KIA Sorento

Stas32 писал(а):Фрион теряешь, охлаждайку.

Охлаждайку сливаю, фреон откачиваю. Потерь нет. Кстати, как-то снимал мотор на дорестайле откинув в сторону компрессор. Фреон в этом случае не затрагивается.

Stas32
Ну как нету? Я скинул ссылку где прекрасно видно что там реальные технологические отверстия! Ни придуманные, ни нацарапанные, ни тд и тп а реально заводские в 3-4мм если не больше!
И что значит герметик, герметик заводской что там все так часто лазят? Заводской герметик, заводская технология, заводское нанесение.
И реально сдернуть с герметика а если там тянуть на излом плиту то там наверное не в герметике дело.
Вот мне лень в радикал загружать фото и показать то что глупо со стороны кондера отрывать и идти в сторону колокола , быстрее сломается плита чем вы дойдёте до колокола

DiCh писал(а):на дорестайле откинув в сторону компрессор.

А радиаторы?
Они настолько хлипкие....

Добавлено через 8 минут 6 секунд:
Игровой
Я же сказал, два раза снимал, два раза ломал...
Два раза снимал двигатель, со снятием плиты. И даже так, оторвать плиту проблема. Там где стоит штифт и так называемое технологическое отверстие отсутствует, плита прижимается к блоку с зазором в один миллиметр или около того, не замерял. Потому как только на снятом движке, там можно подковырнуть и снять со штифта.
Вот ждем, что нам скажут завтра по этому поводу...

Теперь, я спилил штифт и сточил края плиты, что бы можно было без проблем подсунуть Г - образную, тонкую монтировку. Это на всякий случай.

Подождите.
avest13
Разбирает дорестайл. А вы ему фото рестайла показываете...

Stas32
Ну вот похорошей бы фото дорестайла, походу там есть отличии(((

Фото чего, как под машиной мудохаюсь....

avest13
Фото плиты

скорее всего вот такая, нет пазов, на драйве почитал Максимку, ну думаю фигня, ан нет....

Добавлено через 1 час 29 минут 50 секунд:



Ну вот и всё, господа.... Самый главный удар что-бы снять показан стрелкой, а пазов технологических нет...

avest13
Мда значит на Рестайле уже предусмотрели этот момент и все гораздо проще.

avest13
Отмой хорошенько и просмотри внимательно на наличие трещин. Желательно через лупу. Иначе будет течь масло. Трещина на вид как паутинка. Так что не спеши и удели этому внимание. У меня трещина у болта, около штифта, у тебя на фото стрелка в том месте. Удачи в сборке...

Stas32 писал(а):avest13
Отмой хорошенько и просмотри внимательно на наличие трещин. Желательно через лупу. Иначе будет течь масло. Трещина на вид как паутинка. Так что не спеши и удели этому внимание. У меня трещина у болта, около штифта, у тебя на фото стрелка в том месте. Удачи в сборке...

так точно...

Добавлено через 1 час 30 минут 8 секунд:
И всё-таки не понятно, тема для форумчан достаточно актуальна по снятию этой рамки, ведь не сняв её не заменишь масляный насос. Только ЛехаЮрич написал, только со снятием двигателя (понятно почему так дорого). Может в соответствующих темах больше этому внимания уделить. Может кто какие приспособы делал, ковырялки и т. п.. Не у всех, далеко не у всех, есть возможность ремонтировать движки у "ЛёхЮривечей"...

Добавлено через 2 часа 51 минуту 14 секунд:
Есть у кого схема для герметика, особенно нижняя задняя крышка? Есть места не совсем понятно мазать или нет? СПАСИБО!

Добавлено через 5 часов 26 минут 6 секунд:


Нашёл, пользуйтесь!!!

Так, можно же снять не снимая мотора. Помучиться с плитой или мотор снять, каждый решает самостоятельно. Если только цепи и насос поменять, можно плиту оторвать. Но если ещё куда заглянуть, то мотор скинуть можно. Есть ещё вариант замены цепи через расклепку.

DiCh писал(а):Но если ещё куда заглянуть, то мотор скинуть можно

Тык вот и затеяно из-за течи масла из под рамки, ну и заодно цепи дефектанул... правда под замену всё.

А у меня сегодня проблема вылезла. Заехал в гараж цепь грм менять. Выставили по меткам, правильно или нет не знаю, но скорее всего правильно, т.к. метки на распредвалах стояли как надо. Заменили цепь, натяжитель и 2 башмака длинных. Заодно топливный фильтр с датчиком. Машина завелась, поработала с полчаса т.к. антифриз тоже заменили. Потом выключил двигатель. Теперь заводится и через секунду глохнет. Даже не реагирует на педаль газа. Перепробовали все, вернули старый топливный фильтр, заменили датчик распредвала (на машине который стоял слегка масло пропускал), отсоединили клеммы аккума, диагностика без ошибок, предохранители целые....Не заводится и все. Посидели с полчаса, репы почесали, покурили. Думаю дай попробую еще раз, завелась гадина. Выключил, завожу - опять заводится на секунду и глохнет. Через полчаса опять завелась, приехал домой километров 20, вырубил движок - опять не заводится. Какие мысли друзья?

Alibaba1
Ошибки сканером надо смотреть. Проблема может быть от ДПРВ, точнее разьема, от остальных датчиков, форсунок... На заведённом двигателе шевили разъемы датчиков. Далее, откидывая разъемы по одной форсунке. В общем ищи, на чем заглохнет.
А так, только сканер...
Если сканер не покажет ничего, то проблема в механике. Давление топлива на старте какое? Это когда не заводиться.

Stas32 писал(а):Ошибки сканером надо смотреть. Проблема может быть от ДПРВ, точнее разьема, от остальных датчиков, форсунок... На заведённом двигателе шевили разъемы датчиков. Далее, откидывая разъемы по одной форсунке. В общем ищи, на чем заглохнет.
А так, только сканер...
Если сканер не покажет ничего, то проблема в механике. Давление топлива на старте какое? Это когда не заводиться.

Не заводится на грячую. Вернее после 10 попыток заводится. Сканер никаких ошибок не выявил, проверял тремя сканерами. Только показывает высокое давление в рейке, но без ошибок. При езде все отлично, не глохнет, динамика отличная. Форсы нормальные, в обратку льют мало и почти одинаково. Проблема появилась после замены верхней цепи и топливного фильтра. Во время работы кроме разёмов на лягушке и датчика распредвала ничего не трогали.
Вобщем сегодня еще один вердикт. Барахлит датчик либо регулятор давления на рейке. Если снять клемму с датчика давления и прокрутить стартер, затем вновь надеть клемму - заводится. Хочу знать точно - так ли это. Рейка в сборе с датчиком и регулятором больно дорого, даже на разборке.