KIA Sorento

Stas32
Стас! Один ну очень опытный дизелист говорил и Леха Юрьич(тоже не последний человек в дизелях) подтверждал тот факт,что новые форсунки нужно обязательно тестировать перед установкой.Потому,как расхождения на форсах есть и иногда даже до предельных значений и без настройки тут не обойтись.

Так вроде он старые вернул?

С меня за настройку одной форсунки запросили 2 рубля без учета каких то шайб и резинок. Тогда какой смысл покупать новые форсунки? Леха Юрич по той же цене все в параметрах делает, может проще отремонтировать? Мне и в сервисе сказали, что часто новые уходят за пределы параметров.

Добавлено через 40 секунд:

BlkDem писал(а):Так вроде он старые вернул?

Одну струю поставил. Детонация ушла.

Троение и сине/черный дым остались. Сервисмены на вопрос почему все это происходит отвечают четко, мы ничего не ремонтировали, только тест провели.

Stas32 писал(а):Леха Юрич по той же цене все в параметрах делает, может проще отремонтировать?

Как делает Юрьич,я думаю,что это самый правильный вариант!

YAN писал(а):это самый правильный вариант!

Согласен, только по времени долго получается туда отправить, обратно получить. две недели минимум.

Stas32 писал(а):две недели минимум.

Есть другие варианты?

Новые форсунки.

Stas32 писал(а):Новые форсунки.

Ровно до тех пор,пока Юрьич не отремонтирует старые.

YAN писал(а):Ровно до тех пор

Получается так.

Добавлено через 15 минут 10 секунд:
Еще у меня есть подозрение что сервисмены уронили одно медное колечко под клапанную крышку. Включили в счет, говорят не видели куда делось. Если оно упало под крышку, могут быть какие последствия?, Может потому и троит?

3-я форсунка моя ?

по поводу тряски: стендом НИЧЕГО натворить нельзя ( тем более этот стенд я прекрасно знаю , это CR-Jet ) = стОит проверить равноменость посадки форсунок , очень часто ставят 2 шайбы , положи линейку на форсунки.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды:
не увидел твоего "добавлено" , скорее всего так и есть , или про..бали кольцо , или положили 2.

Добавлено через 4 минуты 51 секунду:

Stas32 писал(а):Алексей привет, что скажешь по тест плану форсунок.

посмотреть бы конечный результат , что получилось после регулировки.
по тестплану = 4-я в "хлам" , у неё обратка в динамике 115 кубиков , и переподача на всех режимах , а предвпрыск на пределе.
2-я тоже начала увеличивать подачу( на ХХ почти по максимуму)
1-я еще ничего , но обратка уже поползла.

Лёха Юрич писал(а):посмотреть бы конечный результат , что получилось после регулировки

Регулировать я ничего не стал. Как писал выше, только работа 2 рубля за разборку сборку без учета каких то колец и резинок. Я заменил 4-тую на б/у, у меня была в запасе. Детонация исчезла. Чуть позже отправлю в ремонт еще 2 штуки, денег подсобираю. А если колечко упало под клапанную крышку, это криминально? Или оно куда нибудь завалиться и проблем не будет.

Добавлено через 9 минут 28 секунд:

Лёха Юрич писал(а):3-я форсунка моя ?

Да, твоя.

Добавлено через 1 час 44 минуты 25 секунд:
Вибрацию нашли, Леха Юрич оказался прав. Два кольца под форсункой.

Лёха Юрич писал(а):тестплану = 4-я в "хлам"

Пробег на форсунке 1000 км, детонация пошла сразу после установки. Неужели с новой форсункой такое возможно?

Привет народ! У меня таже самая история! Купил новые форсунки думал заменю и буду радоватся жизни! А нет.... тоже под нагрузкой звеник как ведро с гайками! Что на холодную что на горячую. Правда как нагреется потише. На холостом ходу вроде тихо работает.и ровно.