Машина теряет мощность
Добавлено: 20 июн 2009, 20:58Здравствуйте, уважаемые Сорентоводы.
Обращаюсь к Вам за помощью и прошу не сильно глумиться над моей грустной историей.
Так вот, моей Сорьке пошел уже третий год, и пробежала она 77 тыс. км. До 50 тыс. км все было отлично, не считая того что два раза обрывало болт крепления форсунки, на 15 тыс. км по гарантии заменили передние амортизаторы и на 40 тыс. передний кардан, на скорости около 100 км/ч заклинил подшипник левой передней ступицы даже для приличия хоть немного не попищавший подлец. Но с 50 тыс. начались чудеса:
1 – Машинка иногда теряет мощность (за эти 27 тыс. разиков так с десяток) и происходит это так: едешь не спеша по трассе километров эдак 140 в час, остановишься на светофорчике и на зеленый, как обычно, уже готов помахать всем ручкой, но не тут то было – Сорька потихонечку вальяжно так начинает двигаться вперед (потихонечку – это так: трогаемся вместе с газелькой полной пассажирами и до 60 км/ч держимся рядом, а дальше этот “суперкар” начинает стремительно от меня отрываться); бывало и так – ехал по узкой трассе за фурой километров 5 со скоростью 70 км/ч и вот появился шанс ее обогнать, я газку прибавил, но реакции никакой не последовало, я отвесил пендаль акселератору чтобы АКПП передачку-две скинула, что и произошло, но динамики это особо не прибавило; было это и в Московских пробках, так что этот феномен с интенсивным движением я не связываю. В эти моменты машинка на холостых работает ровно и при разгоне нет никаких рывков, просто он происходит очень медленно. Проходит все само собой, когда и через 5 минут, а однажды так мне пришлось проехать около 200 верст, подбадривая и давая всяческие обещания своей Сорьке, только бы добраться до дома, а когда уже вдалеке замерцали огни родного города машинка, словно одумавшись, начала проявлять невиданную прыть.
2 – Однажды пару месяцев назад пришлось потолкаться в Москве (100 м ехал 50 минут) и вырвавшись на простор, я пришпорил свою машинку и глянув в зеркало не увидел никого сзади, но не из-за реактивного двигателя валяющегося в багажнике, как могло бы кому-нибудь показаться, просто из Сорькиного глушителя валил густой белый дым, который и не давал увидеть что сзади твориться. Метров через 500 все прошло и больше ни разу не повторялось.
Обратился я с этими недугами на станцию ТО, соблюдая политкорректность, специально не буду говорить в какую, но помните как в известном мультфильме «… не буду говорить кто, хотя это был Слоненок», намекну Вам где она находиться – на Большой Семеновской, что в городе-герое Москва. Так вот, приехал я к ним, чтобы пройти ТО-4 (60 тыс. км) ну и все подробненько рассказал. После проведенной диагностики мне было сказано, что белый дым это из-за подсоса воздуха где-то там, куда-то там (ничего внятного они не смогли объяснить), которого они так и не нашли, но объяснили что у машинки «весь интеркулер в масле» и по гарантии заменили кольца форсунок, хотя на ТО-3 (45 тыс. км) была такая же песня – «весь интеркулер в масле» и меняли кольца форсунок. В 67,5 тыс. км я опять заехал на эту СТО для замены масла и снова пожаловался на недуг с потерей мощности, и после “диагностики” я услышал до боли знакомую фразу – «весь интеркулер в масле» и еще какую-то ересь, что надо бы поменять кольца форсунок и если это не поможет, то уже тогда будут менять турбину, а на мое возражение что сколько же можно менять эти кольца я получил ответ что это условие гарантийщика. На ТО-5 (75 тыс. км) после моих очередных рассказов про потери мощности в сервисе был создан консилиум из “мастера”, “манагера”, “инженера-консультанта” и еще какого-то полудурка с выпученными глазами. Немного посовещавшись, эти дяденьки решили, что причиной всех моих бед является все-таки турбина и мне было предложено на выбор два решения либо я плачу 35 тыс. рубликов и через пару дней получаю свою машинку полностью здоровую не кашляющую и не пукающую, либо я оставляю Сорьку на «неопределенный срок» для снятия турбины, отправки ее в Корею!
для дефектовки и принятия решения о гарантийной замене. Но я выбрал третье, свое решение – забрал свою машинку и объяснил этим дядям что они могут только на заборе написать фразу «пошел ты на …й», но меня они не могут послать , а я их могу и был таков.
Теперь я обращаюсь к Вам, уважаемые Сорентоводы, прошу Вас подскажите что твориться с моей Сорькой и где в Москве есть действительно хороший официальный сервис по Сорентам. Буду очень благодарен любым версиям, и заранее всем огромное спасибо.
