 реакции. На основании этого был сделан вывод о его подклинивании, пытались промыть- продуть, не помогло. Однако после того, как поставили на место до приобретения нового, машина поехала, чек не загорался, я уже обрадовался, подумал, что он вышел из клинча. Но через некоторое время- опять аварийный режим без загорания чека. Может его не дотянули? Демонтаж и установка без снятия коллектора и рампы. Проблема началась после заправки полного бака саляры с дермецом. Из стакана в баке вытянул два куска пластичной массы, после замены фильтра не мог лягушкой прокачать топливо, топливо пошло, только после того, как дунул в магистраль, идущую к баку. Вот думаю, могла ли эта бяка пройти через фильтр и добраться до регулятора и дальше, говорят, что парафин такое может проделать.

Добавлено через 21 минуту 8 секунд:

[Физик-ядерщик]

Демонтаж и установка без снятия коллектора и рампы

это профанация. Но дело даже не в этом. Вы сами пишете, что предположительно нерабочий регулятор поставили обратно, так его хоть как тяни, результата не будет

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

пытались промыть- продуть, не помогло

А как мыли?

[dim_ich]

Плохо заводится. На холодную иногда с 2-3 сек. маслать иногда и дольше. На горячую раз 5-7 по 10-15сек.

Тут вот еще че заметил. Дома стоит в теплом гараже. Там заводиться, хоть холодная, хоть горячая, не с пол тыка конечно, пару сек. стартером помаслать и заводиться, а на улице как-то печально. Если ночь отстояла на улице, то без эфира вообще не завести.
На улице -1+1. Вроде не должон солярка еще мерзнуть.

[svr.31]

А как мыли?

Очистителем карбюраторов и продувкой компрессором

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:

Если ночь отстояла на улице, то без эфира вообще не завести

У меня заводится без проблем и даже вначале едет как положено, а потом сваливается в аварийку, причем со стартом вообще нет проблем, каждый раз с пол пинка

[dim_ich]

а потом сваливается в аварийку

У меня в аварию падает только при резком ускорении.

Сегодня возил ребенка на треню, пока ждал, мотор остыл до 48гр. Завелась как в гараже. Т.е. получается, что заводиться в диапозоне 15-50гр. Хрень какая-то...

[sega]

р

вот так работает мой мотор

а что за манометры у тебя стоят? давление масла?

[Афонька]

а что за манометры у тебя стоят? давление масла?

Да. Один с турбины, а второй - с максимально возможной верхней точки ГРМ.