KIA Sorento

Алекs писал(а):убери ее чип тюнингом

Ошибка по егр и до этого была, правда тогда самовар был не месте. Меня больше беспокоит звук который идет, откуда то из под торпеды. Возникает он, когда обороты поднимаются выше 2000 и только при наборе скорости.

Не видя машины сложно ставить диагноз На нейтрали как набирает Если обороты поднимаються до определенной величины то где то ошибка и ЭБУ в аварийном режиме

Алекs писал(а):На нейтрали как набирает

На нейтралке нормально пыхтит.

Добавлено через 2 дня 7 часов 18 минут:
Одну проблему решил. Называется, "Сам дурак" . Когда настраивал турбину, снял фишку с дмрв, а впихнуть обратно забыл. Теперь разгоняется более менее нлрмально, но при кик дауне все равно 3000 об и не едет.

Алекs писал(а):Ошибка по ЭГР убери ее чип тюнингом

Будет время, поеду, чипану.

ошибка по ЕГРу ( если не электрическая разумеется ) жить никак не мешает - я и с ней ездил , и программно её отключал - она тупо висит в ошибках даже не зажигая ЧЕК ,видна только сканером и не влияет ни на что.

Лёха Юрич писал(а):ошибка по ЕГРу ( если не электрическая разумеется ) жить никак не мешает - я и с ней ездил

Мне официал сказал, что кик даун не работает из-за ЕГРа.
Сказал: -прошей под евро2 и будет тебе щасте...

Нашел время, доехал до своего сервиса. Обнаружилась и вторая проблема из-за которой небыло тяги и был посторонний шум. И опять же, называется, сам дурак. При сборке забыл поставить один хомут на место, стравливал воздух. Турбина выдавала 0,7бар по torque. Патрубок в левом нижнем углу, который идет на ЕГР. Теперь машинка просто летит, ушел черный дым, пропал жор и турбина выдает 1.4бар.

что и требовалось доказать , привет Афисиалам , жгут как всегда

Лёха Юрич писал(а):,видна только сканером и не влияет ни на что.

Подтверждаю своим опытом .

Лёха Юрич писал(а):привет Афисиалам , жгут как всегда

И это тоже

Киа соренто 2.5 140 лс дизель набирает обороты туго и каптит , отдает в воздушный фильтр что может быть подскажите ?

Фильтр воздушный давно менял

[user]Никита)888[/user] писал(а):что может быть подскажите ?

Подсказываю,
search.php

[user]Никита)888[/user] писал(а):отдает в воздушный фильтр

1. Сбились фазы газораспределения.
2. Проблема с впускным клаппаном.
3. Проблема с гидрокомпенсатором.
4. Износ кулачка распредвала. (для этого двигателя маловероятно)

Ситуация с одной стороны вроде как распространенная , а с другой абсолютно непонятная))
Форум выкурен до фильтра по этой теме)))
Симптомы типичные 3000 об/мин , больше не набирает.
-Проверена герметичность системы наддува
-Новые форсунки
-Новый оригинальный ДМРВ
-Новый датчик наддува (который на интеркулере)
-ЕГР заглушен
-Фильтра новые , бак чистый , в идеале
-Катализатор выбит
-Актуатор турбины отрегулирован
-Проводка до ДМРВ проверена, питание +12 и +5 в наличии
Может что то забыл по списку, буду рад новым идеям, а то начинаю ходить по кругу.

Ошибок нет, все чисто. Из собственных ощущений не раздувает турбина. показания датчика 100 кпа холостой, на 3000 об/мин 107 кпа. Но что мешает надуваться не пойму. Буду рад конструктивным предложениям да и вообще любой дискуссии))

ПС Имея опыт общения с данным авто и вообще с турбодизелями есть некое ощущение что турбина крутиться с некоторым натягом. Хотя хз. Люята нет, течей по турбине нет.

А при заводке двигателя, перегазовках, актуатор тягу двигает?
Может быть подклинивает механизм регулировки геометрии?
Актуатор вроде настроен, но не хватает усилия, что бы двигать
флажок актуатора самой турбины....

флажок легко ходит, я и турбину разбирал, геометрию чистил. Вопрос: кроме каталитика есть еще какой то сажевик или еще что? Ощущение что кто то тряпкой или впуск или выпуск забил))))