KIA Sorento

Предлагаю в этой теме собирать статистику по отказу турбин. Уважаемые одноклубники прошу не полениться и написать, у кого чего случилось и что делали:
двигатель л/c;
периодичность замены масла, марка масла, вязкость;
средние обороты двигателя при эксплуатации, студите ли турбину после езды;
год выпуска автомобиля, приобретался он здесь или скажем из Кореи(куплен при пробеге ХХХ, отказ произошол при пробеге ХХХ).
Если у кого - либо будут предложения по пунктам, предлагайте!!!

Patrick Puydebat
Какую статистику ты хочешь узнать если на форуме турбину меняли всего пару соклубников Если только общие причины

Пусть даже по нескольким автомобилям!!! Хочеться знать условия и причины, турбины новее не становяться.... А все что я хочу узнать см. выше.

Patrick Puydebat
Николай,у тебя ж гарантийный мафын-нафиг тебе такая инфа?Чтоб ездить и бояться?

Эх…. дружок, молод ты ещё! Не ты выбираешь присягу, а присяга выбирает тебя. (с) ДМБ

(Жень без обид ибо не хочу этого делать!!! Имел ОЧЕНЬ печальный опыт ремонта по гарантии у официального дилера. Там мне пытались доказать, что я сам дурак, но все равно я доказал свою правоту. На доказательство я потратил целую неделю времени, нервов и литра 3 крови. Были проблемы с коробкой передач на Шкоде Октавии. И всё я это делал через официальное представительство.)

Есть пару способов спихнуть поломку турбины на меня. А информация мне нужна для того чтоб жить и знать. Дизель у меня первый, хочу понимать и знать его матчасть. А данные по статистике может помогу разобраться в отказе турбины, а может и нет (факты и закономерности). Посмотрим, куда выведет кривая….
К стати, если б я поставил цифру после ника, она была бы 80.

Patrick Puydebat, главное, соблюдай требования к маслу (API CH или выше для турбины VGT) и пользуйся турботаймером (автоматическим или в голове). Это не является 100% гарантией, но всё же...

Турбины боятся не надо ShineOn выше написал правила эксплуатации. По инфе с нета ее ресурс равен ресурсу двигателя. Поломок на форуме очень мало. По маслу есть отдельная тема. По "студите ли турбину после езды" тоже. По машинам у каждого в инфе).
Средние обороты это как? Комп ставить чтобы расчитывал или "на глаз"
Чтобы развеять опасения проще расспросить тех у кого турбина выходила из строя и возможные причины.

С маслами и турботаймером всё ясно!!! Средние обороты - это значит каждый из нас ездит по разному, один тапку в пол и 180 по прямой, а другой тапку давит аккуратно и больше 120 ни ни….. Каковы средние (примерно) обороты при режимах работы!?

Patrick Puydebat писал(а): Каковы средние (примерно) обороты при режимах работы!?

2500- 3000 норма.

Сергей, если у тебя был отказ турбины, то напиши пожалуйста см. выше. А 3000 и всё... это не о чем в этой теме.

Турбину меняло 2-3 человека на форуме, не больше.
У меня обороты примерно 2500. Турботаймер в голове Масло через 10т. Пользовал Мобил1 5-50, перейду на дизельный дельвак (название не помню, на форуме о нем много). Пробег 80 000, турбина как и все остальное в норме, тьфу тьфу тьфу.

Факторы, влияющие на срок службы турбокомпрессора(турбины)
http://www.turbodiesel.ru/turbofactors.html
Что нужно смотреть при покупке турбированного автомобиля?
http://www.turbodiesel.ru/turbotips.html
Таблица поиска неисправностей ТКРов
http://www.turbodiesel.ru/turbotable.html
И вааще интересный сайт.

Hrom, может в FAQ закинуть инфу? Эдик, ауууу!..

Поломку турбокомпрессора можно практически исключить, если не допускать попадания посторонних предметов на лопатки турбинного и компрессорного колес, превышения допустимых температур работы турбокомпрессора и если обеспечить подачу качественного масла в турбину в требуемом количестве.

© ООО "ТурбоДизель" 2001-2006
Цитата..

Hrom, спасибо полезная инфа!!!
Всё, вопрос закрыт.