Свист турбины.

[Андрей59]

просто на более меньших оборотах она не нагнетает давление во впускном коллекторе, так сказать месит воздух.

И как же ты это определил? Делал замеры? Где то вычитал?
я вот в описании работы двигателя нашёл такие графики, по ним видно, что на тысяче турбина уже выдаёт 0,6 атм.

[СВН]

Гудеть турбина не будет никогда, это не ступичный подшипник, обороты слегка отличаются, свист может быть акустический и механический, если бы на соренто присутствовал акустический свист из-за своеобразного строения впуска и выпуска, то свистели бы все с новья, как к700, а так мы слышим только механический свист, это когда лопатки задевают за корпус из-за умирающих втулок, с этого момента надо быть повнимательней и отработать в мозгу способ глушения движка, если он вдруг пойдёт в разнос, я, например, для доступности к троссельной заслонке снял пластиковый кожух с двигателя, теперь в случае чего буду глушить руками, воздушный клапан прилепить так и не сподобился.
PS на одометре 140 ккм, проверил турбину, появился небольшой люфт, свиста пока нет.

Вопрос а как глушить то руками дроссельную заслонку??? ВЕдь когда турбина погонит сильно масло,то двигатель будет работать на этом масле и соляра ему будет не нужна-пока все масло не выработает,то будет в разнос идти и еще масло голодание в конце этого цикла так сказать; Вроде надо срывать трубу от воздушного фильтра и затыкать ее,чтоб перекрыть подачу воздуха и тогда он заглохнет ; Как то так;

[Barbare]

СВН
На глушилке шток есть, вот на него и давить сильно. Глушилка находится на впускном коллекторе. Машина когда глохнет понаблюдай за ней..
Со снятым кожухом двигатель больше слышно на улице. Надо че-то другое придумать. Через тросик в салон вывести вообще бы было супер..

[Accent-58]

Вопрос а как глушить

4я скорость и по тормозам и все, зачем велосипед придумывать, а то пока бегаешь к капоту дело сделано уже будет

[kosta10]

А на автомате как?

[Accent-58]

на автомате, если на тормоз нажать что будет? Я сам не знаю. Ниразу не ездил.

[bvv]

А на автомате включаеш "Р" и начинаеш бегать вокруг машины,только надо обязательно держаться руками за голову Единственный вариант любыми способами прекратить подачу воздуха.

[dolivan]

на автомате так же перекрыть заслонку и все

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:

что на тысяче турбина уже выдаёт 0,6 атм

А на холостых сколько, не написано?

[Accent-58]

написано, Вот

http://www.pnz.ru/album/displayimage.php?pid=31892&fullsize=1

[Андрей59]

И не написано и не нарисовано, так как не принципиально, приведённый accent график показывает давление на выходе из интеркулера, который является сопротивлением и охладителем, поэтому давление ниже развиваемого турбиной.

[Accent-58]

мы же не собираемся мерить давление около лепестка турбины......

[Андрей59]

К чему такие крайности? Интеркулер такой же отдельный элемент системы, как и сама турбина, со своими характеристиками и задачами, если нужны данные по давлению турбины, то мерить надо после турбины, а не после интеркулера или ещё где, к тому же если снять данные давления с турбиной и без до интеркулера и после, то разница (дельта) между ними получится примерно одинаковая, мысль понятна?

[Accent-58]

заклуши интеркулер и все будет одинаково.

[СВН]

СВН
На глушилке шток есть, вот на него и давить сильно. Глушилка находится на впускном коллекторе. Машина когда глохнет понаблюдай за ней..
Со снятым кожухом двигатель больше слышно на улице. Надо че-то другое придумать. Через тросик в салон вывести вообще бы было супер..

Попробывал сегодня заглушить глушилкой-нажимаю на шток и и падают обороты,работает с сильными перебоями,
но не глохнет; Наверно придется на 4й и по тормозам

[deka]

У меня тоже не глохнет. Троит, но работает.