KIA Sorento

В общем с утра чуть не получил инфаркт.
Завел машину с брелка, сам неспеша вышел из дома и иду к стоянке, за метров 100 смотрю черный дым, думаю колесо кто то поджег или еще какая ерунда. Захожу на территорию стоянки, сторожей нет, прохожу немного вперед, открывается вид стоянки с машина, вижу в районе моей машины столб дыма, его безумно много, он просто стоял заслоном и далее моей машины видно ничего небыло, я не помню как я оказался возле машины, но это видимо было очень быстро, подбежал, смотрю капот и салон целые, но с выхлопной валит такая сажа что слов нет, быстро глушу машину, иду к корме, пятак диаметров 2 на 2 метра покрыт сажей в несколько мм. Я в шоке. Завожу машину снова, заводится с пол тыка и идет как ни в чем небывало приятный белый пар. Что это было? Мое подозрение что сбилось время впрыска. После глушения двигателя, встало все на место.
Но! Моя машина при разгоне никогда не дымила, при любом нажатии газа никаких черных облаков позади. А теперь эти облака появились, не сильные но есть.
Было у кого подобное?

Привет. У меня пробег 25 тыщ. Дым при подхвате турбины (2500 и выше) во время резкого разкона присутствует с самого начала. Начало для меня - 3000км пробегу,так как в период обкатки на насиловал. на то 30 тыщ. помучаю сервис. Просто не знаю , может за такие зехеры в европе отимеют за экологою

На холодном двигателе вместе с прогревом двигателя идет и прогрев датчика кислорода. Так же можно назвать этот процесс и адаптацией датчика. После прогрева все становится нормально и это не является неисправностью.
Не исключено что слетела адаптация датчика кислорода и в этом случае лучше заехать на сканер и проверить, если что то и адаптировать его по новой.

Олег, а о каком датчике идёт речь?

Который кислородный. Если у кого есть сомнения о его наличии то очень зря.

Ну насчёт бензинок их вроде как даже 2 стоит, а на дизеле тоже есть?

А что тогда будет регулировать качество смеси? Мы же не говорим о механическом ТНВД.
То что стоит этот датчик, так это однозначно. Именно из за его прогрева и идет на холодную черный дым.

А на схеме выпуска я его ненашёл
И Лёха говорил, что его на дизелях нету, поэтому грелку подключил на один из выводов под датчик
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK3E002A
Или я не туды смотрю?

По любому что тогда регулирует качество смеси?
То что ты подключил так это находится в сапуне. Смотри глыбже.

Лёха питание взял с клеммы для предохранителя датчика
Там напряжение появляется тока когда зажигание включаешь.
По логике должен, тока вот где он на схеме то?

Смотри внизу авто.

Логично, попробую залезть в ближайшие дни.

Можете даже вдвоем под машинку Солярыча залезтИ, как найдете эНтот "кислородный датчик" - хенесси с меня каждому, если нет - с каждого мне...Идет?

А пересылка не дорого встанет?
Если смотреть на рейстале то на выпускной трубе в районе турбины, если дорейстал то чуть дальше. Только что из под авто вылез.
Дааа видимо ник говорит о многом.

chipiko писал(а):Дааа видимо ник говорит о многом.

Олег! Это ты так говоришь"ПИВО В СТУДИЮ!!!!"