Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[BlkDem]

Замечание от модератора: BlkDem Темы объединил.

[Selevan]

ВЫВОД для всех!- если будут говорить поменять РД на рампе , то сначала скажите им чтобы они его подтянули хорошенько его!!!

Что такое РД? регулятор давления?

[-николай-]

ВЫВОД для всех!- если будут говорить поменять РД на рампе , то сначала скажите им чтобы они его подтянули хорошенько его!!!

Очень рад, что все так хорошо закончилось.Возьму на заметку. Мой сорь уже 4 месяца "лечиться" от похожих симптомов.Заменено ВСЕ!! Сейчас ждем ЭБУ с донора..про момент затяжки возьму на заметку.УДАЧИ!!


P.S. Где можно найти требуемые моменты затяжки?

[sem]

Мой сорь уже 4 месяца "лечиться" от похожих симптомов

так вылечился, или как?

Добавлено через 14 дней 16 часов 17 минут 10 секунд:

посоветовали подтянуть РД на рампе

все было практически так же как у kuzhbal. тока ошибки 1186 и 0088. заменил все... последним РД. 0088 - ушла, 1186 - осталась(и опять уходила в аварийный режим). растроился. потом решил попробовать подтянуть новый РД. (подтягивал зубилом, примерно получилось подтянуть гайку на 2мм) и заодно залил очиститель топливной системы для дизеля в бак. пару дней покатался тихонечко, не агресивно... потом стал потихоньку обгонять, потом пореще обгонять. вроде стало все нормально. неужели подтяжка РД на рампе помогла? объяснения этому найти не могу, но факт остается фактом!

Добавлено через 1 день 21 час 20 минут 50 секунд:
блин , сглазил!
сегодня опять стала в аварийный режим уходить. ошибка 0088.
вчера заменил лямбда зонд, но ведь это ни каким боком к топливной системе не имеет...
что случилось? хз. я в шоке. у меня инфаркт всего!

Добавлено через 2 часа 11 минут 10 секунд:
а кто нибудь пробовал промывать, прочищать, продувать, (или что там можно еще делать), датчик давления на рампе(рейке)?

[-николай-]

Был в отпуске.машина на СТО.Завтра поеду, о результатах отпишусь...сам в шоке...

мне пробовали мыть ультразвуком датчик давления - датчик перестал работать..

[sem]

мне пробовали мыть ультразвуком датчик давления - датчик перестал работать..

где то прочитал что мыть можно , но только не ультразвуком. в сервисе должны были знать (хотя кого я обманываю, только теперь будут знать) загубили дорогущий датчик. вина на их совести (если только они это делали не с вашего благославления)

Завтра поеду, о результатах отпишусь

ждемс

[-николай-]

Итак,по словам мастеров вся топливная рабочая;
ЭБУ мой ставили на такой же Соренто только с МКПП - заводился и обороты давал крутить; прозвонили все цепи (по их словам) - все в норме
Сейчас с Владивостока ждут контрактный двигатель со всеми проводами на такой же Соренто(стоит на улице, сам видел что он без ДВС), будут ставить на мой соренто..
как писал выше у меня была замена блока цилиндров в сборе - поменяли, когда меняли оказалось что-то там с генератором.я забрал машину, сказали что генератор отключен - только выехал на дорогу, разогнался - заглох, вылез чек, оказалось что просто скинули фишку с генератора, а силовой нет..ошибка была по высокому напряжению, генератор оключили - появилась ошибка 0087, и глохнет как набирает 2500об.к тому времени гарантия кончилась(прошло 3 года с момента покупки), но генератор официалы сказали привезут..не стал ждать, отремонтировал старый, а глохнет также, ошибка та же...топливная в норме..ждем чуда(((

без Соренто с декабря 2010..корейское чудо...криворукие мастера

[alexsin]

Доброго время суток всем! Принимайте новичка.. Проехал 66т. и вот случилось!
Вчера при скорости 150 дв.резко потерял обороты на педаль газа реакция 0. Машинка стала ехать только почти на холостых, обороты перестала развивать вообще! На месте обороты выше 2800 не раскручивала. После глушения и повторного пуска всё пришло в норму. Проехал ещё километров 10 сильно не разгоняясь но на подъёме придавил педальку и снова случилось! Но уже загорелся чек и дв.заглох вообще! Представьте что испытал находясь в 400км от дома )))).... с собой вожу блютуз обд адаптер и программка торкуе установленая на андроид.... проверил, показал р1186 ошибку. гугл ответил-недостаточное давление топлива в системе... После не продолжительной стоянки двигатель запустился!!! но чек так и продолжал гореть..... Не спеша доехал до места, купил топл.фильтр, заменил, сбросил ошибку спомощью того же девайса которым проверял и до дома доехал нормально! Возвращаясь, пробовал разные режимы и с нагрузкой и разгоняясь до 170 - полёт нормальный!!!!.... Осмотрев фильтр был шокирован! Из него сыпался песок!!!!! Хотя заправляюсь только на Лукойле и экто!.... 400 км пройдено, пока всё в норме.Посмотрим что дальше. Итог: вылечено заменой фильтра. Может и кому-то поможет.

