KIA Sorento

Предистория такова:тыс.5-7 тому назад заметил в патрубке водушного фильтра масло,поступающее из сапуна,поменял масло на полусинтетику(до того было две замены синтетики) стал следить,ситуация не изменилась,поставил маслосборник между сапуном и патрубком воздухана -масло в нем появилось и транзитом опять в патрубок попадало,поставил более объемный бачек(примерно на 2л) в соединительные трубки набил металические мочалки и ершики-результат нулевой-масло все равно летит в турбину,добавил в масло присадку для повышения компрессии(мощность двигла возросла,появилась мощная тяга на низах,снизилась процентов на 15 прожорливость,но не на долго).
В конце концов из выхлопной пошел белый дым,мощность стала падать,снял патрубок с сапуна,удлиннил его и вывел вниз за правое переднее колесо,заглушил отвод патрубка воздухана-дым из выхлопной пропал,теперь дымит под колесом и капает маслецо.Расход масла,при спокойной(до 2000 об.) езде примерно 50-100 гр/100 км.
Морально подготовился к капиталке,стал прикидывать требуемые запчасти и сразу возник вопрос по ремонту.На СТО на Сориках капиталок не делали и порядок ремонта и точно какие размеры колец,поршней без разборки сказать не могут.
Сначала решили,что раз в нашем движке стоят гильзы,то резонно заказать новые гильзы и поршня и кольца А стандарт,но на форуме промелькныла инфа,что гильзы снимаются только на горячую и мы тормознули продвижение этой идеи.
Понятно,что правильней разобрать двигун,сделать дифектовку,заказать запчасти нужных размеров.Но перспектива поставить на прикол на месяц ( а именно столько потребует ожидание запчастей+сам ремонт) меня не радует.
Прошу совета уважаемых форумчан владеющих информацией и опытом ремонта нашего дизелька.
P.S.Поиском прочел все,что прямо или косвенно могло мне помочь-однозначных ответов не получил иначе не начинал бы новой темы

Николай! А какую присадку использовал?

YAN писал(а):А какую присадку использовал?

фирмы Винс (точное название могу посмотреть завтра -банку не выбрасывал)

Nikolay0812
по-моему Limited2002 делал капиталку и Алексей Pelikan ремонтировал сваго дорестайла.Крикни им в личку,мож подскажут че.

Евген81 писал(а):Крикни им в личку,мож подскажут че.

Спасибо,буду знать,как вариант,но думаю,что в теме будет быстрее,да и правильнее (рано или поздно все равно ремонтироваться будут движки всех авто-вечных еще не изобрели )

Nikolay0812 писал(а):да и правильнее

ну эт да,согласен.Но крикни им,а ответ выложишь тут.Не факт ,что они прочтут эту темку.

Евгений. Судя по сообщениям и темам у Limited2002 была проблема с турбиной и капиталку он не делал,а у Алексея вообще ничего по капиталке не нашел.Т.ч.буду ждать советов тут.

Nikolay0812
лана,ждем тут,но кто-то точно делал не так давно...обсуждали еще размеры там всякие..

Николай! Из своих прошлых ошибок,настоятельно рекомендую все фотографировать,каждый шаг,каждый элемент,ломать не строить,а вот со сборкой всегда проблема,остаётся куча всяких зап.частей!

YAN
Виктор,не в тему,конечно,но откуда у тебя 148 кобыл?140 знаю,а 148 не слыхал

Это тащщи из МРЭО так оценили мощь моего коня,я конечно возмутился,но без толку.В свидетельстве о регистрации 148 л.с.написано.Фото надо?

YAN писал(а):Фото надо?

не,тады верю.Они мои номера отлично сохранившиеся признали нечитаемыми,па..лы..Лана,не оффтопим

Евген81 писал(а):Лана,не оффтопим

Спсб.

В конце прошлого года в Москэбе капремонт делал: замена блока+головы. Причина- трещина в голове. Блок после вскрытия признали под замену: задиры и пр. Настоятельно рекомендовали менять блок, сказали что гильзы перепрессовать нигде не смогут. Денег куча, но результат есть. Правда сейчас форсунки менять надо.

papa726 писал(а):прошлого года в Москэбе капремонт делал:

а вот и объявился капремонтник