Очень плохо набирает обороты. Нужен совет.

[Marsek]

масло сверху мягкой глушилки

Если не сложно, сделай фотки. А то у моего дизеля похожие симптомы. Сочиться маслице. Может даже капать на стартер. Грешу на маслосъемные колпачки.

ЗЫ По теме. На предыдущем а/м были схожие явления. Менял ДМРВ. Чек не загорался.

[Fisher]

Если не сложно, сделай фотки.

Фотки масла сверху глушилки? Думаю что оно ещё не накапало после протирки. Или фотки разборки кишек клапана? Это могу сделать, но там всё очень просто- откручиваем 4 винта, отодвигаем патрубок всторону, на всякий случай фиксируем внутри заслонку что бы она внутрь не првалилась,откручиваем винтик сверху корпуса клапана, акуратно вынимаем заслонку на втулке из корпуса (убираем в ящик в гараже), мечиком нерезаем резьбу и вкручиваем винт через медную шайбу. Должно держать масло и не подсасывать воздух. У меня этот клапан бесполезен и кроме грязи от него никакого толку. У сорика с которого вчера снимал датчик расхода воздуха этого клапана вообще нет конструктивно.

[Marsek]

фотки разборки

.
А ампутация клапана ничем не чревата? Может уплотнение стоит попробовать восстановить?

[Fisher]

Думаю ничем не грозит. У меня он работает только если пальем закрыть заслонку,больше никуда не подключён и нужен он для того что бы глушить дизельный двигатель в аварийном режиме (для этого и доступ к ниму без снятия кожуха).Бывают ситуации когда двигатель не заглушить простым выключением зажигания, но для этого должно совпасть сразу несколько факторов.Пока я не слышал что бы кто то воспользовался этим клапаном. Поэтому я решил убрать клапан и забыть о подтёках масла в этом месте.

[Санчо]

Если поддавливает масло сверху мягкой глушилки - устранить подсос.В выходные вытащу внутренности этого клапана и закручу сверху болт через медную шайбу.

Было такое. Я герметиком замазывал.

[ShineOn]

А какой ты думаешь ответ будет?

Если ты намекаешь на то, что Олег тупо будет агитировать за СПМ-Авто по любым видам работ, то я не думаю. Если у них нет такого стенда, как был в BOSCH Service на Береговом, то какой смысл Олегу вводить вас в заблуждение и обещать то, чего он сделать не в состоянии? Опять же к этому стенду и человек грамотный нужен, если Олег Алексея с собой в Питер заберёт - это один разговор, а если даже при наличии стенда в Питере на нём будет работать не очень грамотный специалист, то тоже толку мало.

Но если в СПМ-Авто будет и правильный стенд и грамотные спецы - то почему бы и нет? Я не в курсе, но Олег врать не будет, ему подставляться по такой мелочи вообще не резон.

[Евген81]

Олег врать не будет

тут время доказало

[student]

помогите пожалйуста пропала тяга при разгоне после 2000-2500 об/мин машина разгоняется ездил на диагностику ошибок нет но сказали что возможно это из-за датчика массового расхода воздуха показания не меняются что при холостых что на средних оборотах у кого нибудь может есть эти показания двигатель D4CB 140 л.с. заранее благодарен

[Fisher]

student

Я тебя к этой теме послал не писать в ней а прочитать,хотя бы концовку

Если лень читать - меняй датчик расходомера.

[serg1]

Привет я столкнулся с такой же проблемой. Но думаю сработала какая то защита. Обороты ровные но больше 3000 оборотов не набирает. но у меня еще горит лампа "водоотстойника" все оттуда слил но не помогло. Завтра на сервисе посмотрят. но я гришу на саляру, заправился с автобуса с со дна канистры какая то гель пошла даже через сито воронки не протикала, я конечно эту дрянь откинул но видимо чтото попало. И через пол дня загорелась лампа и машина не дает больше 3 тыс оборотов

Добавил через 4 минут
Привет я столкнулся с такой же проблемой. Но думаю сработала какая то защита. Обороты ровные но больше 3000 оборотов не набирает. но у меня еще горит лампа "водоотстойника" все оттуда слил но не помогло. Завтра на сервисе посмотрят. но я гришу на саляру, заправился с автобуса с со дна канистры какая то гель пошла даже через сито воронки не протикала, я конечно эту дрянь откинул но видимо чтото попало. И через пол дня загорелась лампа и машина не дает больше 3 тыс оборотов

[Эдисон]

У меня набирает обороты на холостых до 3000 и все ,раньше причина была топливный фильтр, менял и все нормально сейчас не знаю при работающем двигателе слышны мет.щелчки кто знает .Форсунки проверял не льют.

[XRAY]

У меня такая же фигня теперь..
Больше 3000 об/мин не набирает-как за зад держат..Только вот топливный фильтр сменил-опять загорелось лампа водоотстойника. Может электроника при таком раскладе не дает больше 3000 об/мин раскручиваться мотору ???

На х.х работает идеально. Дыма нет никакого.
ДМРВ что-ли?

[Kapitan Aleks]

С какой же скоростью и где вы ездите, что добираетесь до 3000 оборотов. Я по трассе 130-140 км., но до 3000 никогда не добираюсь.?

[XRAY]

Были у меня подозрения перед покупкой, что КИА СОРЕНТО вещь в себе....

Сменил фильтр топливный (после того как загорелась лампа отстойника), отъездил день и на новом фильтре снова горит лампа отстойника Но горит так в полнакала мерцая, иногда гаснет вовсе.
Снял фильтр, слил с него все-ни капли воды (собссно другого и не ожидал)..
Что за глюк, датчик воды на фильтре??
Заводиться стало нормально после смены фильтра (баг с продолжительным запуском ушел), видно воздух был.
Не работает лягушка на фильтре.

Далее. Короче авто нифуя не едет. Были до этого ощущения что изменилось что-то в динамике, но как-то вроде не обращал внимания.
Сейчас очевидно:
-Нет того бешенного подхвата/пинка с 1700 об/мин (хотя турбина свистит как и положено)
-После 2500-3000 об/мин двиг толком не крутиться, рычит авто просто не едет (как за зад держат).
Нет той легкости динамики, когда педаль лизнешь и оно просто летит.

1. Заказал новый топливный фильтр в сборе. Возможно сломанная лягушка, моргание лампы отстойника-звенья одной цепи. Буду менять и смотреть на результат.

2. ДМРВ помыл (никогда не делал этого), но помыл как описывали комрады. Толку ноль.

Парни помогайте, что это за хрень.
Питерские комрады, подскажите в Питере адекватный сервис по диагностике и решению проблемы.

[limyha]

Павел, а топливный фильтр Вы меняли вместе с датчиком или датчик старый остался? Уже много об этом говорилось, что топлевник надо менять вместе с датчиком, т.к. если он хоть раз водички схватит то уже ни когда не будет работать правильно. А при загорании лампочки "отстоя" даже в половину накала машинка работает в аварийном режиме и не дает раскручивать двигатель свыше 2500 -3000 оборотов. Смени датчик отстоя и будет тебе счастье.