[sem]

а как давно до этого менял фильтр?

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:
в дали от дома тоже на лукойле заправлялся?

[alexsin]

Да, забыл написать, фильтр прошёл 17 т. Грешу на украину-съездил в крым, хотя и там тоже только Лукойл.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд:
Наверное думаю и в баке поменять придётся....

[sem]

Наверное думаю и в баке поменять придётся....

в баке надо только промыть, прочистить и продуть. менять там врятли что нужно.

Добавлено через 21 час 57 минут 59 секунд:
кажется я справился с ошибками 1186 и 0088.
проверил обратку с рейки, а она на хх не идет. понятно что 0088 (высокое давление) будет.
снова открутил клапан регулятор давления на рейке, и увидел , что при подтягивании в прошлый раз этого клапана с помощью зубила, металический заусенец встал в распор(в щель) между клапаном и гайкой этого клапана. получился видимо легкий перекос. щелочка там как раз с толщину полотна ножовки по металу. пропилил. заусенец вывалился, и гайка стала легко крутится. пшикнул карбоклинером и вкрутил на место. до упора на сколько смог от руки. далее аккуратно подтянул с помощью зубила(так что б опять не попал заусенец в распор.) проверил обратку с рейки - пошла! ура!0088 - пропала. потом стала высвечиваться 1186 на скорости , под нагрузкой.(низкое давление)и снова аварийный режим!.форсы проверил на обратку - в норме. клапан на тнвд - новый, решил еще попробовать подтянуть клапан на рейке. получилось аккуратно подбить зубилом затяжную гайку еще примерно на 4-5 мм.
сразу в дорогу. тест на разных скоростяхи нагрузках - все ОК. в аварийный режим не уходит. сделал вчера. с утра проблем тоже не возникло. проехал 70 км. и спокойно и агресивно. все в норме. спасибо за внимание. мож кому поможет.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд:
alexsin - смотри в личке ответ на свой вопрос.

[-николай-]

все в норме. спасибо за внимание. мож кому поможет

рад искрене за тебя!!
думаю, что придется забирать скоро сорика и самому в гараже чинить руководствуясь советами форума
двигатель новый придет на сл.неделе..

[alexsin]

400 км пройдено, пока всё в норме.Посмотрим что дальше. Итог: вылечено заменой фильтра. Может и кому-то поможет.

Ещё 2000т и всё тоже самое!!! снова аварийный режим пока не заглушишь, проедешь 3 км и заново!!! Сегодня уже 1186 и 0087 отсканировались, хоть и ехал 110 на самом малом..... И вот что интересное. случилось это на одном и том-же месте где и в первый раз-ровная,гладкая трасса и в одном месте скачёк, но плавный, когда подскакиваешь получается так, что педальку газа прижимаешь немного, а потом отпускаешь по инерции и снова прижимаешь- вот в этот момент и случается!!!!!!мистика да и только!!!.... Сейчас проверил все электрические разъёмы связанные с топливной системой-на вид всё в норме, везде сухо и защёливается уверенно... Выдернул колбу из бака, разобрал её- на удивление мусора вообще НЕТ! Сетка в идеальном состоянии бак тоже!!.... Здесь говорилось, что подтягивание РД на рейке лечит. РД это то что в торце рейки прикручено!??? и до каких пор его зубилом закручивать?.Я понимаю юморно, но ответьте если можно без сарказма .... ... Вот ещё, в памяти торкуе остались параметры на момент появления ошибки, выкладываю, кто понимает может что посоветует ?
скорость-118
обороты-2450
intake monifold pressure-28,57
barometrik pressure-14,21
mass air flow rate-81,8 g/s
fuel rait pressure-7073,49 psi
А вот снял показания psi-какие были на разных режимах на месте т.е без нагрузки:
Fuel Rail intake
XX 4111,8 14,4
2000 8319,9 16,8
2500 10294,9 21,2
3000 11346,3 18,4

[sem]

и до каких пор его зубилом закручивать?.

мы делали вдвоем с другом
его задача была внимательно смотреть, есть ли сдвиги после каждого моего удара.
моя задача это резкие и точные удары (молоток-зубило-гайка датчика)
после того как после моего очередного удара гайка не сдвинулась, сделал еще пару ударов и друг подтвердил что ДА больше сдвиго гайки нет. на этом и затягивание гайки РД закончилось. и произошла победа! надо запатентовать

[alexsin]

А может просто по ударять по нему.... Неужели такое не значительное подтягивание играет роль? Может просто от ударов там что-то встаёт на место!? ....... В следующий раз случится, попробую-ка я поколотить его!

Добавлено через 4 минуты 28 секунд:
И всё же, РД- это что в торце? а то не того поколочу!