Обращаюсь к Вам за помощью и прошу не сильно глумиться над моей грустной историей.
Так вот, моей Сорьке пошел уже третий год, и пробежала она 77 тыс. км. До 50 тыс. км все было отлично, не считая того что два раза обрывало болт крепления форсунки, на 15 тыс. км по гарантии заменили передние амортизаторы и на 40 тыс. передний кардан, на скорости около 100 км/ч заклинил подшипник левой передней ступицы даже для приличия хоть немного не попищавший подлец. Но с 50 тыс. начались чудеса:
1 – Машинка иногда теряет мощность (за эти 27 тыс. разиков так с десяток) и происходит это так: едешь не спеша по трассе километров эдак 140 в час, остановишься на светофорчике и на зеленый, как обычно, уже готов помахать всем ручкой, но не тут то было – Сорька потихонечку вальяжно так начинает двигаться вперед (потихонечку – это так: трогаемся вместе с газелькой полной пассажирами и до 60 км/ч держимся рядом, а дальше этот “суперкар” начинает стремительно от меня отрываться); бывало и так – ехал по узкой трассе за фурой километров 5 со скоростью 70 км/ч и вот появился шанс ее обогнать, я газку прибавил, но реакции никакой не последовало, я отвесил пендаль акселератору чтобы АКПП передачку-две скинула, что и произошло, но динамики это особо не прибавило; было это и в Московских пробках, так что этот феномен с интенсивным движением я не связываю. В эти моменты машинка на холостых работает ровно и при разгоне нет никаких рывков, просто он происходит очень медленно. Проходит все само собой, когда и через 5 минут, а однажды так мне пришлось проехать около 200 верст, подбадривая и давая всяческие обещания своей Сорьке, только бы добраться до дома, а когда уже вдалеке замерцали огни родного города машинка, словно одумавшись, начала проявлять невиданную прыть.
2 – Однажды пару месяцев назад пришлось потолкаться в Москве (100 м ехал 50 минут) и вырвавшись на простор, я пришпорил свою машинку и глянув в зеркало не увидел никого сзади, но не из-за реактивного двигателя валяющегося в багажнике, как могло бы кому-нибудь показаться, просто из Сорькиного глушителя валил густой белый дым, который и не давал увидеть что сзади твориться. Метров через 500 все прошло и больше ни разу не повторялось.
Обратился я с этими недугами на станцию ТО, соблюдая политкорректность, специально не буду говорить в какую, но помните как в известном мультфильме «… не буду говорить кто, хотя это был Слоненок», намекну Вам где она находиться – на Большой Семеновской, что в городе-герое Москва. Так вот, приехал я к ним, чтобы пройти ТО-4 (60 тыс. км) ну и все подробненько рассказал. После проведенной диагностики мне было сказано, что белый дым это из-за подсоса воздуха где-то там, куда-то там (ничего внятного они не смогли объяснить), которого они так и не нашли, но объяснили что у машинки «весь интеркулер в масле» и по гарантии заменили кольца форсунок, хотя на ТО-3 (45 тыс. км) была такая же песня – «весь интеркулер в масле» и меняли кольца форсунок. В 67,5 тыс. км я опять заехал на эту СТО для замены масла и снова пожаловался на недуг с потерей мощности, и после “диагностики” я услышал до боли знакомую фразу – «весь интеркулер в масле» и еще какую-то ересь, что надо бы поменять кольца форсунок и если это не поможет, то уже тогда будут менять турбину, а на мое возражение что сколько же можно менять эти кольца я получил ответ что это условие гарантийщика. На ТО-5 (75 тыс. км) после моих очередных рассказов про потери мощности в сервисе был создан консилиум из “мастера”, “манагера”, “инженера-консультанта” и еще какого-то полудурка с выпученными глазами. Немного посовещавшись, эти дяденьки решили, что причиной всех моих бед является все-таки турбина и мне было предложено на выбор два решения либо я плачу 35 тыс. рубликов и через пару дней получаю свою машинку полностью здоровую не кашляющую и не пукающую, либо я оставляю Сорьку на «неопределенный срок» для снятия турбины, отправки ее в Корею!
для дефектовки и принятия решения о гарантийной замене. Но я выбрал третье, свое решение – забрал свою машинку и объяснил этим дядям что они могут только на заборе написать фразу «пошел ты на …й», но меня они не могут послать , а я их могу и был таков.Теперь я обращаюсь к Вам, уважаемые Сорентоводы, прошу Вас подскажите что твориться с моей Сорькой и где в Москве есть действительно хороший официальный сервис по Сорентам. Буду очень благодарен любым версиям, и заранее всем огромное спасибо.
