KIA Sorento

Прошу совета. Неделю назад съездил на диагностику двигателя в Автомир на дмитровке, по причине наличия черного дыма на форсаже и постоянного темного выхлопа (дымит машина уже полгода, предыдущие попытки избавится от проблемы не увенчались успехом ни в Москэбе ни в Автомире строгино), результатом стал приговор турбины, будут менять оную по гарантии через месяц. Но не в этом суть, на вопрос мастеру - могу ли эксплуатировать автомобиль в штатом режиме до ремонта, был дан положительный ответ с рекомендацией наблюдать за уровнем масла. Позавчера уехал из Москвы в Н.Новгород(400км), а по приезду обнаружил, что масло ниже минимального уровня, до выезда уровень был на 2мм ниже максимальной риски, до сего момента машина в пожирании масла замечена не была пробег 82000). Собственно опасаюсь теперь ехать в Москву… или можно не «парится» а взять с собой литр-другой масла и подливать по мере убытия?

Не парься - бери с собой масло и вперед... остановился на природу посмотреть-проверил уровень масла и погнал дальше

Странно что турбина за 400 км скушала столько масла , по теории при таком поедании масла мотор в разнос должен начинать идти , кол-во потеряного масла уж больно неимоверное. А тяга нормальная у авто ?

Тяга уменьшилась незначительно.

olegator писал(а):Тяга уменьшилась незначительно.

А масло на щупе цвет свой не поменяло ?

Не, как обычно, черное.

olegator писал(а):Не, как обычно, черное.

Ну тогда диагностика нужна по уму , ехать в принципе можно , но только с запасом масла и быть готовым пережимать воздушный патрубок подачи (если разнос тьфу тьфу не дай бог), хотя мне не вериться что столько масла турбина забрала , там тогда оно под капотом гдето должно быть всё это масло. Мож колечки всётаки подсели , моторчик то не грели надызь разок другой ?

Спасибо!

быть готовым пережимать воздушный патрубок подачи (если разнос тьфу тьфу не дай бог)

А где этот патрубок и как определить начало возможного разноса?

там тогда оно под капотом гдето должно быть всё это масло

визульно новых маслянных пятен вроде нет..

К сожалению я только теоретик и под капоты редко залезаю , так что точного расположения не подскажу , от воздухана он должон идти по идеи !

olegator писал(а):Спасибо!

быть готовым пережимать воздушный патрубок подачи (если разнос тьфу тьфу не дай бог)

А где этот патрубок и как определить начало возможного разноса?
..

Разнос ты почувствуешь,когда не сможешь заглушить.Но надеюсь до этого не дойдёт.На дорестайле стоит мягкая глушилка(как раз на такие случаи).Не знаю есть ли она на рестайле?А так скидывай крышку воэдушного фильтра и затыкай тряпкой.
А сколько масла у тебя съело? Дело в том что от метки до метки примерно 800 гр.Если у тебя чуть ниже нижнего уровня-это как раз этот объём(до среднего уровня). Может всё не так криминально как ты думаешь? Долей гр 700 маслица и посмотри уровень.

А еще лучше "правильно" проверять масло - на горячем двигателе после 10 минут отстоя в заглушенном состоянии.

А сколько масла у тебя съело?

Влил литр, получилось ровно по максимальной риске.

Ну вот Это не криминал.

LEO писал(а):"правильно" проверять масло - на горячем двигателе после 10 минут отстоя в заглушенном состоянии

И еще, машина должна стоять на ровной площадке

результатом стал приговор турбины,
У меня вопрос ко всем Сорентоводом. Новая турбина стоит около 48 тысяч рублей, и как часто она накрывается??