KIA Sorento

Нужна помощь в определении проблемы. Началось с появления не сильного шума(типа треск), и главное что он не постоянный(то появится то пропадет). Вчера решил выкрутить обломившуюся свечу накала, а так как свеча под генератором(1 по ходу движения), то много чего поснимал и решил глянуть верхнюю цепь(может съеденные успокоители или еще чего увижу). Ну свечу сегодня кое как вывернул(с метчиками и болтами). Заменил подшипники на роликах ремня(пора уже было, да и подумал может звук от них). Снял крышку цепи, потом снял левый и правый успокоитель, снял натяжитель. Цепь не трогал. Посмотрел успокоители(износа практически нет, подумал что цепь не растянута), шток с натяжителя выпал когда снимал его, посмотрел его, хотя что там можно увидеть, единственное не понравилось что он как бы подзакусывает. Ну сжал его в тисках, вставил чеку и начал собирать все обратно. НУ вот все скидал и решил проверить, я как завел он так затарахтел думал что оглохну. Отработал он с минуту стал совсем чуть чуть потише но все равно грохочет. Завожу снова(думал вдруг не заведется) звук такой же, чуть газанул- не проходит, откуда вообще понять на могу. Заглушил и пошел домой. Вот теперь даже не знаю куда рыть. До ближайшего нормального сервиса 300 с лишком км, даже не знаю доеду ли. Может кто нибудь что то подскажет, может был у кого такой звук, записал видео работ, ссылка внизу.
[youtube]https://youtu.be/11PXpxGEYCI[/youtube]

Большая вероятность, что неправильно выставил распредвалы. После сборки обязательное условие провернуть коленвал несколько раз, желательно без свечей на проверку встречи клапанов с поршнями. Вращение должно быть лёгким без кратковременного подклинивания.

Распредаалы перескочили, когда цепь была снята, звук от стучащих по порщням клапанов.
Теперь, если по человечески делать, снимать головку и менять клапана, гидрокомпенсаторы и рокера

Лёха Юрич писал(а):Распредаалы перескочили, когда цепь была снята, звук от стучащих по порщням клапанов.
Теперь, если по человечески делать, снимать головку и менять клапана, гидрокомпенсаторы и рокера

Я же цепь не снимал с шестеренок

Добавлено через 3 минуты 19 секунд:

ШАХ писал(а):

Лёха Юрич писал(а):Распредаалы перескочили, когда цепь была снята, звук от стучащих по порщням клапанов.
Теперь, если по человечески делать, снимать головку и менять клапана, гидрокомпенсаторы и рокера

Я же цепь не снимал с шестеренок

Еще вопрос: кто разбирал натяжитель, есть ли там пружина в стакане? Между дном станана и штоком, просто я не видел, может она у меня выпала?
Если на совпадут метки машина заведется?

ШАХ писал(а):Я же цепь не снимал с шестеренок

и что?!
снял оба башмака и натяжитель , цепь повисла как сопля , распредвал/лы перескочили = все как всегда

ШАХ писал(а):теперь даже не знаю куда рыть

Теперь все заново. Желательно с заменой цепи и гидронатяжителя . Если раньше их не меняли , сто процентов растянуты.

Вообще-то до установки крышки цепи, логично было бы проверить совпадение меток. Теперь первый шаг - снимать крышку и проверять.

Может у кого есть мануал по ремонту в электронном виде, а то чего то не нашел
Ссылку или на почту киньте пожалуйста.

Тут " Замена цепи ГРМ "
С первой страницы все по порядку.

Что ни у кого нет мануала по ремонту? А то чего то все ссылки битые.

ШАХ писал(а):все ссылки битые

Тема: Замена цепи ГРМ
не битая

Там только верхняя цепь., мне бы еще про снятие головы и дефектовка( про капиталку видел, хороший отчет) но хотелось бы под рукой иметь мануал, а не летать по форуму в перекурах.

Всем привет. Сегодня снял постель. Осмотрел распредвалы, рокера, гидротолкатели -вроде все нормально.
Кстати как дефектовать толкатели.
Верх клапанов тоже вроде без повреждений.
Разбило нижний успокоитель, кстати на цепи не совпадают красные звенья- это так и было видимо так собрали.
Может ли быть что ничего не повредило(ну кроме успокоителя)? Я имею ввиду поднимать голову?
Я думаю что уже почти добрался до снятия , то нужно снимать. Конечно попадаю еще на прокладки.
Если да, то как потом дефектовать клапана?
И еще голову можно снять не откручивая выхлопной коллектор(разъединить турбину, егр труба-заглушена)?
https://yadi.sk/i/oij4OvpEuoEJSA
https://yadi.sk/i/cyB7GvFBB5eu_A
https://yadi.sk/i/Et41b6lGpF5xHQ
https://yadi.sk/i/3sjxwuIMbsjuuw
https://yadi.sk/i/y4i5pq2Mh-6_Ig
https://yadi.sk/i/xlW4IyBnJXOSIQ
https://yadi.sk/i/deEr5usEx0D3rQ
https://yadi.sk/i/KaJu_N8S7jpVQg

ШАХ писал(а): кстати на цепи не совпадают красные звенья

Прокрутил бы 2-3 оборота коленчатый вал и метки совпали бы.
А теперь кто и что может посоветовать на счет головы. Прежде чем снять цепь нужно было убедится что цепь не перескочил на зубьях шестерни ТНВД.
На распредвалах (первое фото) видно что цепь на месте. А вот на ТНВД вопрос. Если уверен что при предыдущем ремонте не накосячил с цепью то голову не нужно (если уже не снял) снимать. Комплект ГРМ придется приобретать новый. Гидрокомпенсаторы покажи специалисту. Их нужно отбраковывать по задирам и жесткости

Добавлено через 53 минуты 47 секунд:
На втором фото видно что левый распредвал на один зуб отстает от правого

По фоткам, цепь растянута в хлам.
Если снимешь гбц, по следам на поршнях будет ясно какие клапана бились - их и менять.
но я бы, если уж полез бы, поменял бы клапана все.