KIA Sorento

Привет, уважаемые владельцы дизельных Соренто!
За один год эксплуатации автомобиля с АКПП и дизельным двигателем 170 л.с. возникло несколько вопросов ,ответы на которые в сервисе не дают . напрягая на постоянные работы по диагностике топливной системы и двигателя,хотя настоящих специалистов на станциях я не заметил:

-В зимний период расход солярки не ниже 17.0 л/100 км в городском режиме при условии шипованных шин, ближнего света, редкого включения кондиционера и вентилятора.Солярка хорошего качества Шелл, Лукойл.Езда спокойная, без педали в пол, перегазовок.лихачеств- специально проверял. ДЛЯ ЭТОЙ МОЩНОСТИ РАСХОД ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ. намного больше заявленного .

-На 4 передаче дизель,при сильном. резком нажатии педали газа , не едет. продолжая движение с чрезвычайно медленным набором скорости.При переключении в ручном режиме ситуация меняется в лучшую сторону , хотя и не координально.Бывают моменты когда двигатель тянет на все 120% и ты вжимаешся в спинку сиденья при нажатии педали газаю. но вдруг все проходит.Наступает снова полоса разочарования.

Есть еще мелкие, по сравнению с вышеуказанными проблемами,недостатки автомобиля, но о них позже.
Прошу откликнуться владельцев дизелей с АКПП и рассказать о решении указанных мною проблем.
Заранее признателен за ответ. Константин.

Привет,постарайся найти ответы,пользуясь-ПОИСКОМ,это не сложно.На форуме ты найдешь все ответы на твои вопросы.

хы. Просто надо купить какой нибудь турбовый Пассат B6 на ручке (если есть на МКПП ) И продать сорика. Описываемые фаткы - абсолютно нормальные показатели для таких типов машин. где то уже писал, что ожидать "при спокойной" езде зимой (с минимум потребителей) расхода соляры 10/100 - глупо другое дело - экономия, не газовать от светофора к светофору, держать шины всегда подкаченными до нормы, нормальная соляра (нормальная - это условно, все путем экспериментов с заправками), ну и в принципе, чтоП "железо" остальное в норме было.
Да, кстати может кто то здесь и не согласится, но перед светофорами иногда первожу автомат в N. расход падает трохи. Был удивлен, когда у япов увидел - там все так делают, светофор - щелкают нейтраль, зеленый - щелкают обратно в D. Думается что рациональное зерно в этом есть. да и лапа правая чуть отдыхает по пробкам

Могу сказать, что у меня точно такая же машина. Расход *****.

Мощности на мой взгляд - достаточно. и ускорение на 4 передачи (например, в районе 100 кмч) вполне прогнозируемое и достаточное. Могу заметить по себе, что "недостаточность приемистости" сильно зависит от твоего психического состояния. Например, утром кажется, что машина просто зверь на всех режимах. А вечером может очень сильно раздражать ее неповорливость и медлительность.
На мой взгляд - машина очень сбалансирована и с хорошим запасом по мощности. А вот с аппетитом придется смириться....

Замечание от модератора: ShineOn Я же предупреждал, что обсуждение расхода топлива будет считаться оффтопиком! Всё что касается расхода - удалено!

Констант писал(а):-На 4 передаче дизель,при сильном. резком нажатии педали газа , не едет.

Писали, что у нас какая-то обучаемая АКПП!(поищи по форумам)!

Скажу крамолу: первым делом смотреть (хотя чего его смотреть? менять!) топливный фильтр. Если не поможет - будем думать дальше.

После прочтения заголовка, первая мысль была та же - топл. фильтр. В Питере проблема с качеством ДТ обстоит гораздо хуже чем в Москве(хотя и в Мск. не блестяще), от вывесок на заправках не зависит, заметил по поездкам в Питер на дизеле, значит больше внимания к замене топл. фильтра.

У меня тоже возникают ощущения что машинка периодически тупит, особенно заметно когда при разгоне нажинаешь на педальку газа где то примерно на 1/3, машинку набирает скорость очень резво, а как только нажмешь до полика так сразу задумывается и тупит как будто в ней не 170 а всего 140, и это очень заметно. У меня складывается ощущения что когда стоишь около машинны, двигатель запущен, слышится шипение воздуха (подсос), думаю заехать в сервис для проверки, да и в какой то ветке форума описывалась проблема связаная с подсосом воздуха.

Побывал в сервисе, даже в 2, в первом посмотрели, послушали и вынесли вердикт что если что то и шипит то где то в области турбины, более подробно разбираться отказались, во втором сервисе сказали что ничего не обнаружили........., может мне показалось........

Педаль в пол для дизеля?
Попробуй педалировать не болше чем на 2/3, самому пришлось менять манеру вождения при резком нажатии на педаль в пол практически не разгоняется со 100 км, если чуть придавить разгон если резко побольше но не до пола кик-даун.

Констант писал(а):-На 4 передаче дизель,при сильном. резком нажатии педали газа , не едет.

Это еще может быть так называемая "турбо-яма", чип тюнинг устраняет такой эфект...

neopiten писал(а):[Это еще может быть так называемая "турбо-яма"

это где на дизеле турбо-яма?

Genakh писал(а):это где на дизеле турбо-яма?

ну как бы при резком старте чувствуется поначалу задумчивость,а после при подключении турбины набирает обороты....может не совсем точно объяснил,но что-то похожее