Глохнет при обгоне.

[Vlad]

,попробуй заменить батарейку

Судя по моменту глушения двигла - это не тот случай. У меня тоже несколько раз глохла в процессе езды, дело было в транспондере (карманный иммобилайзер). Замена батарейки глюк лечит.
А здесь понятно, для увеличения мощности не хватает топлива или воздуха. Ну, без достаточного воздуха, машина сперва бы дымила, а уж потом глохла. А чел грит - просто глохнет при обгоне - ИМХО топливная версия вернее. См. фильтр, насос или форсунки.

[puzzin]

начни с фильтра,а лучше-диагностику сделать,если есть возможность.

+100 Все подходит

[GreenStamp]

Собственно да, первая мысль тоже была на него. Правда, на форуме народ ещё ни разу не жаловался на то, чтобы машина именно глохла, просто не хватает топлива, т.е. машина тупит при разгоне.

А вот нет, чуть меньше месяца назад я в своей "представяюсь на форуме" как раз именно про такой случай и написал. И мне сия х..нь очень не нравится, у меня было аналогично - иду на обгон, глохнет, идут в подъем - глохнет, овер-дайв отключаю - глохнет... Т.е. те моменты (заменил у меня), когда обороты за 2000-2100 переваливали.
Вся причина - говянная солярка и топливный фильтр просит смены.

Но это не дело, когда "засранность" (извиняюсь) фильтра водителю сообщается именно таким образом, я уже говорил, повторюсь еще раз, так можно влететь в ДТП легко

А как и чем вот эту особенность "глохнуть" в таких ситуациях отключить - ХЗ

P.S. Вот только не нужно сразу про (возможное) убийство ТНВД и прочее начинать говорить. Между ТНВД и безопастностью любой из нас выберет безопастность и жизнь...

[puzzin]

я думаю ни чем не отключишь... особенность коммон рэйл... нужно высокое давление в системе впрыска.... засраный фильтр+плохая соляра просто неуспевают пройти через фильтр.... = пониженное давление... => форсунки впрыскивают меньше топлива чем нужно , а учитывая, что наш движок работает на обедненной смеси, это приводит к тому что двигатель глохнет...
Избежать этого можно регулярной заменой топливного фильтра+проверенные заправки...

[ShineOn]

Вот только не нужно сразу про (возможное) убийство ТНВД и прочее начинать говорить

Да а кто говорит то? Просто если ТНВД накроется, то движок так и так заглохнет, только потом уже не заведётся в отличии от загрязнённого фильтра.

Как бороться? Не заправляться где попало. Если по АЗС большого выбора нет - чистить топливо каким-то образом (пусть даже SEPAR не работает должным образом на нашем движке, всё же лучше иметь дополнительный отстойник). Опять же кто-то писал про дополнительный фильтрующий элемент (не SEPAR) перед основным. Чаще менять основной топливный фильтр (или картридж), если качество солярки вызывает сомнения.

[GreenStamp]

Если не хватает соляры или смесь слишком "бедная", то сразу он глохнуть не должен.
В CRI прямой вспряск, по идее двигло должно начать тупить, но не глохнуть совсем.
А тут ситуация такая, как будто э/энергию отключили , хлоп и заглохли...
Будто комп отключает какую-то топливную помпу напрочь...

[ShineOn]

ситуация такая, как будто э/энергию отключили ...
Будто комп отключает какую-то топливную помпу напрочь.

Так оно по идее примерно так и получается. Как только повышаются обороты, соляра из рампы начинает уходить значительно быстрее, и в какой-то момент топливный фильтр не может пропустить через себя достаточное количество топлива для поддержания требуемого давления в рампе. Электроника разумеется, это отслеживает, и при низком давлении в рампе просто не открывает форсунки. Двигатель глохнет...

Хотя это уже исключительный случай, когда фильтр забит очень основательно. В большинстве случаев машина просто начинает тупить, так как электроника не даёт подать в форсунки большего количества топлива, во избежании падения давления.

[kv_k]

С неделю назад случился такой же казус и тоже при обгоне. Слава богу пронесло!
На сигналку не грешу - устанавливали сами. Две неудачные попытки запуска. Попробовал понажимать "лягушку" на фильтре - почти не нажимается. Ещё раз ключ на старт и завелась. Поменял топливный фильтр и пока такое не повторялось. Но кто его знает, что же было на самом деле и не повториться ли? Есть предположение, что контроллер отсекает подачу топлива при снижении его давления после фильтра.
Никто не подскажет, что за третий разъём на корпусе фильтра? Ну два понятно - наличие воды в отстойнике и подогрев, а вот третий, не тот ли это датчик давления?

[GreenStamp]

Нет.
Там 1)Датчик воды 2)Термовключатель подогрева топлива 3)и собственно сам подогреватель топлива...

[kv_k]

А может стоит сгонять авто на сервис, чтоб узнать код ошибки. Если конечно не скидывали клему с аккумулятора.
У меня такой возможности к сожелению нет, ввиду отсуствия сервиса

[Vlad]

Термовключатель подогрева топлива 3)и собственно сам подогреватель топлива...

О-как! Век живи... Не знал. Думал такое только у Вебасты.

как будто э/энергию отключили

Так при глушении это и происходит. У меня отрубалась панель, предварительно поморгав и радио.

[GreenStamp]

Так при глушении это и происходит. У меня отрубалась панель, предварительно поморгав и радио.

У меня при глушении магнитолка не отключилась. Ехал на природу, пошел в подъемчик, на выход с подъема ранее набраной скорости не хватило, чтобы его без напряга пройти, отключил овердайв и тут же заглох...
Музыка как играла так и играла, я только через какую-то долю секунды понял, что двигло заглохло

[shuher]

Я думаю GreenStamp-у надо в эту темку
Резко заглох при наборе оборотов
У меня была ситуация один в один.

[Юрик0906]

О чём спор идёт не пойму. Я за 4 года эксплуатации раз 10 попадал в такую ситуацию. Не надо идти на обгон, не надо ехать в горку - просто резко до пола на ровной дороге нажмите на педаль газа и машина у вас заглохнет, с симптомами описанными выше. Вся причина в топливном фильтре. Меняется за 15 минут, ну от силы за 20. Стоимость различная, я ставил и родной в сборе(150 долларов), а потом перешёл на Бошевские картриджи(цену не помню, потому как каждый раз новая).

[shuher]

просто резко до пола на ровной дороге нажмите на педаль газа и машина у вас заглохнет

Плюсмильён !