Не заводится (плохо заводится) на горячую

[Олег414]

Парни, всем привет. Спасайте.
Ну меня не киа, но суть та же. Надеюсь не прогоните. Гранд Старекс 2013 год, реальный пробег 140, мотор D4CB евро5 с топливной делфи.
По теперь уже неважно каким причинам тнвд погнал стружку. Случилось не дома, в дороге, конкретно в Ульяновске, хорошо не на трассе. Заменил тнвд, 4 форсунки, фильтр, промыл бак, рампу, трубки. Пригнал к официальному дилеру прописать форсунки, через пол часа выносят вердикт что у меня 3 форсунки на выброс, в обратку льют напрямую, говорю новые, только поставил, ушли через пол часа вышли с вердиктом значит такие продали, ничем помочь не можем, меняйте форсы, будет счастье. Попросил их тупо прописать форсы и забрал машину. В ульяновске с дизелями глухо, беру форсы, еду в Москву, на первом же профильной сервисе надо мной поржали что клапана обратки если сухие то завоздушиваются и залипают, нужно продавливать давлением. Попробовали на стенде, продавили все отлично форсы отличные. Сейчас приехал опять в ульяновск, поставил форсы на те-же места. Завелась с первого раза, минут 10 поработала как и научили на высоких оборотах. На высоких очень ровно работала. Стал сбрасывать педалью обороты на педаль очень плохо реагировала, в итоге заглохла. Проверил на слив форсы 3 норм, одна льет. Как и научили снимаю клапан обратки со старого тнвд, подключаю вместо рабочего (просто фишку), кручу стартером, последнюю форсунки пробивает все норм. Теперь все 4 не сливают, по шприцам наверное 5 мл за минуту. НО машина не заводится никак вообще. При заводке давление показывает около 80, если опять ставлю старый клапан, давление показывает 240, но даже намёка на вспышку нет. Оставил вчера до утра, может на холодную заведется, все тоже самое. Ошибка иногда выскакивает по высокому давлению. Прибор у меня левый от ауди остался, показывает только ошибки, сбрасывает их и показывает часть параметров онлайн.
Сейчас подзаряжаю аккумулятор, за 2 недели он уже подсел, может на больших оборотах и подхватит, но на быстром старте мотор раскручивать хорошо, но не заводится.
Подскажите куда еще копать? Тут отдавать машину некому, уже начал искать как в Москву её переправить.
Заранее спасибо за советы.

[Дед Форсуныч]

Как и научили снимаю клапан обратки со старого тнвд, подключаю вместо рабочего (просто фишку)

На обратке не должно быть фишки, фишка только на регуляторе !

Добавлено через 1 минуту 29 секунд:
Попробуй поискать коротыш на регуляторе давления ТНВД.

Точнее на приходящем проводе.

[Лёха Юрич]

вариант самый простой и распространенный - грязь при установке , и завоздушивание клапана - это бред полнейший , клапан обездвиживается только от грязи , не от воздуха и сухости ( это так , для общего развития ,что больше недоучки не ржали над вами )
раз не смогли сразу завести , значит попала грязь ( последующее оживление на стенде под давлением это подтверждает) значит и сейчас клапана в форсунках могут оставаться закрытыми и не будет впрыска.

есть ещё вариант , более хреновый для Вас - угробили новый насос ( и клапана в форсунках клинят не от грязи а от стружки ).
при незнании КАК его прокачивать это дело 15-20 минут.
я лично не однократно встречал новые ТНВД которые после установки проработали 15 минут , и посыпались ( в буквальном смысле )
печально если и у вас то же , но для начала таки заново проверить форсунки на стенде - Е5 очень капризные к грязи , и заново промыть рейку что б убедиться что насос не "стружит"

[Diesel'ok]

Лёха Юрич
Есть алгоритм "обкатки; насоса? Нужен спец инструмент/стенд?

[Лёха Юрич]

мне такой не известен.
вопрос в прокачки насоса перед запуском - практик показала что даже эту простейшую операцию могут искаверкать до идиотизма.

[Евдженио]

Доброго всем дня.
Уважаемые можете подсказать что это такое? В первой форсунке после теста, идет не соляра а пиво какое то. Что это может быть?

[Gubkin]

нормально всё
я бы больше волновался по 4-ой форсунке

[Евдженио]

А почему всё нормально, это ведь с каким то осадком. Может её тоже в ремонт?

[Дед Форсуныч]

Осадок был бы везде , он не может быть в одной форсе ! Это ржавчина от самой магистрали.

[Евдженио]

Доброго дня.
Попробую сегодня прогнать ещё раз со щприцами.

[Мазай 013]

Всем доброго!
Прошу не ругать сразу - я новичок форума. Однако прочитал весь раздел и появилось много не понятного - т.к. являюсь автонаездником больше чем механиком.
У меня случилась такая беда:
3 недели назад машина стала плохо заводиться в принципе, если до того - с полпинка, а тут не сразу....) катался неделю - почувствовал запах соляры в салоне и из капота повалил дым - отвез в знакомый сервис ( мне кажется они не специализируются на дизелях), оказалось отлетела какая-то трубка подачи топлива на форсунку. Поставили на место и я ездил еще пару дней.... И тут пошли проблемы:
1. Глохнет при обгоне
2. Очень плохо, а иногда совсем не заводиться на горячую
3. Загорелся чек

Вообщем, подскажите, люди добрые, c что могло приключиться?
Я сам из провинции - Мордовия, может кто знает хороших мастеров на земле Мордовской?
Заранее спасибо !

[Gubkin]

прочитал весь раздел

следовательно должно быть понятно почему не заводиться и глохнет
поэтому вопросы

что могло приключиться?

не должны возникать

[Мазай 013]

Спасибо за развернутый ответ!
Вот только причин описанные на 54 страницах:
форсунки, датчик коленвала, клапана обратки и еще много чего....

[Алекs]

Глохнет при обгоне смотри форсунки на обратку И читай гохнет при обгоне одна тема плохо заводиться другая Разбивай по темам а то в голове каша будет

[*FartoBbii*]

Я бы первым делом считал ошибку, а далее проверил бы фильтр и лягушку, а потом уже форсы и тнвд, рейку, удачи..