KIA Sorento

Добрый день!
У меня долго нагревается двигатель авто.
Думаю, термостат всегда открыт.
Проверял верхний патрубок радиатира-горячий.
Подскажите, неисправный термостат может влиять на расход топлива?

Конечно! Работа непрогретого двигателя идёт по отдельной программе на обогащённой смеси (как на карбюраторе на "подсосе").

CSS55 писал(а):Проверял верхний патрубок радиатира-горячий

Для проверки работы термостата надо нижний смотреть - если нагревается вместе с верхним, то залип на большом круге. Если верхний теплый, а нижний холодный - значит с термостатом все нормально.
Неисправный термостат может влиять на расход в те моменты, пока двигатель не достиг рабочей температуры. Если термостат неисправен, то соответственно время прогрева будет больше. После этого разницы нет.

CSS55 писал(а):У меня долго нагревается двигатель авто.

Володя, просто это особенность дизеля. Ты еще не привык после зажигалки. Думаю, что с термостатом твоего авто все в порядке.
Что касается влияния-полагаю не сильно. В автомобиле достаточно сложная система управления работой двигателя, множество различных датчиков и там нет четкой градации: двигатель прогрет или холодный (как в примере с подсосом). В каждый конкретный момент времени свои конкретные параметры по впрыску топлива.

stanislav писал(а):Что касается влияния-полагаю не сильно. В автомобиле достаточно сложная система управления работой двигателя, множество различных датчиков и там нет четкой градации: двигатель прогрет или холодный

А тогда как объяснить повышенный расход топлива при коротких поездках, когда двигатель не успевает прогреваться до рабочих температур? А повышенные обороты холостого хода после запуска?

... а сложно поменять тесмостат самому?
Операций много?
Снимать, доолнительно, что нибудь нужно?

CSS55 писал(а):неисправный термостат может влиять на расход топлива?

Температура двигателя сильно влияет на расход. ЗР проводил на этот счет испытания, регулируя температуру двигателя уазика.

Борисыч писал(а):Конечно!

Борисыч писал(а):как на карбюраторе на "подсосе

+100,даже нет смысла обсуждать!

CSS55 писал(а):а сложно поменять тесмостат самому?

С этим лучше в отдельную тему, в раздел "Ремонт своими руками".

А кто может подсказать маркировку или модель термостата для 2,5 дизаль 145 лошадей. Просто у меня по вину на эксисте не пробивается, а если искать по марке то выдаёт кучу термастатов с разными параметрами, я имею ввиду: Температура открытия [°C]: 82, диаметр1, диаметр2, высота????

Я для своей пробивал по вину на экзисте, выдало этот
25510-42010

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=5E4009AC
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =385892476
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =117440634
Самое интересное что у них разный диаметр и монтажная глубина, интересно знать какие размеры у меня???

Борисыч писал(а):

stanislav писал(а):Что касается влияния-полагаю не сильно. В автомобиле достаточно сложная система управления работой двигателя, множество различных датчиков и там нет четкой градации: двигатель прогрет или холодный

А тогда как объяснить повышенный расход топлива при коротких поездках, когда двигатель не успевает прогреваться до рабочих температур? А повышенные обороты холостого хода после запуска?

У меня нет повышенных оборотов после запуска. Даже в морозяку-тарахтит на обычных холостых, гад.
Народ, надо кнопку/тумблер для прогрева делать как на митсубисях-колхозниках. Кто-нибудь делал? Сложный процесс?

Добавлено через 7 минут 20 секунд:

alebonspb писал(а):http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CF703C92&flag=385892476
Самое интересное что у них разный диаметр и монтажная глубина, интересно знать какие размеры у меня???

Присоединяюсь к вопросу и + самый важный:
Каким аналогом заменить с открытием на 95-98 град (а не 82-84, т.к. авто на север с кореи переехало)

Andrey---TLC писал(а):..У меня нет повышенных оборотов после запуска. Даже в морозяку-тарахтит на обычных холостых, гад...

Померяй ХХ при запуске на "холодную" и при раб.Т, будет разница в 150 об./мин.

Andrey---TLC писал(а):...Каким аналогом заменить с открытием на 95-98 град (а не 82-84, т.к. авто на север с кореи переехало)

От того, что ты типа "выделил" вопрос, ответ быстрее не "прилетит"
Находил вроде термос на 87 град. Но, тут другое - даже в летнее время при "ненасиловании движка", рабочая температура его составляет 79-81 град.С, т.е. до открытия термоса. Зимой, соответственно, тоже самое... и еще... - радиатор печки тоже несколько подводит, т.е. маловат"С"...