KIA Sorento

И снова всем привет.
История такая, летом в июльский пик жары внезапно загорелся чек, стала долго заводится (оборотов 6-8), потом пропала тяга, как в аварийный режим ушел мотор. Доехали с озера домой и начал заново читать ранее изученную тему. Прочитаю - проверю. И так пару дней пока не похолодало, бац, и как бабка отшептала, чек погас, пуляет бодро, заводится с полтыка.
А теперь к последствиям, утром на холодную заводится с автозапуска легко, а вот в процессе езды, или стоянки пару часов не заводится. С ключа оборота 3-4 и готово.
В прошлый раз заменил левый фильтр на оригинал, прокачал и забыл на 2 года. А тут снова, Лёха Юрич говорил что возможно ТНВД, но обошлось, ещё говорил промыть от волокон обратный клапан, но я не полез пока все вроде работало. Думаю с чего начать, наверное проверю на перелив форсы и всё же сниму клапан с рейки и промою. Или клапан лучше заменить?

Саня81 писал(а):загорелся чек

Номер ошибки?

Подскажите, в чём может быть причина? Очень долго надо крутить стартер прежде чем заведётся. Крутит бодренько. Если заводить сразу после глушения - заводится нормально, но через 5 секунд, опять будет та же история.. Форсунки на обратку нормально ( около 10мл). ХХ ровный. Мощность при езде не теряет. На ходу не глохнет. Где копать?

Смотри давление в рампе или датчик давления.

Попробуй снять разъём с датчика давления на рампе и запустить.

kater61 писал(а):Попробуй снять разъём с датчика давления на рампе и запустить.

Не запустится. При отключении датчика давления мозг не даст запустить мотор.

Я вот точно не помню как у нас.
Обычно, при отключении ДД, двигатель заводитсч и работает очень жестко, т. к эбу ввстааляет "среднее" давление.
На Портере Е5 точно, как у нас не помню, скорее всего запуститсч

При отключении регулятора давления - на аварийном режиме заведется, а датчик давления в целях безопасности не даст запустить.

Лёха Юрич писал(а):Я вот точно не помню как у нас.
Обычно, при отключении ДД, двигатель заводитсч и работает очень жестко, т. к эбу ввстааляет "среднее" давление.
На Портере Е5 точно, как у нас не помню, скорее всего запуститсч

А ДД - это тот что в торце рампы или в середине

DiCh писал(а):При отключении регулятора давления - на аварийном режиме заведется, а датчик давления в целях безопасности не даст запустить.

Вот как раз при отключении регулятора на рейке и не заведется, если фильтр регулятора не забит в усмерть.
При отключении же ДД, эбу эмулирует сам себе "оплрный" сигнал якобы от ДД, ввсьааляет на регуляторах среднее значение управления в следствии чего, двигатель зарускается, но в рейке при этом может быть и 800, и 1000 и 1500 бар.

Maslin58 писал(а): А ДД - это тот что в торце рампы или в середине

В середине.

Спасибо! Завтра попробую.

Добавлено через 15 часов 8 минут 23 секунды:
Скинул разъём с датчика по середине рампы. Завелась так же как и с подключенным. Только обороты стали немного выше.

Все правильно, как я и говорил - эбу ввставляет "среднее" давление, чьо б хоть как то можно было ехать в сервис

У меня плохо заводился на горячую из-за регулятора давления на ТНВД. Но иногда плавали обороты, и несколько раз глох на холостых.

В продолжении моей истории - обнаржил, что "хитрый" болтик для прокачки на корпусе топливного фильтра немного прослаблен. Подтянул. Получилось где-то на полоборота. Заводится стала полегче. Продавить воздух из системы в движении пока не получилось, т.к. машина пока в мастерской. Поменял стартер. Поставил восстановленный (ребята, кот. делали молодцы. Даже сами приезжают, забирают и привозят готовый). После замены машина заводится очень быстро. Завтра сделаю "пробный заезд".

Добавлено через 21 секунду:
В продолжении моей истории - обнаржил, что "хитрый" болтик для прокачки на корпусе топливного фильтра немного прослаблен. Подтянул. Получилось где-то на полоборота. Заводится стала полегче. Продавить воздух из системы в движении пока не получилось, т.к. машина пока в мастерской. Поменял стартер. Поставил восстановленный (ребята, кот. делали молодцы. Даже сами приезжают, забирают и привозят готовый). После замены машина заводится очень быстро. Завтра сделаю "пробный заезд".

Добавлено через 1 день 20 часов 36 минут 23 секунды:
Товарищи, подскажите пожалуйста номер датчика, который стоит по середине топливной рампы на рестайле. Екзист дает одинаковый номер на два датчика (в торце и по середине). Заранее спасибо!

Добавлено через 1 час 17 минут 57 секунд:
Извините за беспокойство, нашёл сам