Большой расход топлива

[happy dad]

ну т.е по факту вы ничего не сделали что бы найти проблему !

А что я именно должен был сделать тогда?
Форсунки на стенде я откладывал только по причине того, что мне везде говорили при неправильном распылении и просто при смерти форсунок, должен быть дым 100процентов.
Еще я перечитал весь это форум.
Еще объехал всех людей, которые занимаются топливной, начиная от частникоы и простых сто и заканчивая оффициальными сервисами bosch и оффициалами kia.
Почему я ничего не сделал то?

[Hohol]

Летом расход 16-18л, зимой доходит и до 23-25

у меня примерно также. ИМХО считаю это нормально для меня и моего стиля вождения.

Лёха Юрич сколько по времени займет тестирование и ремонт форсунок? Летом лили в обратку уже по максимуму, но все ровно. Это единственное что у меня не проверено осталось.

[Лёха Юрич]

Почему я ничего не сделал то?

потому что все телодвижения по поиску повышенного расхода и надо проводить после понимания состояния форсунок ( не по обратке , естественно)
вот по этому и говорю - по факту вы ничего не сделали.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды:

сколько по времени займет ... ремонт форсунок?

смотря по нашей загруженности и потребуются или нет распылители, минимум пару дней.

[Эсер]

Завел, и поехал на ручном режиме на 2-3 передаче, пока стрелка

А что дает "ручной режим" ?

[ВЕЛ]

В режиме автомат АКПП стремится как можно быстрее перейти на
повышенную передачу с небольшими оборотами (900-1200).
В ручном режиме я удерживаю на скоростях 30-40 км - 2-ю передачу,
на 40-60, 3-ю передачу. Обороты примерно 2000-2500. Что происходит:
1. довольно приличное давление в масляной системе движка, без
пульсаций, следовательно хорошее масло-снабжение всех компонентов
двигателя.
2. многократное увеличение температуры двигателя на таких оборотах,
а значит ускоренный прогрев движка
3. АКПП прогревается быстрее

Обычно, если нет пробок, стрелка движка страгивается с места через 2-3 км.,
и в салоне становится ощутимо теплее. Через 4-5 км такого режима стрелка
температуры двигателя выходит на уровень - прогрето.

[deka]

Обороты примерно 2000-2500

А надо ли на холодном масле держать повышенные обороты?
Пока масло холодное - вязкость повышенная, давление и так отличное.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд:
Ну если только из-за п.2 - п.3.

Сам стараюсь на повышенных ехать только минут через 5-7 езды, когда движок прогреется до градусов 60.

[Лёха Юрич]

что то мне подсказывает что слишком быстрый прогрев промороженного двигателя ( при таких манипуляциях) на сильном морозе совсем не айс

[alex24.73]

Двигателю ни чего плохого не будет а вот для масла, мало хорошего.
1, Густое масло медленно стекает по холодному двигателю. Можно получить масляное голодание.
2. Густое масло на высоких оборотах даст высокое давление, откроется байпас в насосе. Так же откроется байпас в фильтре и потянет весь мусор из фильтра в двигатель.

Выводы делать каждому свои.

[Gubkin]

1. Масло стекает всегда в горячем двигателе
2. Перепускной клапан в маслофильтре работает всегда на холодном двигателе... и на 0w-20 в +20С. И никакого там мусора нет.
Байки какие-то в общем

[nalim48]

А не работающий актуатор влияет на повышенный расход дизеля?

[svoloch]

nalim48 Естественно, машина то старается, но не едет.

[millturn]

я когда купил себе дизель 2008 года,отьездил на нем пару баков и расход у меня был 16 по городу,после я поехал чиповаться и там мне сказали что у меня не работает актуатор турбины,там же мне дали телефон сервиса неподалеку где это все сделают,я сьездил туда мне все починили и после этого расход как был 16 литров так и остался,что с актуатором что без,что без чиповки что с ней

[Алекs]

Я в электронике слабоват но по логике если летом расход нормальный а с понижением температуры расход уходит в поднебесье то может на датчики температуры поставить обманки Пускай ЭБУ думает что на улице +20

[finn_55]

Пускай ЭБУ думает что на улице +20

В -30 эти обманки дадут запустить двигатель?

[Алекs]

А почему нет Будут помоему маленькие прогревочные обороты Подробнее нужно разговаривать с тем кто правит программы для ЭБУ