Вискомуфта вентилятора

[kral796]

Двиг прогрет...

не перегрет же? температура то не повышается? я так понял она от воздушного потока от радиатора нагревается... а если ты ее держишь то потока нет и соответственно она холодная и не блокируется...

[HOMJAK]

А кто знает нет ли каких то тонкостей при замене вискомуфты?Была проблема подтекающей муфты,после установки новой пропелер крутиться постоянно и на холодной и на горячей машине (газету разрывает в клочья).Ощущение такое что муфты вообще нет,а пропеллер жестко подключен.при это при езде из под капота доноситься вой вентилятора.Может перед установкой новой муфты надо какие то процедуры проделать??

[фикса]

такая же ситуация.вискарь крутится постоянно,на оборотах вой воздуха.уже менял термостат неделю проездил тишина,она не включалась.потом опять замослало вентилятор. чё может быть?

[Accent-58]

привяжите вентилятор веревкой и заведите двигатель, потом потрогайте вентилятор рукой, поймете, что момента там практически нет.

Добавлено через 59 секунд:

неделю проездил тишина,она не включалась

бред, вентилятор всегда крутится.

[фикса]

да я согласен он крутится,но как бы в холостую.а у меня щас под нагрузкой крутится.такое ощущение что всегда перегрев даже на холодную.

[HOMJAK]

у меня его на холодную даже газетой не остановить свернутой в трубку...рвет ее в клочья

[Accent-58]

а что , должен остановится? Ты газетой попробовал, Я пальцем .

[YAN]

у меня его на холодную даже газетой не остановить свернутой в трубку.

Может термостат не закрыт до конца?

[фикса]

выхвотил такую фишку,спустил воздух с расширительного бочка и не до конца закрыл пробку,так вентилятор стал меньше под нагрузкой крутится.меньше тоесть когда давал обороты движку из под капота слышен был вой,а щас тише.и до этого потрогал патрубки они были очень плотными.щас с приоткрытой пробкой они прожимаются,наверно клапан на пробке не сбрасывает газы из системы охлаждения.

[HOMJAK]

Может термостат не закрыт до конца?

вить поделись соображениями каким образом не дозакрытый термостат может влиять нане прогретый автомобиль! Ведь как я понимаю призапуске холодного двигла надо подождать пару минут чтоб гель в муфте разогнало равномерно(бимитал пластина на холодную клапана муфты закрыла) после этого карлсон крутиться чисто по инерции и его запросто можно остановить.А здесь получается что муфта "думает" что двигатель уже прогрет и пора клиниться по полной...

[msm.silich]

надо какие то процедуры проделать??

Если по ремонту вискомуфты, то здесь, если по ее замене на электровентилятор, то здесь.

[Barbare]

фикса
Денис !
У меня была такая балалайка: На пробке бачка разбухла(стала больше в диаметре) резиновая прокладка, и она видимо не давала воздуху выходить через отверстие которое находится в горловине бачка(с резиновым трубкой). В системе создавалось избыточное давление... Обнаружил на поддоне антифриз, видимо где-то выдавило.. начал откручивать пробку а она высрелила(на холодном двиг.). Купил пробку за 300 руб. поставил и всё стало хорошо !

[фикса]

фикса
Денис !
У меня была такая балалайка: На пробке бачка разбухла(стала больше в диаметре) резиновая прокладка, и она видимо не давала воздуху выходить через отверстие которое находится в горловине бачка(с резиновым трубкой). В системе создавалось избыточное давление... Обнаружил на поддоне антифриз, видимо где-то выдавило.. начал откручивать пробку а она высрелила(на холодном двиг.). Купил пробку за 300 руб. поставил и всё стало хорошо !

а я где то на форуме читал что дырочку делают и всё ок!

Замечание от модератора: BlkDem Напоминаю, что п.5 Правил форума запрещает излишнее цитирование! Внимательно читаем: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[eas1976]

Из выше прочитанного понял, если после пары - тройки минут работы холодного двигла визкомуфта не останавливается свёрнутой газетой, то меняй или ремонтируй эту муфту.

[voldemar]

Всем привет!
Терзает вот какой вопрос...То что при запуске движка вращается вентилятор это понятно. И по достижению рабочей температуры работает сильнее. Насколько я понял он имеет 2 скорости. Так вот в последнее время заметил, что после движения, останавливаюсь, он работает "на всю", вой слышно издалека и это не прекращается, не через 2 мин, не через 5, не через 10. Иневажно еду я по трассе или стою в пробке.
Для сравнения поставили рядом мою машину и Хендай Старекс 2.5ТД. У обоих вентиляторы крутят на всю, но у старексе, минут через 5 звук стихает и вентилятор продолжает вращаться уже почти бесшумно Еще через 5 минут снова начинает разгоняться и т.д. У меня как работает на максимум так и работает. Вот интересно, так и должно быть? Или что то глючит и он не снижает скорость вращения независимо от скорости авто?
температура при этом в норме и на скорости и в пробке.
Заранее благодарен за помощь