KIA Sorento

При заводке включен вентилятор. Узнал об этом случайно. Завел машину, на улице -5, открыл капот долить незамерзайки, а вентилятор работает, т.е. вискомуфта подключена и он пашет на полную. Через 5 мин все нормализуется. Пробег 5000. Может у кого была такая проблема?Кто подсажет.....

Заводил и наблюдал эту картину после продолжительной стоянки при данной температуре? И, насчет 5 минут, наверно загнул - 2 мин, не больше?

Сегодня еще раз посмотрел. Не пойму: там постоянный привод что-ли? Кто нибудь знает точно?

Витек писал(а):Не пойму: там постоянный привод что-ли?

Витек, день добрый! У тебя стоит вискомуфта, обороты вентилятора зависят от температуры в моторном отсеке. На "холодную" у тебя крутит "как вертолет" некоторое время из-за того, что за время стоянки авто эта(назовем силиконовая)жидкость стекает в нижнюю часть муфты и для нормальной ее работы требуется некоторое время, пока она(жидкость) разогреется и разгонится во внутренней полости муфты и чем ниже уличная температура, тем больше времени нужно для приведения муфты в рабочее состояние.

После изучения тем связанных с вискомуфтой вентилятора охлаждения проверил ее работу тестом, который давно здесь упоминался. Связано с натужным туповатым разгоном а/м, рычанием при разгоне, переключением передач в более высоком диапазоне оборотов, небольшой вибрацией и детонацией. Похоже идет какая то нагрузка на движок. Проблема давняя и пока неустранимая. По существу:
1. Заметил что при заводке холодного двигателя вентилятор работает на малых оборотах обычно, его не слышно. Как я понял при заводке он должен отработать по максимуму... Раньше не обращал внимания всвязи с использованием вебасто.
2. Попробовал покрутить вентилятор рукой на холодном двигателе - вращается туговато, практически без инерции. Завел. Дал поработать 4 минуты. Вентилятор вращается также туговато, ну может чуть легче. Проверил на прогретом двигателе - вентилятор вращается значительно легче с инерцией.
3. Заметил еще такой момент. Машина постояла два часа после эксплуатации. Двигатель еще не совсем холодный. Рукой вентилятор вращается туговато. Завожу, через несколько секунд глушу - вентилятор останавливается вместе с двигателем как вкопаный без инерции. В остальных случаях (холодный,горячий двигатель) он еще вращается какое то время по инерции.
Насколько я понимаю это неправильная работа вискомуфты... Отзовитесь спецы!!!

Jeck00 писал(а):натужным туповатым разгоном а/м, рычанием при разгоне

Было такое в прошлом году. Для проверки снял её и поездил километров 10-12 без неё и вентилятора (дело на даче было). Машина вела себя нормально. После этого купил и поставил новую вискомуфту. Проблема решилась.

Jeck00 писал(а): Попробовал покрутить вентилятор рукой на холодном двигателе - вращается туговато, практически без инерции.

Читай выше...

Balbes писал(а):На "холодную" у тебя крутит "как вертолет" некоторое время из-за того, что за время стоянки авто эта(назовем силиконовая)жидкость стекает в нижнюю часть муфты и для нормальной ее работы требуется некоторое время, пока она(жидкость) разогреется и разгонится во внутренней полости муфты и чем ниже уличная температура, тем больше времени нужно для приведения муфты в рабочее состояние.

Но при холодной заводке муфта не включается на полную мощность, а на горячем двигателе также не наблюдается более жесткой сцепки вентилятора с валом...

Самый простой способ проверки, обычная газета, свернутая в тугую трубку.
Когда муфта холодная, на заведённом двигателе с помощью бумажной трубки нужно попробовать затормозить крыльчатку вентилятора...встретив сопротивление, лопасти через некоторое время остановятся. Теперь то же самое попробуй на хорошо прогретом движке. Если муфта исправна, то остановить её не удастся.

Сергей, через поиск отыскал эту темку, а более чего нибудь конкретного нет, а то мне кажется либо газета в клочья либо вентилятор и как потом все это от туда достовать?.

Люди дайте пожалуйста номер детали "Вискомуфта вентилятора". На экзисте уже третий день жду ответа... а потом еще доставка 18 дней скорее всего.
Можно ли ездить (недолго - пару тысяч, пока не приедет бочек с муфтой) вместо антифриза на дистиллированной воде, не убью ли помпу?
Мой вин knejc521835160932

Hrom писал(а):Самый простой способ проверки, обычная газета, ..........................Если муфта исправна, то остановить её не удастся.

Присоединяюсь к сказанному, на примере на другой машине (ауди 100 45 кузов)
В свое время проблема была сильная, перегрев был.Все говарили на вискарь, поменял причина осталась.типа неисправную дали, проверил именно газетой все нормуль. Вообще голову "поломали" мне.....
Пока к спецу не попал.Оказалось не до конца открывался большой круг....
Воть так....
P.S. Без фанатизма газетку то сворачивать нуно...

Zel писал(а):не до конца открывался большой круг....

по этому и меняется в первую очередь термостат за 500ре...

kral796 писал(а):по этому и меняется в первую очередь термостат за 500ре...

на счет 500 рэ я не знаю на какаю машину, а на счет в первую очередь...,это не ко мне, а к нашим "спецам"...

не у меня с муфтой все грустно, 140ткм пробег, 7 лет машине. на стоячем двигателе пальчиком придерживаем, заводим и без особых усилий продолжаем придерживать. Двиг прогрет...